Audi RS5

2. Generation
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1. Generation
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Audi RS5 {{#if:\|
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Der Audi RS5 ist das leistungsstärkste Fahrzeug der A5-Reihe der Audi AG. Vorgestellt wurde das Fahrzeug als Coupé auf dem Genfer Auto-Salon im März 2010.

1. Generation (2010–2015)

Der RS5 der ersten Generation basiert auf dem A5 8T und wurde als Coupé auf dem Genfer Auto-Salon im März 2010 vorgestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Audi RS5 auf dem Autosalon in Genf 2010: Der Top-Audi A5 leistet 450 PS - auto motor und sport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Audi RS5 auf dem Autosalon in Genf 2010: Der Top-Audi A5 leistet 450 PS - auto motor und sport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-rs5-auf-dem-autosalon-in-genf-2010-der-top-audi-a5-leistet-450-ps/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Audi RS5 auf dem Autosalon in Genf 2010: Der Top-Audi A5 leistet 450 PS - auto motor und sport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-rs5-auf-dem-autosalon-in-genf-2010-der-top-audi-a5-leistet-450-ps/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Audi RS5 auf dem Autosalon in Genf 2010: Der Top-Audi A5 leistet 450 PS - auto motor und sport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2010-02-27{{#if: 2018-08-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Design

Die an den Ur-Quattro angelehnte Linienführung des RS5 basiert auf dem Audi A5, welcher von Walter Maria de’Silva entworfen wurde.

Datei:Audi RS5 Coupé 8T IMG 3030 (cropped).jpg

Heckansicht

Gegenüber den Varianten des Audi A5 grenzt sich das RS-Modell neben Motor und Getriebe durch folgende äußere Änderungen ab:

modifizierte Front- und Heckstoßstangen
keine Nebelscheinwerfer, dafür Lufteinlässe in der Frontschürze
Kühlergrill in Rautendesign
verbreiterte Kotflügel vorne und hinten
Seitenschwellerverkleidungen
runde Tankklappe
Außenspiegel im Aluminiumdesign
Karosseriedetails wie Kühlergrilleinfassung in matter Aluminiumoptik
zwei ovale Auspuffblenden
einen ausfahrbaren Heckspoiler (ab 120 km/h automatisch)

Im Innenraum sind unter anderem Lederausstattung, Karbonzierleisten, ein Sportlederlenkrad und -sitze, Pedalerie in Aluminiumoptik sowie verschiedene RS5-Schriftzüge serienmäßig.

Modellpflege

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Ab Frühjahr 2012 wurde das modifizierte Coupé ausgeliefert. Im Herbst 2012 kam noch das RS5 Cabrio hinzu.

Audi RS5 (2012–2015)

Audi RS5 (2012–2015)
Audi RS5 Cabriolet (2012–2015)

Audi RS5 Cabriolet (2012–2015)
Innenraum

Innenraum

Technische Daten

Der Motor basiert auf dem V8-Hochdrehzahlmotor des 2005 erschienenen RS4. Gegenüber diesem konnte die Leistung des V8-Motors im RS5 um 22 kW (30 PS) angehoben werden und wird bei über 8000/min erreicht. Das Drehmoment von 430 Nm blieb unverändert, steht jedoch in einem Drehzahlbereich von 4000 bis 6000/min zur Verfügung.

Serienmäßig wird der RS5 mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) und permanentem Allradantrieb (quattro) ausgeliefert. Erstmals wird als Mittendifferenzial ein Kronenraddifferenzial, an Stelle des sonst üblichen Torsendifferenzials, verbaut. Gegenüber dem Vorgänger ist es zwei Kilogramm leichter und ermöglicht eine verzögerungsfreie Verteilung der Antriebsmomente. Die Grundverteilung des Antriebsmoments liegt bei 40 % an der Vorder- und 60 % an der Hinterachse. Zur besseren Traktion können maximal 70 % nach vorne bzw. 85 % nach hinten geleitet werden.<ref>{{#if:2018-08-22|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20180822214009/http://www.audi-distribution-service.com/medias/2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf%7C{{#if:quattro (2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20180822214009/http://www.audi-distribution-service.com/medias/2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=quattro (2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf)}}]{{#if:PDF; 7,7 MB| (PDF; 7,7 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.audi-distribution-service.com/medias/2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=quattro (2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.audi-distribution-service.com/medias/2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=quattro (2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf)}}}}]}}{{#if:PDF; 7,7 MB| (PDF; 7,7 MB{{#if:jaaudi-distribution-service.com2013-0911https://web.archive.org/web/20180822214009/http://www.audi-distribution-service.com/medias/2gKxspJYnT26jeFa6JSyfe-30.pdf{{#if: 2018-08-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.atzonline.de/index.php;do=show/alloc=1/id=11583}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Audi RS 5 Coupé mit V8-Motor und Mittendifferenzial im Quattro-Antrieb}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
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         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.atzonline.de/index.php;do=show/alloc=1/id=11583 }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}</ref>

