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Alfa Romeo Romeo

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Ebro F-Serie)
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Alfa Romeo Romeo
Hersteller Alfa Romeo
Verkaufsbezeichnung '

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Produktionszeitraum 1954–1983
Vorgängermodell
Nachfolgemodell Alfa Romeo AR6
Ähnliche Modelle

}}

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}} Der Alfa Romeo Romeo ist ein Kleintransporter, den der Automobilhersteller Alfa Romeo von 1954 an bis 1983 produzierte.

Alfa Romeo Romeo 1954–1966

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Produktionszeitraum 1954–1966
Bauformen Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus}}
Motoren Ottomotor:
1,3 Liter (26 kW)
Dieselmotor:
1,2 Liter (22 kW)
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}} Das Fahrzeug hat Einzelradaufhängung und Frontantrieb. Als Antriebsquelle war außer einem Vierzylinder-Ottomotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen ein Zweizylinder-Zweitakt-Dieselmotor mit Umkehrspülung und Roots-Spülgebläse erhältlich.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:A Romeo? What's That?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=A Romeo? What's That?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.romeoregister.com/phdi/p1.nsf/supppages/0453?opendocument&part=2%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=A Romeo? What's That?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.romeoregister.com/phdi/p1.nsf/supppages/0453?opendocument&part=2}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=A Romeo? What's That?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Tony Stevens{{#if: 2010-02-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Der erste Romeo wurde als „Romeo“, „Romeo T10“ bzw. „Autotutto“, die meisten Fahrzeuge wurden als „Romeo 2“ von 1954 bis 1966 gebaut. Den „Romeo 3“ mit verbesserter Hydraulik gab es nur 1966.

Insgesamt wurden von dieser ersten Generation 23.000 Exemplare in Italien und unter Lizenz in Spanien bei FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel S.A.) gebaut. Die spanischen Fahrzeuge hatten einen anderen Motor.

Datei:Romeo2.jpg
Romeo 2 mit Hochdach

Romeo II F11/F12 A11/A12 1966–1983

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Produktionszeitraum 1966–1983
Bauformen Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus}}
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}} 1966 erschien die zweite Generation des Fahrzeugs, das offiziell nun F12 bzw. A12 hieß. Die Türen waren nun nicht mehr hinten, sondern vorn angeschlagen. Die Scheinwerfer wurden mit einem Rahmen umfasst, der auch einen Teil des Kühlergrills bildete. Die geschlossenen Versionen hießen nun „Alfa Romeo F12“ und die offenen Versionen „Alfa Romeo A12“.

Von 1967 bis 1971 waren zusätzlich die Varianten F11 und A11 erhältlich, die mit ihrer reduzierten Nutzlast und Höchstleistung auch in italienischen Innenstädten zugelassen waren.<ref>{{#if:2012-02-26|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120226143303/http://www.blackandwhitegarage.com/stock_detail.php?car=3&modelId=119%7C{{#if:Alfa Romeo Romeo 2 Furgone|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120226143303/http://www.blackandwhitegarage.com/stock_detail.php?car=3&modelId=119}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alfa Romeo Romeo 2 Furgone}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.blackandwhitegarage.com/stock_detail.php?car=3&modelId=119%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alfa Romeo Romeo 2 Furgone}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.blackandwhitegarage.com/stock_detail.php?car=3&modelId=119}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alfa Romeo Romeo 2 Furgone}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaBlack and White Garagehttps://web.archive.org/web/20120226143303/http://www.blackandwhitegarage.com/stock_detail.php?car=3&modelId=119{{#if: 2010-02-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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1977 erfolgte ein letztes Facelift der Front mit einem schwarzen Plastikkühlergrill und dem Alfa Romeo-Emblem im Chrom, außerdem gab es andere Scheinwerfer und Stoßfänger. Auch das Armaturenbrett wurde überarbeitet.

Die Produktion endete 1983, und der Alfa Romeo AR6 ersetzte das Modell.

FADISA / Ebro F-Serie

Datei:FurgonetaEBRO.jpg
Ebro F-Serie

Der Romeo wurde unter Lizenz von Fabricacion de Automoviles Diesel S.A (FADISA) in Spanien hergestellt, hatte hier jedoch einen Perkins-Dieselmotor.

Ebro übernahm 1967 FADISA und baute deren Modelle weiter. So wurde nun der Romeo II F11/12 und A11/12 in Spanien zum „Alfa Romeo Ebro F-100“.<ref>{{#switch: 

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So wurde letztlich die Konstruktion, wenn auch immer wieder optisch und technisch verändert, 50 Jahre lang gebaut.

Einzelnachweise

<references />

Zeitleiste der Alfa-Romeo-Modelle seit 1945
Typ bis 1933 unabhängig, anschließend Staatsbetrieb ab 1986 Teil von Fiat
1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
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Kleinwagen MiTo (955)
Kompaktklasse Arna
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Mittelklasse Giulietta Berlina Giulia Limousine (Typ 105/115) Giulietta (Typ 116) 75 155 156 (932) 159 (939) Giulia (952)
Obere Mittelklasse Alfetta 90 164 166 (936)
… 6C 2500 1900 Berlina 2000 Berlina 2600 Berlina 1750/2000 Berlina Alfa 6
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1900C Sprint / Supersprint 2000 Sprint 2600 Sprint 1750/2000 GT Veloce Alfetta GT/GTV GTV (916) Brera (939)
Cabriolet Giulietta Spider Giulia Spider Spider („Duetto“) Spider (916) Spider (939)
2000 Spider 2600 Spider
Sportwagen Disco Volante Tipo 33 Montreal SZ / RZ 8C Competizione 4C 33 Stradale
Geländewagen und SUV Junior (966)
Matta Tonale (965)
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Kleintransporter Romeo F12/A12 AR6
AR8
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    Marke Alfa Romeo: 15-20 HP | 20-30 HP | 20-30 ES Sport | 40-60 HP | G1 | RL/RM | 6C | 8C
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    Studien:
    2000 Sprint Praho | 2uettottanta | Berlinetta Aerodinamica Tecnica | Carabo | New York Taxi | Nuvola | Proteo | Scighera | Visconti 

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    800 | 900 | AR6 | AR8 | mille

    Historische Busse:
    110 | 156 | 430 | 455 | 902 | 910 | Macchi | mille 8021 | mille AV

    Renn- und Rennsportwagen:
    „Grand Prix“ (1914) | P1 | P2 | 8C 2300 „Monza“ | Tipo A | Tipo B („P3“) | Bimotore | 8C-35 (Tipo C) | 12C-36 (Tipo C) | 12C-37 | Tipo 308 | Tipo 312 | Tipo 316 | Tipo 512 | Tipo 158 „Alfetta“ | Tipo 159 | Tipo 160 | Disco Volante | Giulia TZ | GTA | Tipo 33 | 177 | 179 | 179B | 179C | 179D | 182 | 183T | 184T | 185T

    Studien:
    2000 Sprint Praho | 2uettottanta | Berlinetta Aerodinamica Tecnica | Carabo | New York Taxi | Nuvola | Proteo | Scighera | Visconti }} Vorlage:Klappleiste/Ende

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