Alfa Romeo 147
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Alfa Romeo 147 Dreitürer (2000–2004) }}
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| Karosserieversionen | Kombilimousine | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 1,6–3,2 Liter (77–184 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (74–125 kW) | |||||||||
| Länge | 4223 mm}} | |||||||||
| Breite | 1729 mm}} | |||||||||
| Höhe | 1442 mm}} | |||||||||
| Radstand | 2546 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | 1265–1435 kg}}
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Der Alfa 147 ist ein Kompaktklasse-Pkw der italienischen Automobilmarke Alfa Romeo, der von Herbst 2000 bis Mitte 2010 produziert wurde.
Allgemeines
Der 147 basiert auf der modifizierten Plattform des 1997 vorgestellten Mittelklassemodells Alfa 156, dessen Fahrwerkstechnik auch weitgehend übernommen wurde. Das Karosseriedesign wurde von Andreas Zapatinas<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Redaktion ATZonline.de|Redaktion ATZonline.de: }}{{#if:|{{#if:Automobil + Motoren, Das Projekt 147|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Automobil + Motoren, Das Projekt 147}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.springerprofessional.de/automobil---motoren/das-projekt-147/6565708%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Automobil + Motoren, Das Projekt 147}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.springerprofessional.de/automobil---motoren/das-projekt-147/6565708}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Automobil + Motoren, Das Projekt 147}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:springerprofessional.de2001-04-29{{#if: 2018-04-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Geschichte
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Im Mai 2001 folgte die fünftürige Variante. Zugleich erhielten die Dieselmotoren einen Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln. Wie beim nächstgrößeren Alfa 156 sind die hinteren Türgriffe in den Dachholmen versteckt.
Ende 2002 wurden moderne Multijet-Diesel mit Vierventiltechnik und {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|103 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:103*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(103)*(103)+(1,35962162)*(103)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} und Mitte 2003 auch mit Zweiventiltechnik und 74 kW (100 PS) eingeführt.
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Im März 2004 folgte das Modell ti (Turismo Internationale) mit neuer Sportausstattung.
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest | Datei:Crashtest-Stern 3.svg |
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Alfa Romeo 147 Fünftürer (2001–2004)
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Armaturenbrett
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Alfa Romeo 147 GTA (2003–2006)
Modellpflege
Auf dem Mondial de l’Automobile 2004 in Paris hatte das überarbeitete Modell des Alfa 147 seine Weltpremiere.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Auto Salon Paris 2004: Alle Neuheiten in der großen Übersicht, Bild 61|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Auto Salon Paris 2004: Alle Neuheiten in der großen Übersicht, Bild 61}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.auto-news.de/auto/fotoshows/anzeige_Auto-Salon-Paris-2004-Die-grosse-Uebersicht_id_13153&picindex=60%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Auto Salon Paris 2004: Alle Neuheiten in der großen Übersicht, Bild 61}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.auto-news.de/auto/fotoshows/anzeige_Auto-Salon-Paris-2004-Die-grosse-Uebersicht_id_13153&picindex=60}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Auto Salon Paris 2004: Alle Neuheiten in der großen Übersicht, Bild 61}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-news.de{{#if: 2018-04-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Eine zweite Modellpflege folgte im Herbst 2006 (verchromter Kühlergrill, neue Scheinwerfer, andere Frontschürze, aufgewertete Serienausstattungen, serienmäßiger Partikelfilter für alle Diesel). Außerdem wurde das sportliche Modell Q2<ref>{{#if:2020-01-01|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20200101091201/https://www.heise.de/autos/artikel/Alfa-Romeo-147-mit-Vorderachs-Sperrdifferenzial-Q2-472537.html%7C{{#if:Alfa Romeo 147 mit Vorderachs-Sperrdifferenzial Q2 heise Autos|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20200101091201/https://www.heise.de/autos/artikel/Alfa-Romeo-147-mit-Vorderachs-Sperrdifferenzial-Q2-472537.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alfa Romeo 147 mit Vorderachs-Sperrdifferenzial Q2 heise Autos}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/autos/artikel/Alfa-Romeo-147-mit-Vorderachs-Sperrdifferenzial-Q2-472537.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alfa Romeo 147 mit Vorderachs-Sperrdifferenzial Q2 heise Autos}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/autos/artikel/Alfa-Romeo-147-mit-Vorderachs-Sperrdifferenzial-Q2-472537.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alfa Romeo 147 mit Vorderachs-Sperrdifferenzial Q2 heise Autos}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:heise.de2006-10-10https://web.archive.org/web/20200101091201/https://www.heise.de/autos/artikel/Alfa-Romeo-147-mit-Vorderachs-Sperrdifferenzial-Q2-472537.html{{#if: 2024-03-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Alfa Romeo 147 Dreitürer (2004–2006)
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Heckansicht
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Alfa Romeo 147 Fünftürer (2006–2010)
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Im Herbst 2008 fiel die dreitürige Variante aus dem Modellprogramm, da die Rolle des Dreitürers seitdem der kleinere MiTo übernimmt.
