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Edelweiss Air

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Vorlage:Infobox Unternehmen/ISIN-Kategorie

Edelweiss Air ist eine Schweizer Fluggesellschaft mit Sitz in Kloten und Basis auf dem Flughafen Zürich. Edelweiss Air ist eine Tochtergesellschaft der Lufthansa und damit eine Schwestergesellschaft der Swiss International Air Lines.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Lufthansa Group Unternehmensprofil|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lufthansa Group Unternehmensprofil}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.lufthansagroup.com/de/unternehmen/unternehmensprofil.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lufthansa Group Unternehmensprofil}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.lufthansagroup.com/de/unternehmen/unternehmensprofil.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lufthansa Group Unternehmensprofil}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:lufthansagroup.com{{#if: 2024-09-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Geschichte

1995 – Gründung und erste Jahre

Die Fluggesellschaft wurde am 19. Oktober 1995 in Zürich von dem Reisekonzern Kuoni (mit 33 Prozent des Kapitals) und der griechischen Venus Air (der Muttergesellschaft der Venus Airlines) (mit 40 Prozent) sowie Privatanlegern gegründet.<ref>flightglobal.com – Edelweiss flowers at Luton, 1. Mai 1996 (englisch) abgerufen am 27. Dezember 2013</ref> Der Mitgründer Niklaus Grob wurde deren erster CEO.<ref>Luftfahrt: Der Traum vom Fliegen, Handelszeitung, 16. Juni 2004</ref><ref>Die Geschichte von Edelweiss auf dem Internetauftritt von Edelweiss, abgerufen am 7. Dezember 2023</ref> Ab dem 10. Februar 1996 erfolgten die ersten Flüge der Edelweiss Air mit zwei McDonnell Douglas DC-9-83/MD-83, einem damals sehr verbreiteten Muster für Charterflüge im Kurz- und Mittelstreckenbereich. Im Frühjahr 1997 kaufte Edelweiss Air eine weitere DC-9-83. Der griechische Partner bei der Gründung hatte sich bald wieder zurückgezogen.<ref>Kuoni und Swiss spannen zusammen - Swiss übernimmt Edelweiss, NZZ, 8. Februar 2008</ref>

2000 – Neue Airbus-Flugzeuge

Ende der 1990er-Jahre entschied sich Edelweiss Air für den Aufbau einer Flotte von Airbus-Flugzeugen und übernahm am 4. Februar 2000 den ersten von zunächst drei Airbus A320-200. Am 21. November 2000 wurde mit einem Airbus A330-200 der Langstreckenbetrieb aufgenommen. Der Pilot des Fluges und damalige Chefpilot der Edelweiss, Karl Kistler, wurde zwei Jahre danach CEO von Edelweiss und verblieb in dieser Funktion bis 2014.<ref>Charly Kistlers Abschied vom Edelweiss-Cockpit, abouttravel.ch, 13. April 2017</ref><ref>Abschied: Ein Captain landet für immer, Tagblatt, 15. April 2017</ref>

Seit 2008 – Edelweiss Air als Schwestergesellschaft der Swiss

Am 8. Februar 2008 wurde der Zusammenschluss der Gesellschaft mit Swiss bekanntgegeben, welcher im Zuge einer strategischen Partnerschaft zwischen dem bisherigen Eigentümer Kuoni und Swiss stattfand. Die Fluggesellschaft wurde selbständig mit eigener Geschäftsleitung, eigener Flotte und Crew weiterbetrieben, ebenso wurde die Marke «Edelweiss Air» beibehalten.<ref>NZZ – Swiss übernimmt Fluggesellschaft Edelweiss, 8. Februar 2008 abgerufen am 18. Juli 2014</ref> Die Übernahme wurde per 1. November 2008 vollzogen.<ref>Handelszeitung - <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140726224256 

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            }} 
       }}
  }} abgerufen am 18. Juli 2014</ref>

