Modec

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Modec-Van in London

Modec war ein britischer Hersteller von Elektroautos und Elektrolastkraftwagen der Kategorien Lieferfahrzeuge und Kleinlaster in Coventry.

Gegründet von Lord Jamie Borwick im Jahr 2004 begann die Produktion im März 2007. Kunden waren Firmen wie Tesco, FedEx und UPS.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Homepage (Memento vom 1. Juli 2010 im Internet Archive) (Version vom 1. Juli 2010)</ref>

Als Muttergesellschaft fungierte die Borwick Group Limited mit Sir John Egan als Chairman. Die Borwick Group war zunächst im Alleinbesitz von Jamie Borwick. 2009 vereinbarte Modec ein Joint Venture mit dem US-LKW-Hersteller Navistar International zur Produktion von Modec-Elektrofahrzeugen in Nord- und Südamerika. Der Name des Gemeinschaftsunternehmens war Navistar-Modec EV Alliance.<ref name="fleetnews.co.uk">@1@2Vorlage:Toter Link/www.fleetnews.co.ukLiberty Electric Cars seeks to assist failed Modec (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2024. Suche im Internet Archive (T))Vorlage:Toter Link/archivebot</ref> Im Rahmen dieses Joint Ventures wurde ein Minderheitenanteil der Borwick Group an Navistar verkauft.

2011 ist Modec in Konkurs gegangen.

Modelle

Modec baute Lieferfahrzeuge mit 2 Tonnen Zuladung, einer Geschwindigkeit vom 80 km/h und einer Reichweite von über 160 km. Die Fahrzeuge verfügten über eine Leistung von 102 PS. Das Drehmoment des Elektromotors betrug 300 Nm.<ref name=brosch><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Produktbroschüre (Memento vom 19. April 2009 im Internet Archive)</ref>

Die Fahrzeuge wurden als Rohkarosse, mit Koffer- und Pritschenaufbau angeboten.

Die Ladezeit der Batterie betrug 8 Stunden, alternativ war ein Batteriewechsel in 20 Minuten möglich.<ref name=brosch />

Der Wendekreis betrug 10,8 m. Die Firma gab an, das Fahrzeug sei zu 98 % recyclingfähig.<ref name=brosch />

Export

In Frankreich wurde die Marke von ElecTruckCity vertrieben. ElecTruck ist eine Gründung von Frederic Deret, Präsident des Logistikkonzerns Deret Group, und Michel Albrand, früher Präsident von MAN France.<ref>http://www.greencarcongress.com/2009/06/modec-20090625.html</ref>

Unternehmensentwicklung

Gründer und Anfänge des Unternehmens

Geoffrey Robert James Borwick, 5. Baron Borwick (* 1955) war 1987 bis 2001 Chief Executive und dann bis 2003 Chairman der britischen Holding Manganese Bronze Holdings plc, an der er auch das größte Aktienpaket hielt. Die bekannteste Tochter der Manganese Bronze ist die London Taxis International (LTI), ein Hersteller mehrerer Baureihen der schwarzen Londoner Taxis. Bei London Taxis International gab es in Zusammenarbeit mit dem kanadischen Unternehmen Azure Dynamics zwei Versuchsprojekte zum Bau von Elektrofahrzeugen, ein London black taxi und ein Kleintransporterprojekt eMercury.<ref>http://www.azuredynamics.com/corporate/investor-relations/documents/PR2004-11-12.pdf</ref> LTI entschloss sich, sich auf die Produktion von Taxis zu konzentrieren. Nach einem gescheiterten Versuch die Firma ganz zu übernehmen, trat Jamie Borwick als Chairman zurück und verkaufte schließlich das Aktienpaket seiner Familie an institutionelle Investoren. Stattdessen gründete er 2004 Modec.<ref>Susie Mesure: Failed Manganese bid prompts former chairman to sell out. In: independent.co.uk. 20. März 2004, abgerufen am 11. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivierte Kopie (Memento des Vorlage:IconExternal vom 5. Oktober 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2</ref>

Der erste Kunde war die britische Handelskette Tesco.

Expansion nach Amerika mit Navistar

2009 vereinbarte Modec ein Joint Venture mit dem US-LKW-Hersteller Navistar International zur Produktion von Modec-Elektrolastkraftwagen in Nord- und Südamerika. Der Name des Gemeinschaftsunternehmens ist Navistar-Modec EV Alliance.<ref name="fleetnews.co.uk"/>

Insolvenz

Anfang März 2011 ist Modec in die Insolvenz gegangen. Als Reaktion darauf hat der Chef der Firma Liberty Electric Cars Ltd., Barry Shrier, zunächst bekundet, dem Unternehmen aus der Klemme helfen zu wollen.<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/www.favstocks.comLiberty Electric Cars seeks to assist failed Modec (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche im Internet Archive (T))Vorlage:Toter Link/archivebot www.favstocks.com-Internetportal, 13. März 2011 (englisch)</ref> Modec hat Insolvenz anmelden müssen, nachdem eine Übernahme durch den amerikanischen LKW-Hersteller Navistar geplatzt war. Offensichtlich hat Liberty Electric Cars die Firma Modec nicht als Ganzes übernehmen wollen oder können: aus der Konkursmasse hat es später lediglich das zwölfköpfige Entwicklungsteam des abgewickelten Elektronutzfahrzeug-Herstellers übernommen.<ref>Marc Kudling: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Liberty übernimmt Modec-Belegschaft und weitet Aktivitäten auf Nutzfahrzeuge aus (Memento des Vorlage:IconExternal vom 15. Juni 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 wattgehtab-Internetportal, 9. Juni 2011</ref>

Siehe auch

Liste von Elektroautos in Serienproduktion

Einzelnachweise

Weblinks

Commons: Modec – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien