Western Freeway (Victoria)
| Western Freeway | ||||||
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| Datei:Australian National Route A8.svg | ||||||
| Basisdaten | ||||||
| Betreiber: | VicRoads | |||||
| Straßenbeginn: | A8 Western Highway Burrumbeet (VIC) (37° 29′ 24″ S, 143° 47′ 15″ O {{#coordinates:−37,489984916667|143,78761880556|
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| Straßenende: | M80 Western Ring Road Derrimut (Melbourne) (VIC) (37° 47′ 59″ S, 144° 47′ 13″ O {{#coordinates:−37,799645583333|144,78684425|
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| Gesamtlänge: | 125 km | |||||
Der Western Freeway ist eine Autobahn im Süden des australischen Bundesstaates Victoria. Er verbindet den Western Highway in Barrumbeet, 22 km nordwestlich von Ballarat, mit der Western Ring Road in Derrimut (Melbourne). Der Western Freeway ist als NM8 ausgezeichnet und gehört, wie der Western Highway, zum nationalen Highwaynetz Australiens.
Später soll der Freeway nach Westen bis nach Ararat, vielleicht sogar bis nach Stawell verlängert werden.
Der Western Freeway ersetzt und umgeht die meisten Teile des alten Western Highway auf seiner Strecke. Die alten Teile des Western Highway, die noch neben dem Freeway existieren, erhielten die Nummern C801, C802, C803, C804 und C805, bzw. (in den Vororten von Melbourne) Metroad 8.
Ortsumgehung von Deer Park
Die Umgehung von Deer Park, einem westlichen Vorort von Melbourne, wurde am 5. April 2009 dem Verkehr übergeben. Er verbindet den Western Freeway in Ravenhall mit der Western Ring Road in Derrimut. Dieses 9,3 km lange Stück Stadtautobahn kostete AU-$ 333 Mio. einschließlich der höhenfreien Anbindung der Leakes Road in Rockbank.
Geschichte
Die Aufgabe dieser Stadtautobahn ist die Entlastung der Ballarat Road in Melbourne, die zur Western Ring Road führt. Wegen des starken Bevölkerungswachstums in Deer Park und Sunshine (ca. 8,7 %) und den sieben Ampelkreuzungen zwischen der Western Ring Road und dem Beginn des Western Freeway kam es immer wieder zu frustrierend langen Wartezeiten auf dieser Strecke, die täglich von 70.000 Fahrzeugen, davon 10 % Lastwagen, befahren wird.
Die Umgehung wurde bereits seit der Fertigstellung der Western Ring Road vorgeschlagen, aber wegen zwischen dem Bundesstaat Victoria und dem Commonwealth of Australia ungeklärter Finanzierung verschoben. 2004 kündigte die australische Bundesregierung an, dass die Ortsumgehung von Deer Park als Teil eines Pakets gebaut werden sollte, für das Victoria einen Zuschuss von AU-$ 1,4 Mrd. erhielt. Man nahm an, dass durch die neue Straße die Fahrzeiten um 15 Minuten verkürzt würden.
Der Bau begann im August 2006 und wurde in einem Joint Venture von VicRoads und Leighton Contractors durchgeführt. Der erste Abschnitt wurde im Dezember 2007 dem Verkehr übergeben.<ref>First milestone reached on the Deer Park Bypass</ref>
Am 4. März 2009 wurde angekündigt, dass die Umgehung von Deer Park Anfang April 2009 dem Verkehr übergeben werden sollte, mehr als acht Monate vor dem Plantermin.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Deer Park ByPass to open in early April 2009. VicRoads ( des Vorlage:IconExternal vom 10. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Neutrassierung bei Anthony's Cutting
Dieser Straßenabschnitt zwischen Bacchus Marsh und Melton war einer der gefährlichsten der gesamten Strecke und entsprach nicht dem modernen Freeway-Standard. Die steilen Anstiege und engen Kurven auf dem 5 km langen Stück führten zu 21 schweren Verkehrsunfällen in nur 5 Jahren bis 2010.<ref name=start>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig $200 Million Anthony's Cutting Project Underway.] In: Media release issued by the Hon Kevin Rudd MP, Prime Minister; Tim Pallas, Victorian Roads Minister; and Catherine King, Member for Ballarat. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Mehr als 29.000 Fahrzeuge, davon mehr als 4.000 Lastwagen, nutzen die Strecke täglich.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Anthony's Cutting to open early.] In: The Courier. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 4. Juli 2011.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Die neue Strecke wurde am 27. Juni 2011 dem Verkehr übergeben, 9 Monate vor dem geplanten Zeitpunkt.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Anthony's Cutting realignment open to traffic.] In: Melton Leader. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
Das Projekt umfasste:<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Project Overview.] In: Western Highway Realignment Project. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 4. Juli 2011. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
- Verlängerung der Woolpack Road von Bacchus Marsh nach Norden bis zu einem neuen Anschluss an den Western Freeway, einschließlich einer Brücke über den Lerderberg River
- Überführung der Bulmans Road über den existierenden Western Freeway.
- Überführung der Hopetoun Road über den neuen Freeway mit Ein- und Ausfahrten Richtung Melbourne
- Neue Brücken für den Freeway über den Djerriwarrh Creek und die Cowans Road, bzw. den Pyrites Creek.
Geplanter Ausbau
Es gibt noch viele höhengleiche Kreuzungen am Freeway, insbesondere in der Gegend um Rockbank und bei Woodmans Hill, knapp östlich von Ballarat.
- Ausbau und Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit zwischen Rockbank und Melton, finanziert über Auslink 2 (2009–2014)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />PDF bei www.doi.vic.gov.au ( des Vorlage:IconExternal vom 22. Juli 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>.
- Verlängerung nach Westen bis Ararat und vielleicht sogar bis Stawell, auch Teil von Auslink 2.
Kreuzungen und Anschlüsse
Literatur
- Steve Parish: Australian Touring Atlas. Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007, ISBN 978-1-74193-232-4, S. 42 u. 45
Einzelnachweise
<references />