Bahnhof Bonn-Bad Godesberg

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 | Höhenwert fehlt, siehe VorlagenbeschreibungVorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste

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Der Bahnhof Bonn-Bad Godesberg ist ein Bahnhof an der linken Rheinstrecke im Stadtbezirk Bad Godesberg der Bundesstadt Bonn.

Geschichte

Datei:Bad Godesberg erster Bahnhof.jpg

Erster Bahnhof von Godesberg

Eingeweiht wurde er als Bahnhof Godesberg am 15. Oktober 1855 im Zuge der Verlängerung der Rheinstrecke von Bonn nach Rolandseck als Bahnhof des Ortes Godesberg. Wesentlichen Anteil daran, dass Godesberg überhaupt einen Bahnhof erhielt, der sich damals auf freiem Feld befand, soll die Tatsache gehabt haben, dass sich in Godesberg die Sommerhäuser zahlreicher Aktionäre der Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft und des Präsidenten der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft befanden. Die Aktionäre hatten jahrelang in der Bahnhofsgaststätte ihren Stammtisch und bestanden darauf, dass in Godesberg fast alle Züge hielten.

Ab der Jahrhundertwende wuchs Godesberg stark und etablierte sich als Kurort und Alterssitz preußischer Pensionäre, womit auch die Bedeutung des Bahnhofs wuchs. Das alte klassizistische Empfangsgebäude wurde zu klein und daher 1908 durch das bis heute bestehende und auch im Inneren weitgehend erhaltene Jugendstil-Gebäude ersetzt, das etwas südlich des alten Bahnhofs liegt; seine Inbetriebnahme erfolgte am 30. April 1908.<ref>Klaus Kemp, Hans Rauchberger: Der Güterbahnhof in Bonn-Bad Godesberg. In: Godesberger Heimatblätter: Jahresheft des Vereins für Heimatpflege und Heimatgeschichte Bad Godesberg e. V., {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0436-1024|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1

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}}, Heft 49 (2011), Verein für Heimatpflege und Heimatgeschichte Bad Godesberg, Bad Godesberg 2012, S. 83–121 (hier: S. 88).</ref> Gleichzeitig wurde die Trasse der Bahnstrecke um etwa einen Meter angehoben und die Unterführungen Friedrichallee, Rheinallee und Bürgerstraße geschaffen. Als Godesberg 1925 den Titel „Bad“ zugesprochen bekam, wurde auch der Name des Bahnhofs zu Bad Godesberg geändert. Nachdem die Stadt 1969 nach Bonn eingemeindet worden war, wurde der Bahnhof zum Sommerfahrplan 1971 nochmals umbenannt und erhielt seinen heutigen Namen Bonn-Bad Godesberg. In der Folge nahm die Bedeutung des Bahnhofs für den Fernverkehr ab, Mitte der 1980er-Jahre hielt letztmals ein Schnellzug planmäßig in Bonn-Bad Godesberg. Anfang der 1990er-Jahre erhielt der Bahnhof nochmals Bedeutung für den Fernverkehr, als zunächst einzelne InterCityNight- und später InterCityExpress-Züge der Linie Bonn–Berlin in Bad Godesberg starteten. Ein Beispiel war der ICE 559 von Bonn-Bad Godesberg nach Berlin-Gesundbrunnen (2018).

Nach vorbereitenden Arbeiten im Dezember 2014<ref name="GA20150312">Himmelsleiter am Bahnhof, General-Anzeiger, 12. März 2015</ref> wurde der Bahnhof von April 2015 bis Anfang 2022 modernisiert und saniert.<ref>Sanierung des Bahnhofs in Bad Godesberg nimmt kein Ende, General-Anzeiger, 29. Juli 2018</ref><ref>Verzögerungen bei Sanierung im Godesberger Bahnhof, General-Anzeiger, 15. Januar 2019</ref><ref>Umbau am Bahnhof Bad Godesberg verzögert sich erneut, General-Anzeiger, 3. September 2019</ref><ref>Arbeiten am Bahnhof in Bad Godesberg verzögern sich erneut, General-Anzeiger, 9. Januar 2020</ref><ref>Bahnhof in Bad Godesberg wird erst Mitte 2021 fertig, General-Anzeiger, 19. November 2020</ref><ref name="GA20210902">Arbeiten am Godesberger Bahnhof sind fast abgeschlossen, General-Anzeiger, 2. September 2021</ref> Die Maßnahme, deren Beginn und Ausführung sich mehrfach verzögerte, umfasste die Kompletterneuerung der Personenunterführung, den Einbau von drei Aufzügen sowie die Renovierung des Empfangsgebäudes und beanspruchte etwa<ref name="GA20210902" /> 14 Millionen Euro.<ref>Keine weitere Verzögerung beim Umbau des Bahnhofs, General-Anzeiger, 29. Juli 2011</ref><ref>Ende 2014 soll die Sanierung beginnen, General-Anzeiger, 18. Juni 2013</ref><ref>Sanierung soll im April beginnen und 6,8 Millionen Euro kosten, General-Anzeiger, 26. September 2014</ref><ref> {{#if:20150326111722

