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BRM P67

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Datei:BRM P67 Donington.jpg
BRM P67

Der BRM P67, auch als B.R.M. P67 bezeichnet, war ein Formel-1-Rennwagen aus dem Jahre 1964. Der Wagen war ein Versuchsträger zur Erprobung des Allradantriebs und kam lediglich bei einem Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft zum Einsatz.

Technik und Geschichte

1964 experimentierte auch British Racing Motors mit Allradtechnologie im Monoposto-Bau. Techniker Mike Pilbeam griff dabei auf ein P61-Chassis aus dem Vorjahr zurück. Der V-Motor wurde um 180 Grad gedreht, sodass die Kupplung jetzt direkt hinter dem Cockpit lag. Das Cockpit wurde leicht nach links versetzt, damit man Platz für das Getriebegehäuse schaffen konnte, das nun neben den Beinen des Fahrers platziert wurde. Der Vierradantrieb stammte von Ferguson. Das Getriebe wog zusätzliche 75 kg (15 % des Gesamtgewichts des Wagens) war angesichts der Motorleistung von nur 200 PS des 1,5l Triebwerks dem Wagen einen konzeptionellen Nachteil verlieh.<ref>{{#if:2022-10-01|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Mattijs Diepraam|Mattijs Diepraam: }}{{#if:|{{#if:A GP fluke, a hillclimb winner|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=A GP fluke, a hillclimb winner}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Artikel zum BRM P67| Artikel zum BRM P67{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Artikel zum BRM P67}}}}}}|{{#if:https://8w.forix.com/brmp67.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=A GP fluke, a hillclimb winner}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://8w.forix.com/brmp67.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=A GP fluke, a hillclimb winner}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Artikel zum BRM P678W/forix.autosport.comautosport.com2000-08-01{{#if: 2022-10-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}||1}}}} 

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Der Wagen stand dann zwei Jahre in der B.R.M.-Fabrik, ehe er an den britischen Rennfahrer Peter Lawson verkauft wurde. Lawson ersetzte den 1,5-Liter-Motor durch ein 2,1-Liter-Aggregat und gewann mit dem P67 1968 die britische Bergmeisterschaft.

Literatur

  • David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7, S. 47.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen von B.R.M.

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