Quelltext der Seite Renault R26

{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Fernando Alonso 2006 Brazil.jpg
| Bildunterschrift = Fernando Alonso im Renault R26, beim Grand Prix von Brasilien
| Kategorie =
| Konstrukteur = {{FRA|Renault F1 Team|Renault}}
| Designer = [[Bob Bell]]
| Vorgaenger = [[Renault R25]]
| Nachfolger = [[Renault R27]]
| Chassis =
| Motor = Renault RS26 2.4 V8
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Laenge =
| Breite =
| Hoehe =
| Radstand =
| Gewicht =
| Fahrer = {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />{{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}
| Team =
| debut_rennen = BRN
| debut_jahr = 2006
| letzter_start = BRA
| letztes_jahr = 2006
| starts = 18
| Siege = 8
| poles = 7
| sr = 5
| Punkte = 206
| Podien = 19
| fuehrungs_runden = 520
| fuehrungs_km = 2.484,686
}}

Der '''Renault R26''' ist der 17. [[Formel 1|Formel-1]]-[[Rennwagen]] von [[Renault F1 Team|Renault]] und kam in allen 18 Saisonrennen der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006]] zum Einsatz. Das Getriebe und der RS26-V8-Motor sind Eigenkonstruktionen von Renault.

== Technik und Entwicklung ==
Gemäß den Reglementänderungen für die Saison 2006 wurde der neue Bolide erstmals durch die neuen [[Achtzylindermotor]]en mit maximal 2,4 Liter Hubraum angetrieben und nicht durch die [[Zehnzylindermotor|Zehnzylinder]] mit 3,0 Liter Hubraum aus den Vorjahren.

Wie schon im Jahr 2005 setzte Renault auch 2006 wieder auf einen Schwingungsdämpfer in der Fahrzeugnase. 2006 wurde das System jedoch um einen Dämpfer im Heck erweitert. Der R26 wurde um die Massedämpfer herum gebaut. Das Fahrwerk war speziell abgestimmt, die [[Aerodynamik]] extrem ausgelegt und die Gewichtsverteilung der zusätzlichen Masse angepasst.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.nzz.ch/articleEF0ZF-1.55595 |titel=Renault-Hoffnung ohne Dämpfer gedämpft |werk= |hrsg= |datum= |abruf=2020-07-24 |sprache=}}</ref> Die Dämpfer sorgten dafür, das Auto beim Ein- und Ausfedern zu beruhigen. Das hielt die Aerodynamik effizienter im optimalen Fenster und reduzierte den Reifenverschleiß.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Schmidt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/diese-technik-ideen-verboten/ |titel=Groundeffect, CVT, Fric, F-Schacht: Diese Ideen wurden verboten |datum=2019-03-19 |abruf=2020-07-24 |sprache=de}}</ref> Dies brachte den Fahrzeugen einen Zeitvorteil von bis zu 0,3 Sekunden pro Runde.<ref>{{Internetquelle |autor=n-tv Nachrichten |url=https://www.n-tv.de/sport/FIA-verbietet-Massedaempfer-article332514.html |titel=FIA verbietet Massedämpfer |abruf=2020-07-24 |sprache=de}}</ref> Die Auswirkungen der Dämpfer waren besonders gut zu erkennen, wenn ein Fahrer von der Strecke abkam und durchs [[Auslaufzone|Kiesbett]] fuhr. Während bei Fahrzeugen der anderen Teams ein deutliches Wackeln zu erkennen war, lag der R26 auch im holprigen Kiesbett vergleichsweise ruhig. Über die Legalität dieses System wurde lange Zeit diskutiert. 2005 stufte die [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] das System als legal ein. Im Juli 2006 teile die FIA jedoch mit, dass es sich bei den Dämpfern um ein bewegliches aerodynamisches Teil handele und daher verboten sei. Gleichzeitig drohte sie an, Teams nachträglich zu disqualifizieren, sollten sie das System weiter einsetzen. Daraufhin verzichtete Renault auf den Einsatz der Dämpfer für den [[Großer Preis von Deutschland 2006|Großen Preis von Deutschland]]. Für den [[Großer Preis von Ungarn 2006|Großen Preis von Ungarn]] war der Einsatz wieder erlaubt, bis das System im August 2006 endgültig verboten wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-36556-chronologie-der-daempfer-saga/ |titel=Hintergrund - Chronologie der Dämpfer-Saga - Formel 1 |abruf=2020-07-24 |sprache=de}}</ref>

== Fahrzeug-Daten ==
* Länge: 4,80 m
* Breite: 1,80 m
* Höhe: 0,95 m
* Achsabstand: 3,10 m
* Leistung: 775 PS / 578 kW
* Hubraum: 2,4 Liter
* Anzahl der Gänge: 7-Gang-Halbautomatik
* Gewicht: 605 kg

== Piloten ==
Renault hielt zur Saison 2006 an dem Fahrerduo [[Fernando Alonso]] aus Spanien und [[Giancarlo Fisichella]] aus Italien fest.

== Lackierung und Sponsoring ==
Der R26 ist überwiegend in Hellblau und Gelb lackiert. Überdies gibt es dunkelblaue Farbakzente, beispielsweise am Frontflügel und Heckflügel. Es werben [[Elf Aquitaine|Elf]], [[Hanjin Shipping|Hanjin]], Michelin, [[Mild Seven]] und [[Telefónica|Telefonica]] dem Fahrzeug.

== Saisonverlauf ==
In der ersten Saisonhälfte erzielte das Team sieben Grand-Prix-Siege und sechs [[Pole-Position]]s und konnte sich somit in der Fahrer- und Konstrukteurswertung einen Vorsprung erarbeiten. Die zweite Saisonhälfte wurde vor allem von [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] dominiert.

Fernando Alonso wurde wie im Vorjahr Fahrerweltmeister (134 Punkte), Renault (206 Punkte) gelang es erfolgreich den Konstrukteurstitel zu verteidigen.

== Ergebnisse ==
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! Fahrer
! Nr.
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! Punkte
! Rang
|-
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| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2006}}
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|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.ultimatecarpage.com/car/2678/Renault-R26.html Technische Details] (englisch, mit Bildern)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen 2006
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[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Renault)|R026]]