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Aufbau

Der Bad Godesberger Bahnhof ist ein viergleisiger Durchgangsbahnhof, der über keinen Hausbahnsteig verfügt. Stattdessen ist zwischen den beiden Durchgangs- und Überholgleisen jeweils ein Inselbahnsteig angeordnet. Die Bahnsteige haben die in Deutschland unübliche, aber an der linken Rheinstrecke mehrmals auftretende Nummerierung 1/4 (Richtung Koblenz) und 2/3 (Richtung Bonn). Das Stellwerk, ein Relaisstellwerk des Herstellers Siemens mit H/V-Lichtsignalen, steht am Südkopf des Bahnhofes. Zum Stellwerksbereich gehören ebenfalls die Bahnhöfe Bad Godesberg Nord (ehemals Güterbahnhof), Bonn-Mehlem und Bonn Neuer Weg. Wegen der erforderlichen eindeutigen Zuordnung tragen die Bahnsteiggleise in Bad Godesberg die Nummern 21 bis 24. Weichenverbindungen zwischen den durchgehenden Hauptgleisen gibt es im Bahnhof Bonn-Bad Godesberg nicht. Die nächsten liegen in den Nachbarbahnhöfen Bonn-Mehlem und Bad Godesberg Nord. Die Strecke ist zwar für den Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, Fahrstraßen für Fahrten im Gegengleis bestehen jedoch nur über die Randgleise 23 und 24. Das Bahnhofsgebäude steht als Baudenkmal unter Denkmalschutz.<ref>Vorlage:Denkmallink Bonn</ref>

2024 war ein Elektronisches Stellwerk im Aufbau begriffen. Die voraussichtlich rund 55 Millionen Euro teure Anlage umfasst auch ein Stellwerk im Bahnhof Bonn-Mehlem.<ref name="db-2024-08-08">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Drei neue Stellwerke für den Knoten Köln: Bauarbeiten laufen auf Hochtouren|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Drei neue Stellwerke für den Knoten Köln: Bauarbeiten laufen auf Hochtouren}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Drei-neue-Stellwerke-fuer-den-Knoten-Koeln-Bauarbeiten-laufen-auf-Hochtouren-13004630%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Drei neue Stellwerke für den Knoten Köln: Bauarbeiten laufen auf Hochtouren}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Drei-neue-Stellwerke-fuer-den-Knoten-Koeln-Bauarbeiten-laufen-auf-Hochtouren-13004630}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Drei neue Stellwerke für den Knoten Köln: Bauarbeiten laufen auf Hochtouren}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:deutschebahn.comDeutsche Bahn2024-08-08{{#if: 2024-08-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Betrieb

Auf Gleis 1 fahren die regulären Regionalzüge in Richtung Süden (Koblenz Hbf und weiter nach Mainz Hbf). Auf Gleis 2 fahren die Regionalzüge nach Norden (Bonn Hbf und weiter nach Köln). Die Gleise 3 und 4 werden nur als Abstellgleise sowie als Überholgleise genutzt.

Heutige Situation

Seit 1994 befindet sich unter dem Bahnhof die Haltestelle Bad Godesberg Bahnhof der Bonner Stadtbahn.

Heute ist der Bahnhof Regional-Express- und Regionalbahn-Halt und wird von insgesamt vier Linien im Stundentakt bedient, so dass sich von und nach Bonn Hauptbahnhof ein angenäherter 15-Minuten-Takt ergibt. Der Bahnhof verfügt über ein Reisezentrum der Go Rheinland und einige kleine Läden. 2008 hat die im Bahnhofsgebäude befindliche ehemalige Klangstation den Betrieb als Musikveranstaltungsstätte (ohne Gastronomie) wieder aufgenommen.

Bahnhofsvorplatz

Datei:Ria-Maternus-Platz MG 2651.jpg

Ria-Maternus-Platz in Bad Godesberg (2012)

Im Zuge einer umfänglichen Neugestaltung wurde der ehemalige Straßenabschnitt Moltkestraße 2003 vor dem Bahnhofsgebäude einseitig abgesperrt, Taxi-Stände eingerichtet und das ganze Areal einschließlich Touristeninformation und Grünflächen in Ria-Maternus-Platz umbenannt. Nach einer ersten Machbarkeitsstudie (2004) und anschließender Ausschreibung bewarben sich insgesamt 53 Architekturbüros für das Projekt „Initiative Ria-Maternus-Platz nehmen“ innerhalb des Landeswettbewerbs Stadt macht Platz – NRW macht Plätze.<ref>{{#if:20050321235405

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  }}</ref> Seit der Prämierung der vier besten Vorschläge im Juni 2005 kam es jedoch über viele Jahre zu keiner weiteren konkreten Umsetzung der eingereichten Modelle. Von Mai 2019 bis Juli 2020 wurde der Ria-Maternus-Platz schließlich umfassend umgestaltet und dabei der Bahnhofsvorplatz einheitlich mit Betonsteinpflaster ausgestattet.<ref>Bauarbeiten am Ria-Maternus-Platz starten, General-Anzeiger, 7. Mai 2019</ref><ref>Ria-Maternus-Platz in Bad Godesberg ist so schön wie einst, General-Anzeiger, 8. Juli 2020</ref> Ab Frühjahr 2024 wurde auf dem Bahnhofsvorplatz die Skulptur "Laurelle" platziert.<ref>[7] Rheinische Anzeigenblätter, 27.05.2024</ref>

Bedienung

Der Bahnhof Bonn-Bad Godesberg wird momentan von vier Linien des Nahverkehrs in Nordrhein-Westfalen bedient:

Linie	Zuglauf	Takt	Betreiber

Darüber hinaus bedienen drei Linien der Stadtbahn Bonn den U-Bahnhof im Untergeschoss:

Linie	Verlauf	Takt

Literatur

• Oliver Strüber: Bonn-Bad Godesberg. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 122. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2015, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0949-2127|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

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}} (2 Bl., 8 S.).

Weblinks

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• Haltestellenlageplan Bad Godesberg Bahnhof / Rheinallee

Einzelnachweise

<references />