Getriebe-, Gaspedal- und Lenkungskennlinie sowie das Ansprechverhalten der serienmäßigen Abgasklappensteuerung können vom Fahrer verändert werden (audi drive select); dies gilt auch für die Kennlinien der optionalen Komponenten Dynamiklenkung, Sportdifferenzial.

	Coupé	Cabriolet
Bauzeitraum	04/2010–06/2015	11/2012–06/2015
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	V-Bauart
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Hubraum	4163 cm³
Zylinder/Ventile	8/32
maximale Leistung bei min⁻¹	331 kW (450 PS)/8250
maximales Drehmoment bei min⁻¹	430 Nm bei 4000–6000
Antriebsart, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	7-Gang-S tronic
Leergewicht	1790–1800 kg	1995 kg
maximale Zuladung	500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	4,5–4,6 s	4,9 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
Höchstgeschwindigkeit	280 km/h<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(2)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(2)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	10,5–10,8 l Super Plus	10,7 l Super Plus
CO₂-Emission, kombiniert	246–252 g/km	249 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5

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2. Generation (2017–2024)

Der RS5 der zweiten Generation basiert auf dem A5 F5 und wurde als Coupé auf dem 87. Genfer Auto-Salon im März 2017 vorgestellt. Auf den Markt kam das Sportcoupé im Juni 2017 zu Preisen ab 80.900 Euro.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Gregor Hebermehl, Uli Baumann|Gregor Hebermehl, Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Neuer Audi RS5 (2017): Technische Daten, PS, Preis, Markstart - auto motor und sport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neuer Audi RS5 (2017): Technische Daten, PS, Preis, Markstart - auto motor und sport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-rs5-2017-450-ps-biturbo-v6-quattro/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neuer Audi RS5 (2017): Technische Daten, PS, Preis, Markstart - auto motor und sport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-rs5-2017-450-ps-biturbo-v6-quattro/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neuer Audi RS5 (2017): Technische Daten, PS, Preis, Markstart - auto motor und sport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2017-03-07{{#if: 2018-08-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Audi RS5 Coupé (2019–2024)

Audi RS5 Coupé (2019–2024)
Audi RS5 Sportback (2019)

Audi RS5 Sportback (2019)
Audi RS5 Sportback (2019–2024)

Audi RS5 Sportback (2019–2024)

Technische Daten

Den Antrieb im neuen RS5 übernimmt ein V6-Biturbo-Ottomotor, der auch schon im Porsche Panamera der zweiten Generation zum Einsatz kam. Der Motor entwickelt dieselbe Leistung wie im Vorgängermodell. Auf 100 km/h beschleunigt das Coupé in 3,9 Sekunden, mit dem optionalen Competition-Paket in 3,8 Sekunden.<ref name="autobild-465667">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jan Götze|Jan Götze: }}{{#if:|{{#if:Audi RS 4 und RS 5 werden schneller|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Audi RS 4 und RS 5 werden schneller}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autobild.de/artikel/audi-rs-4-avant---audi-rs-5-2022-facelift-ueberarbeitung-competition-paket-plus-preis-21465667.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Audi RS 4 und RS 5 werden schneller}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autobild.de/artikel/audi-rs-4-avant---audi-rs-5-2022-facelift-ueberarbeitung-competition-paket-plus-preis-21465667.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Audi RS 4 und RS 5 werden schneller}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autobild.de2022-05-17{{#if: 2022-05-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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	Coupé		Sportback	Coupé	Sportback	Sportback Performance Edition
Bauzeitraum	03/2017–08/2018	02/2019–12/2020		01/2021–07/2024	01/2021–11/2024	06/2024–11/2024
Motorbaureihe	VW EA839
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	V-Bauart
Motoraufladung	Biturbo
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Hubraum	2894 cm³
Zylinder/Ventile	6/24
maximale Leistung bei min⁻¹	331 kW (450 PS) bei 5700–6700					346 kW (470 PS) bei 5900–6500
maximales Drehmoment bei min⁻¹	600 Nm bei 1900–5000			600 Nm bei 2000–5000
Antriebsart, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	8-Gang-tiptronic
Leergewicht	1730 kg	1760 kg	1795 kg	1770 kg	1810 kg
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Beschleunigung, 0–100 km/h	3,9 s					3,7 s
Beschleunigung, 0–100 km/h	—			3,8 s<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(3)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(3)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	8,7 l Super Plus	9,0 l Super Plus	9,1 l Super Plus	8,7 l Super Plus	8,7–8,8 l Super Plus	9,7–9,8 l Super Plus
CO₂-Emission, kombiniert	197 g/km	206 g/km		199 g/km	200 g/km	220–222 g/km
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3. Generation (seit 2026)

