Bonn Rheinuferbahnhof
| Bonn Rheinuferbahnhof | ||||||
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| Bonn KBE tram 1983.jpg Ehemalige Endstation der Vorgebirgsbahn (Oktober 1983)
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| Daten | ||||||
| Betriebsstellenart | Bahnhof | |||||
| Lage im Netz | Endbahnhof | |||||
| Bauform | Kopfbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 3 | |||||
| Eröffnung | 1905 | |||||
| Schließung | 25. Oktober 1985 | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Bonn | |||||
| Ort/Ortsteil | Zentrum | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Nordrhein-Westfalen | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 50° 44′ 0″ N, 7° 5′ 38″ O
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dim=2000 | globe= | name=Bonn Rheinuferbahnhof | region=DE-NW | type=railwaystation
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | ||||||
Bonn Rheinuferbahnhof,<ref name="bd">Bundesbahndirektion Köln. Karte. Deutsche Bundesbahn, September 1964 (blocksignal.de [abgerufen am 3. Mai 2024]).</ref> bis 1954 Bonn Endbahnhof,<ref>Gerd Wolff: KBE-Endpunkte in der Beethovenstadt: Die verschiedenen Wege zum Rheinuferbahnhof Bonn. In: Köln-Bonner Verkehrsmagazin. 3 (Heft 64), 2021, ISSN 2364-0812, S. 8–27, hier: S. 22.</ref> war ein Bahnhof der Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE) in Bonn, der sich nördlich an den Bonner Hauptbahnhof anschloss.
Geschichte
Der Bahnhof wies maximal fünf Stumpfgleise auf. Hier endete ab 1905 die Rheinuferbahn und ab 1929 in einem provisorischen Endbahnhof auch die Vorgebirgsbahn.<ref name="wolff 27">Gerd Wolff: KBE-Endpunkte in der Beethovenstadt: Die verschiedenen Wege zum Rheinuferbahnhof Bonn. In: Köln-Bonner Verkehrsmagazin. 3 (Heft 64), 2021, ISSN 2364-0812, S. 8–27, hier: S. 27.</ref> Wegen des Baus der Nordunterführung für den Straßenverkehr wurde der bis dahin unmittelbar an den Hausbahnsteig des Reichsbahnhofs anschließende Bahnhof 1935 etwas versetzt neu gebaut. Zeitweise endete hier auch die Straßenbahn Bonn–Godesberg–Mehlem (BGM) und die Honnefer Bahn der SSB. Eine Gleisverbindung der KBE zu den anderen Bahnen bestand jedoch nicht. 1961 wurden die Gleisanlagen umgebaut und das Empfangsgebäude nach teilweisem Abbruch erweitert.<ref>Spiegel der Heimat. In: Honnefer Volkszeitung. 15. März 1961, S. 3 (zeitpunkt.nrw).</ref><ref>Spiegel der Heimat. In: Honnefer Volkszeitung. 2. Juni 1961, S. 3 (zeitpunkt.nrw).</ref><ref>Eduard Bündgen: Die Köln-Bonner Eisenbahnen 1891–1992. EK-Verlag, Freiburg 1994, ISBN 3-88255-502-5, S. 145.</ref>
Mit dem Bau der Stadtbahn Bonn wurde der Rheinuferbahnhof überflüssig. Ab 1978 verkehrte die Rheinuferbahn als Stadtbahn über den U-Bahnhof „Hauptbahnhof“ ins Bonner Stadtbahnnetz, am 25. Oktober 1985 wurde auch die Vorgebirgsbahn auf Stadtbahnbetrieb umgestellt. Kurz darauf wurde der Rheinuferbahnhof im Dezember 1985 abgerissen,<ref name="wolff 27" /> an seiner Stelle befand sich bis 2018 ein unbefestigter Parkplatz. Nach 2018 entstand hier das Nordfeld, ein Parkhaus und Geschäfte.
Literatur
- Gerd Wolff: KBE-Endpunkte in der Beethovenstadt: Die verschiedenen Wege zum Rheinuferbahnhof Bonn. In: Köln-Bonner Verkehrsmagazin. 3 (Heft 64), 2021, ISSN 2364-0812, S. 8–27.
Weblinks
- Bonn - Rheinuferbahnhof. In: Koelnland.de – Köln-Bonner Eisenbahnen.
Einzelnachweise
<references />