Quelltext der Seite Tatra T6C5

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = Tatra T6C5
| Farbe1=EADEBD
| Farbe2=000000
| Abbildung =Strausberg-strausberger-eisenbahn-gmbh-sl-636690.jpg
| Name = T6C5 der Strausberger Eisenbahn
| Nummerierung = 30
| Hersteller = [[ČKD Tatra]], ČKD&nbsp;Trakce
| Baujahre = 1998
| Ausmusterung = 
| Anzahl = 1
| Achsformel = Bo'Bo'
| Bauart = [[Zweirichtungsfahrzeug|Zweirichtungs]]-[[Triebwagen]]
| Gattung = 
| Spurweite = 1.435 mm
| Treibraddurchmesser = 700–590 mm
| VorneLaufraddurchmesser = 
| HintenLaufraddurchmesser = 
| AussenLaufraddurchmesser = 
| InnenLaufraddurchmesser = 
| Laufraddurchmesser = 
| Anfahrzugkraft = 
| Bremskraft = 
| Beschleunigung = 1,8 m/s²
| Bremsverzögerung = 1,8 / 2,3 m/s²
| Leistungskennziffer = 
| Höchstgeschwindigkeit = 65 km/h
| LängeÜberKupplung = (15.640 mm)
| LängeÜberPuffer = 14.700 mm
| Länge = 
| Höhe = 3.165 mm
| Breite = 2.500 mm
| Drehzapfenabstand = 6.700 mm
| AchsabstandDerFahrgestelle = 
| FesterRadstand = 
| Gesamtradstand = 
| RadstandMitTender = 
| Leermasse = 22 t
| Dienstmasse = 30,775 t
| DienstmasseMitTender = 
| Reibungsmasse = 
| Radsatzfahrmasse = 
| Antrieb = 
| Geschwindigkeitsmesser = 
| Steuerung = Gleichstromsteller TV&nbsp;14-F
| Übersetzungsstufen = 
| Kupplungstyp = 
| Bremsen = 
| Zugheizung = 
| Lokbremse = 
| Zugbremse = 
| Zugsicherung = 
| Halbmesser = 19 m
| Besonderheiten = 
| Anmerkung = 
| Stromsystem = [[Gleichstrom]] 600&nbsp;V (+20 % / −30 %)
| Stromübertragung = [[Oberleitung]]
| Kurzzeitleistung = 
| Stundenleistung = 187,6 kW
| Dauerleistung = 4 × 46,9&nbsp;kW
| Stundenzugkraft = 
| Dauerzugkraft = 
| AnzahlFahrmotoren = 4
| Fahrstufenschalter = 
| Raddurchmesser = 
| Sitzplätze = 24
| Stehplätze = 65
| Fußbodenhöhe = 920 mm
| Niederfluranteil = 
| Klassen = 
| Nutzmasse = 
| Betriebsart = 
}}

Der '''Tatra T6C5''' ist ein für den amerikanischen Markt konzipierter [[Straßenbahn]]-[[Triebwagen]]typ des [[Tschechien|tschechischen]] Herstellers [[ČKD Tatra]]. Es ist eine Modifikation des [[Einrichtungsfahrzeug|Einrichtungs]]-Wagentyps [[Tatra T6A5|T6A5]]. Nur ein ''T6C5''-Prototyp wurde hergestellt, der nun bei der [[Strausberger Eisenbahn]] östlich von [[Berlin]] eingesetzt wird. Er verfügt über zwei Doppeltüren je Wagenseite. Die ursprünglich vorhandenen markanten Aufbauten für die Klimaanlagen über den beiden Führerräumen wurden in Deutschland entfernt.

== Geschichte ==
Der T6C5 wurde 1998 in Tschechien gebaut. Am 27. und 28.&nbsp;Juli 1998 unternahm der T6C5 seine erste Probefahrt zwischen Řepy und Anděl. Danach wurde er in die USA nach [[New Orleans#Stra.C3.9Fenbahnen|New Orleans]] transportiert. [[ČKD]]-Tatra erhoffte sich aufgrund des günstigen Preises Verkaufserfolge bei amerikanischen Straßenbahnbetrieben. Durch diverse Verzögerungen wurden die ersten Probefahrten erst ab September 1999 durchgeführt, ab Februar 2000 fuhr der T6C5 dann auf der Canal-Esplanade-Linie.

Ab dem Sommer 2000 war er wegen eines Defektes an der Klimaanlage im [[Depot (Verkehr)|Depot]] abgestellt. Da ČKD Tatra durch die Insolvenz nicht mehr in der Lage war, Ersatzteile zu liefern, blieb der Wagen bis Juni 2001 im Depot abgestellt und wurde danach an den Hersteller zurückgeschickt. Der Verkaufserfolg in den USA blieb aus. Am 25.&nbsp;April 2003 wurde der T6C5 per Tieflader nach Strausberg überführt. Dort wird er sporadisch im [[Verkehrszeiten|Spätverkehr und am Wochenende]] (SVZ) eingesetzt und ersetzt die alten Rekowagen vom Typ [[Rekowagen (Straßenbahn)|TZ&nbsp;69]].

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.strausbergereisenbahn.de/str-fuhrpark.htm Tatra T6C5 bei der Strausberger Eisenbahn]

{{Navigationsleiste Tatra-Straßenbahnfahrzeuge}}

[[Kategorie:Tatra-Straßenbahnfahrzeug|T6C5]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Strausberg)]]