3. Generation
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Karosserieversionen	Kombilimousine, Kombi}}
Motoren	Ottomotor: 2,9 Liter (375 kW) + Elektromotor: 130 kW
Länge	4896 mm}}
Breite	1952 mm}}
Höhe	1428–1446 mm}}
Radstand	2903 mm}}
Leergewicht	2430–2455 kg}}

Die dritte Generation des RS5 wurde im Februar 2026 vorgestellt und soll im Sommer 2026 auf den Markt kommen. Da in der Audi-Modellpalette zwischenzeitlich gerade Ziffern für Elektroautos verwendet werden sollten, wurde aus dem RS4 der RS5. Deshalb gibt es ihn als Fließheck-Limousine und Kombi.<ref name="motor1-952026">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Wagner|Stefan Wagner: }}{{#if:|{{#if:Audi RS 5 (2026): 639-PS-Plug-in-Hybrid und Drift-Modus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Audi RS 5 (2026): 639-PS-Plug-in-Hybrid und Drift-Modus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/787379/audi-rs5-2026-leistung-preis/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Audi RS 5 (2026): 639-PS-Plug-in-Hybrid und Drift-Modus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/787379/audi-rs5-2026-leistung-preis/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Audi RS 5 (2026): 639-PS-Plug-in-Hybrid und Drift-Modus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2026-02-19{{#if: 2026-02-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Antrieb

Der RS 5 verfügt über einen 2,9-Liter-V6-TFSI-Biturbo-Motor mit 375 kW (510 PS) und 600 Nm Drehmoment. Ergänzt wird dieser durch eine 130 kW (177 PS) starke E-Maschine mit 460 Nm Drehmoment. Die maximale Systemleistung beträgt 470 kW (639 PS), das maximale Systemdrehmoment 825 Nm.<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Christian Hartmann|Christian Hartmann: }}{{#if:|{{#if:Audi Media Center|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Audi Media Center}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/high-performance-als-hybrid-der-neue-audi-rs-5-17012%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Audi Media Center}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/high-performance-als-hybrid-der-neue-audi-rs-5-17012}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Audi Media Center}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Audi Media CenterAudi AG19.02.2026{{#if: 21.02.2026 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Hochvoltbatterie arbeitet mit 400 Volt und besitzt eine Bruttokapazität von 25,9 kWh (netto 22 kWh). Die rein elektrische Reichweite liegt nach WLTP bei bis zu 84 km (EAER) beziehungsweise bis zu 87 km im Stadtverkehr. Die AC-Ladeleistung beträgt bis zu 11 kW, womit eine Vollladung in rund 2,5 Stunden möglich ist.<ref name=":0" />

Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist serienmäßig elektronisch begrenzt, optional kann sie im Rahmen des Audi Sport Pakets auf 285 km/h angehoben werden.<ref name=":0" />

Die Kraftübertragung erfolgt über ein hybridisiertes Achtgang-tiptronic-Getriebe mit Drehmomentwandler. Ein selbstsperrendes Mittendifferenzial mit Grundsperrmoment verteilt die Antriebskräfte variabel zwischen Vorder- und Hinterachse (70:30 bis 15:85).<ref name=":0" />

Eine technische Neuerung der dritten Generation ist „quattro mit Dynamic Torque Control“. Dabei handelt es sich um ein elektromechanisches Torque-Vectoring-System an der Hinterachse. Ein wassergekühlter Hochvoltaktuator, ein Überlagerungsgetriebe und ein Differenzial ermöglichen die nahezu vollvariable Verteilung des Drehmoments zwischen den Hinterrädern.<ref name=":0" />