Im Mai 2010 wurde auch die Produktion des 147 mit fünf Türen eingestellt, da bereits Mitte Juni 2010 der Nachfolger als Giulietta erschien. Insgesamt entstanden 651.823 Fahrzeuge der Baureihe.<ref name="motor1-472000">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Roland Hildebrandt|Roland Hildebrandt: }}{{#if:|{{#if:Alfa Romeo 147 (2000-2010): Der Giulietta-Vorgänger wird 25|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alfa Romeo 147 (2000-2010): Der Giulietta-Vorgänger wird 25}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/757061/alfa-romeo-147-2000-historie/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alfa Romeo 147 (2000-2010): Der Giulietta-Vorgänger wird 25}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/757061/alfa-romeo-147-2000-historie/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alfa Romeo 147 (2000-2010): Der Giulietta-Vorgänger wird 25}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2025-05-11{{#if: 2025-05-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Ausstattungsvarianten
Der Alfa 147 war in den Ausstattungsvarianten Impression (Basisversion), Progression (Komfortversion) und Distinctive (Luxusversion) erhältlich. Es war jedoch nicht jede Motorisierung mit jeder Ausstattungsvariante kombinierbar. Für das 2.0-TS-Modell sowie den 3.2 GTA war optional das halbautomatische Selespeed-Getriebe erhältlich.
Motoren
Benziner
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|---|---|---|---|---|---|
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Diesel
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 8V JTD (Multijet) | 4 | 1910 cm³ | faculty|0}}|kW|kW}}|74 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:74*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(74)*(74)+(1,35962162)*(74)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} bei 4000 min−1 | 200 Nm bei 2000 min−1 | 06.2003–06.2005 | ||||||
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Zulassungszahlen
Zwischen 2001 und 2011 sind in Deutschland insgesamt 56.940 Alfa Romeo 147 und Alfa Romeo GT neu zugelassen worden. Das Kraftfahrt-Bundesamt weist die Zahlen für beide Modelle nur gemeinsam aus.
Auszeichnungen
Der Alfa 147 wurde vielfach ausgezeichnet, u. a.:
- Goldenes Lenkrad 2000
- Auto des Jahres 2001
- Auto Europa 1 2001
- Trophées du design 2000
- viermal den Designpreis Autonis, davon drei Mal in Folge (2001, 2003, 2004 und 2005)
Zwischen 2000 und 2002 erhielt der Alfa Romeo 147 darüber hinaus zahlreiche Auszeichnungen in Japan, Argentinien und Brasilien. In Brasilien wurde der Alfa 147 Selespeed beispielsweise zum Imported Car of the Year in Brazil 2002 gewählt.
Motorsport
Beginnend mit der Saison 2002 wurde der Alfa 147 in Markenpokalrennen eingesetzt. Alle Fahrzeuge dieses Alfa 147 Cup verfügten über den Vierzylinder-Dieselmotor 1.9 JTD, der in der Rennversion {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|118 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:118*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(118)*(118)+(1,35962162)*(118)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} leistete. Motor und Getriebe waren verplombt, die Steuergeräte wurden vor dem Rennen eingesammelt und per Losverfahren an die Teilnehmer wieder ausgegeben. Unter technisch gleichen Bedingungen konnten junge Fahrer ihr fahrerisches Talent beweisen. Zusätzlich gab es einen wechselnden VIP-Fahrer wie beispielsweise Christina Surer oder Helmut Zerlett.<ref>Bericht in Auto Bild über VIP-Fahrer beim Alfa 147 Cup</ref> 2004 wurde der Alfa-147-Cup zum letzten Mal durchgeführt.
