Aframax
Aframax ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}}) sind Tanker mit einer Tragfähigkeit zwischen 80.000 und 119.000 tdw. Der Name leitet sich ursprünglich von einem Ratenindex ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, AFRA) ab und wurde 1954 von Royal Dutch Shell eingeführt, um Vertragsbedingungen zu standardisieren.<ref name="quelle"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130911211319
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}}
}}
}} bei Maritime Connector. Abgerufen am 5. April 2024.</ref>
Dabei handelt es sich vorwiegend um Rohöltanker aber auch Produktentanker, die aufgrund ihrer Größe die meisten Häfen der Welt beliefern können. Sie beliefern Regionen, die keine sehr großen Häfen oder Offshore-Terminals für sehr große Öltanker (VLCC) haben.<ref name="quelle" /> In der Regel werden sie von einem Dieselmotor mit 13.000–17.000 kW angetrieben und können ca. 15 kn laufen. Sie sind bis zu 245 Meter lang.
Einzelnachweise
<references />
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Aframax | Baltimax | Baltic Max Feeder | Capesize | Chinamax | Dunkirkmax | Handysize | Japanamax | Kamsarmax | Malaccamax | Medimax | Neopanamax | Newcastlemax | NOKmax | Panamax | Port-Talbot-Typ | Q-Max | Saimax | Sammax | Seawaymax | Setouchmax | Suezmax | Supramax | Ultra Large Container Ship | Ultra Large Crude Carrier | Very Large Container Ship | Very Large Crude Carrier | Very Large Gas Carrier | Very Large Ore Carrier | Wafmax | Wozmax
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