Das System arbeitet mit einer Rechenfrequenz von 200 Hz und kann innerhalb von 15 Millisekunden bis zu 2000 Nm Differenzmoment aufbauen. Es wirkt sowohl im Zug- als auch im Schub- und Bremsbetrieb und soll Agilität, Traktion und Fahrstabilität erhöhen.<ref name=":0" />

Fahrwerk und Bremsen

Der RS 5 besitzt eine RS-spezifisch abgestimmte Vorder- und Hinterachse mit Fünflenker-Konstruktion. Zum Einsatz kommt ein RS-Sportfahrwerk mit Zweiventil-Dämpfertechnologie, das eine unabhängige Regelung von Ein- und Ausfederbewegungen ermöglicht.<ref name=":0" />

Serienmäßig sind 20-Zoll-Räder mit Stahlbremsanlage (420 mm vorn, 400 mm hinten) verbaut. Optional ist eine RS-Keramikbremsanlage mit 440-mm-Scheiben vorne und 410-mm-Scheiben hinten erhältlich. Erstmals kommen in diesem Segment Keramikbremsen auch an der Hinterachse zum Einsatz. Der Bremsweg aus 100 km/h beträgt laut Hersteller 30,6 Meter.<ref name=":0" />

Das integrierte Bremsregelsystem (iBRS) arbeitet als Brake-by-Wire-System und kombiniert Rekuperation mit mechanischer Bremsleistung.<ref name=":0" />

Design

Optisch zeichnet sich die dritte Generation durch eine verbreiterte Karosserie mit ausgestellten Radhäusern aus. Gegenüber dem Grundmodell ist der RS 5 vorn und hinten um rund vier Zentimeter pro Seite verbreitert. Kennzeichnend sind der RS-spezifische Singleframe mit Wabengitter, große Lufteinlässe, ein aerodynamisch gestalteter Diffusor sowie ovale Endrohre der RS-Sportabgasanlage.<ref name=":0" />

Optional sind abgedunkelte Matrix-LED-Scheinwerfer mit RS-spezifischer digitaler Lichtsignatur erhältlich. Am Heck kommen digitale OLED-Leuchten der zweiten Generation mit Kommunikationslicht zum Einsatz.<ref name=":0" />

Innenraum

Der Innenraum ist RS-spezifisch gestaltet und umfasst unter anderem Sportsitze plus mit Wabensteppung, ein unten und oben abgeflachtes RS-Lenkrad mit RS-Satelliten sowie spezifische Anzeigen im digitalen Cockpit.<ref name=":0" />

Zum digitalen Ausstattungspaket gehören das 11,9 Zoll große Audi virtual cockpit, ein 14,5 Zoll großes MMI-Touchdisplay sowie ein optionales Head-up-Display. Die serienmäßige Funktion „Audi driving experience“ ermöglicht die Analyse von Fahrdaten, einschließlich Runden- und Sektorzeiten sowie Driftwinkeln.<ref name=":0" />

Produktion und Preise

Der RS 5 wird im Werk Neckarsulm gefertigt. In Deutschland startete der Verkauf 2026 zu einem Grundpreis von 106.200 Euro für die Limousine und 107.850 Euro für den Avant.<ref name=":0" />

Technische Daten

	Limousine	Avant
Bauzeit	seit 04/2026
Motorbauart	V6-Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung	Biturbo
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Hubraum	2894 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor bei 1/min	375 kW (510 PS) / 6300–6800
max. Leistung Elektromotor	130 kW (177 PS)
max. Systemleistung	470 kW (639 PS)
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei 1/min	600 Nm / 2000–5000
max. Drehmoment Elektromotor	460 Nm
max. Systemdrehmoment	825 Nm
Antriebsart, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-tiptronic
Leergewicht	2430 kg	2445 kg
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(4)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(4)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
Höchstgeschwindigkeit	285 km/h<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(4)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(4)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(5)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(5)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}
Beschleunigung, 0–100 km/h	3,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	3,8–4,3 l Super	3,9–4,4 l Super
Stromverbrauch auf 100 km, kombiniert	17,7–18,4 kWh	17,8–18,6 kWh
CO₂-Emission, kombiniert	86–98 g/km	88–100 g/km
elektrische Reichweite (WLTP)	78–84 km	76–83 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6e

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Weblinks

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Einzelnachweise

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