Meister
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Einzelnachweise
<references />
| Zeitleiste der Alfa-Romeo-Modelle seit 1945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | bis 1933 unabhängig, anschließend Staatsbetrieb | ab 1986 Teil von Fiat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Kleinwagen | MiTo (955) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Arna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfasud | 33 | 145, 146 (930) | 147 (937) | Giulietta (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Giulietta Berlina | Giulia Limousine (Typ 105/115) | Giulietta (Typ 116) | 75 | 155 | 156 (932) | 159 (939) | Giulia (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Alfetta | 90 | 164 | 166 (936) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| … | 6C 2500 | 1900 Berlina | 2000 Berlina | 2600 Berlina | 1750/2000 Berlina | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Giulietta Sprint | Giulia Sprint GT | Alfasud Sprint | GT (937) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900C Sprint / Supersprint | 2000 Sprint | 2600 Sprint | 1750/2000 GT Veloce | Alfetta GT/GTV | GTV (916) | Brera (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | Giulietta Spider | Giulia Spider | Spider („Duetto“) | Spider (916) | Spider (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Spider | 2600 Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Disco Volante | Tipo 33 | Montreal | SZ / RZ | 8C Competizione | 4C | 33 Stradale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geländewagen und SUV | Junior (966) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matta | Tonale (965) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stelvio (949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Romeo | F12/A12 | AR6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
Aktuelle Modelle:
33 Stradale |
Giulia |
Junior |
Stelvio |
Tonale
Historische Pkw-Modelle (Vorkriegszeit):
Marke Alfa Romeo:
15-20 HP |
20-30 HP |
20-30 ES Sport |
40-60 HP |
G1 |
RL/RM |
6C |
8C
Marke A.L.F.A.:
12 HP |
15 HP |
15-20 HP |
20-30 HP |
24 HP |
40-60 HP
Historische Pkw-Modelle (Nachkriegszeit):
6C |
1900 |
Matta |
Giulietta |
2000 |
2600 |
2600 Berlina De Luxe |
Giulia |
1750/2000 |
Montreal |
Alfasud |
Alfetta |
Sprint |
Romeo |
Giulietta Typ 116 |
Alfa 6 |
GTV |
Arna |
33 |
75 |
90 |
145 |
146 |
147 |
155 |
156 |
159 |
164 |
166 |
SZ |
RZ |
GT |
Brera |
Spider (Duetto, Tipo 916, Tipo 939) |
8C Competizione |
MiTo |
4C |
Giulietta (Typ 940)
Historische Nutzfahrzeuge (Nachkriegszeit):
800 |
900 |
AR6 |
AR8 |
mille
Historische Busse:
110 |
156 |
430 |
455 |
902 |
910 |
Macchi |
mille 8021 |
mille AV
Renn- und Rennsportwagen:
„Grand Prix“ (1914) |
P1 |
P2 |
8C 2300 „Monza“ |
Tipo A |
Tipo B („P3“) |
Bimotore |
8C-35 (Tipo C) |
12C-36 (Tipo C) |
12C-37 |
Tipo 308 |
Tipo 312 |
Tipo 316 |
Tipo 512 |
Tipo 158 „Alfetta“ |
Tipo 159 |
Tipo 160 |
Disco Volante |
Giulia TZ |
GTA |
Tipo 33 |
177 |
179 |
179B |
179C |
179D |
182 |
183T |
184T |
185T
Studien:
2000 Sprint Praho |
2uettottanta |
Berlinetta Aerodinamica Tecnica |
Carabo |
New York Taxi |
Nuvola |
Proteo |
Scighera |
Visconti
|
Aktuelle Modelle:
33 Stradale |
Giulia |
Junior |
Stelvio |
Tonale
Historische Pkw-Modelle (Vorkriegszeit):
Marke Alfa Romeo:
15-20 HP |
20-30 HP |
20-30 ES Sport |
40-60 HP |
G1 |
RL/RM |
6C |
8C
Marke A.L.F.A.:
12 HP |
15 HP |
15-20 HP |
20-30 HP |
24 HP |
40-60 HP
Historische Pkw-Modelle (Nachkriegszeit):
6C |
1900 |
Matta |
Giulietta |
2000 |
2600 |
2600 Berlina De Luxe |
Giulia |
1750/2000 |
Montreal |
Alfasud |
Alfetta |
Sprint |
Romeo |
Giulietta Typ 116 |
Alfa 6 |
GTV |
Arna |
33 |
75 |
90 |
145 |
146 |
147 |
155 |
156 |
159 |
164 |
166 |
SZ |
RZ |
GT |
Brera |
Spider (Duetto, Tipo 916, Tipo 939) |
8C Competizione |
MiTo |
4C |
Giulietta (Typ 940)
Historische Nutzfahrzeuge (Nachkriegszeit):
800 |
900 |
AR6 |
AR8 |
mille
Historische Busse:
110 |
156 |
430 |
455 |
902 |
910 |
Macchi |
mille 8021 |
mille AV
Renn- und Rennsportwagen:
„Grand Prix“ (1914) |
P1 |
P2 |
8C 2300 „Monza“ |
Tipo A |
Tipo B („P3“) |
Bimotore |
8C-35 (Tipo C) |
12C-36 (Tipo C) |
12C-37 |
Tipo 308 |
Tipo 312 |
Tipo 316 |
Tipo 512 |
Tipo 158 „Alfetta“ |
Tipo 159 |
Tipo 160 |
Disco Volante |
Giulia TZ |
GTA |
Tipo 33 |
177 |
179 |
179B |
179C |
179D |
182 |
183T |
184T |
185T
Studien:
2000 Sprint Praho |
2uettottanta |
Berlinetta Aerodinamica Tecnica |
Carabo |
New York Taxi |
Nuvola |
Proteo |
Scighera |
Visconti
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