Viadukt Pulvermühle
| Viadukt Pulvermühle | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |||||
| Überführt | Alzette | |||||
| Ort | Luxemburg | |||||
| Gesamtlänge | 242 m | |||||
| Anzahl der Öffnungen | 13 | |||||
| Höhe | 37 m | |||||
| Eröffnung | 1862 | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 49° 36′ 26″ N, 6° 8′ 19″ O
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Der Viadukt Pulvermühle ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist eine Eisenbahnbrücke in Nord-Süd-Richtung inmitten der Stadt Luxemburg. Sie beginnt unmittelbar nördlich des Tunnels, der direkt an den nördlichen Abschluss des Luxemburger Hauptbahnhofes anschließt. Sie überbrückt den wichtigsten Fluss innerhalb Luxemburgs, die Alzette, und trägt die beiden nördlich und östlich führenden Strecken, nämlich der Bahnstrecke Luxemburg–Troisvierges in Richtung Lüttich sowie die Bahnstrecke Luxemburg–Wasserbillig in Richtung Trier. Unmittelbar hinter dem aus dreizehn Rundbögen gemauerten Viadukt trennen sich die beiden Strecken; bereits auf der Brücke befinden sich die beiden dazugehörigen Weichen.
Alte Brücke
Das Bauwerk hat eine Länge von 242 Metern und ist bis zu 37 Meter hoch. Es wurde zusammen mit der Strecke im Jahr 1862 eingeweiht und ist seit 1959 elektrifiziert.<ref>Luxembourg - Cents-Hamm - Sandweiler-Contern - Oetrange - Munsbach - Roodt/Syre - Betzdorf - Wecker - Manternach - Mertert - Wasserbillig - frontière allemande - Igel - .. - Trèves, auf rail.lu</ref> Die Konstruktion beruht – wie auch die der anderen beiden Viadukte in der Stadt Luxemburg – auf Planungen der Waring Brothers Company.<ref>Waring Brothers - Frères Waring in Luxembourg, auf industrie.lu</ref>
Brückenerweiterung
Von 2009 bis 2017 wurde eine zweite zweigleisige Brücke westlich der alten Brücke gebaut, sodass nun beide Strecken mit jeweils zwei Gleisen bis in den Bahnhof Luxembourg geführt werden und der dortige Engpass beseitigt wird.<ref>Inauguration de la mise à double voie Luxembourg - Sandweiler-Contern. Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, 11. Juni 2017, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 21. September 2019.</ref> Die Stahlbrückenkonstruktion mit obenliegendem Fahrweg, die auf gemauerten Säulen ruht, ist der Bogenweite der alten Brücke angepasst.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein.</ref> Der Architekt ist Aurelio Galfetti, der Entwurf stammt von Leonhardt, Andrä und Partner. Der Auftraggeber ist die Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL).<ref>Viadukt Pulvermühle. In: StructuraeVorlage:Abrufdatum</ref>
Quellen
<references />
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