Im September 2013 wurde die Einführung einer neuen Business-Klasse mit vollständig flachen Betten sowie erstmals einer Premium-Economy-Klasse auf den Langstreckenflügen angekündigt.<ref>aerotelegraph.com – Edelweiss hat sehr lange Flüge abgerufen am 7. September 2013</ref> Im November 2015 stellte die Edelweiss Air eine leicht veränderte Flugzeugbemalung vor; die Beschriftung der Flugzeuge wurde dabei um «Switzerland» ergänzt.<ref>aerotelegraph.com – Pinselstriche als Demonstration von Stärke, abgerufen am 4. Dezember 2015</ref> Bei der Einführung des ersten Flugzeugs vom Typ A340 im Jahre 2016 wurden nach 21 Jahren neue Uniformen eingeführt. Eine A330 wurde an die SN Brussels Airlines abgegeben.<ref name="NZZ_011216">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Edelweiss wächst in Zürich|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Edelweiss wächst in Zürich}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.nzz.ch/zuerich/aktuell/flughafen-zuerich-edelweiss-waechst-in-zuerich-ld.131977%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Edelweiss wächst in Zürich}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.nzz.ch/zuerich/aktuell/flughafen-zuerich-edelweiss-waechst-in-zuerich-ld.131977}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Edelweiss wächst in Zürich}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:nzz.ch2016-12-01{{#if: 2017-01-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Während der COVID-19-Pandemie wurde ab März 2020 der reguläre Flugbetrieb eingeschränkt und ein Teil der Flotte in Dübendorf abgestellt.<ref>Soll der Staat der Swiss helfen? Und falls ja: Wie soll das geschehen?, NZZ, 24. März 2020</ref> Langstreckenflugzeuge brachten Schweizer Touristen aus den Flugzielen der Gesellschaft sowie bei Charterflügen im Auftrag des Bundes aus Australien, Ecuador, Guatemala, Kolumbien und Peru in die Schweiz zurück.<ref name="einJahr">Der Airbus A340 «Belalp» von Edelweiss hob zu seinem letzten Flug ab, Tages-Anzeiger, 27. Januar 2026</ref><ref>Schweizer Luftbrücke, Cockpit, 23. März 2020</ref><ref>Radio SRF 1 Nachrichten, 25. März 2020</ref> Im Rahmen einer Vereinheitlichung der Langstreckenflotte und der Reisebeschränkungen in Folge der Covid-19-Pandemie reduzierte Edelweiss die Flotte um zwei A330-300.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:aero.de|aero.de: }}{{#if:|{{#if:Dicke Luft in Zürich: Edelweiss verliert A330 – an Eurowings Discover|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dicke Luft in Zürich: Edelweiss verliert A330 – an Eurowings Discover}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flugrevue.de/zivil/dicke-luft-in-zuerich-edelweiss-verliert-a330-an-eurowings-discover/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dicke Luft in Zürich: Edelweiss verliert A330 – an Eurowings Discover}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flugrevue.de/zivil/dicke-luft-in-zuerich-edelweiss-verliert-a330-an-eurowings-discover/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dicke Luft in Zürich: Edelweiss verliert A330 – an Eurowings Discover}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2021-03-10{{#if: 2021-03-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Mitte September 2023 wurde bekannt gegeben, dass ab 2025 sechs A350-900-Flugzeuge die A340-Flotte ersetzen sollten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:aeroTELEGRAPH|aeroTELEGRAPH: }}{{#if:|{{#if:Edelweiss ersetzt ihre Airbus A340 mit sechs A350|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Edelweiss ersetzt ihre Airbus A340 mit sechs A350}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aerotelegraph.com/edelweiss-bekommt-sechs-airbus-a350%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Edelweiss ersetzt ihre Airbus A340 mit sechs A350}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aerotelegraph.com/edelweiss-bekommt-sechs-airbus-a350}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Edelweiss ersetzt ihre Airbus A340 mit sechs A350}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2023-09-18{{#if: 2023-09-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand vom Februar 2026 besteht die Flotte der Edelweiss Air aus 22 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 18,3 Jahren:<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Edelweiss Air Fleet Details and History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Edelweiss Air Fleet Details and History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airline/Edelweiss-Air%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Edelweiss Air Fleet Details and History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airline/Edelweiss-Air}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Edelweiss Air Fleet Details and History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:planespotters.net2026-02-07{{#if: 2026-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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(Business/Eco+/Eco)

Durchschnittsalter
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08,7 Jahre
Gesamt 22 8 18,3 Jahre

Im August 2024 stellte man die neue Farbgestaltung und neue Flugziele der Gesellschaft vor.<ref>aerotelegraph.com – Die Airbus A350 von Edelweiss heben mit neuer Bemalung ab, 13. August 2024 (deutsch) abgerufen am 17. August 2024</ref>

Am 13. März 2025 landete mit dem HB-IHF der erste Airbus A350-900 für Edelweiss in Zürich.<ref>– Hier wird der erste Airbus A350 von Edelweiss in Zürich begrüßt, 13. März 2025 (deutsch) abgerufen am 14. März 2025</ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Civil Aviation|Civil Aviation: }}{{#if:|{{#if:Grosser Empfang für den Edelweiss Airbus A350-900 in Zürich|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Grosser Empfang für den Edelweiss Airbus A350-900 in Zürich}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/grosser-empfang-fuer-den-edelweiss-airbus-a350-900-in-zuerich%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Grosser Empfang für den Edelweiss Airbus A350-900 in Zürich}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/grosser-empfang-fuer-den-edelweiss-airbus-a350-900-in-zuerich}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Grosser Empfang für den Edelweiss Airbus A350-900 in Zürich}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:cockpit.aero2025-03-14{{#if: 2025-04-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Der Ersatz der einst fünf A340 schritt bis Ende 2025 mit der Einflottung der vierten Airbus A350 im Dezember 2025 voran.<ref>Jetzt hat Edelweiss ihren vierten Airbus A350, Tages-Anzeiger, 23. Dezember 2025</ref>

Sonderbemalungen

Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Taufname Zeitraum Bild
Airbus A320-200 HB-JLT „Help Alliance“ „Madrisa“ seit Mai 2022 Datei:Edelweiss A320 HB-JLT - Help Alliance livery.jpg

Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit setzte Edelweiss Air folgende Flugzeugtypen ein:

Flugzeugtyp Anzahl von bis Anmerkungen
Airbus A330-200 02 2000 2016
Airbus A330-300 02 2011 2021
McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) 03 1996 1999

Farbgestaltung

Teil der neuen Farbgestaltung der Gesellschaft, welche mit dem Airbus A350 eingeführt wird, ist der Schriftzug am Heck „Member of Lufthansa Group“ – wie auch bereits bei Discover Airlines und Lufthansa City Airlines.

Namens-Konzept

Die Flugzeuge der Edelweiss Air tragen seit ihrer Gründung eine rot-weisse Bemalung mit Edelweiss-Blumen als Symbol für die schweizerische Herkunft der Gesellschaft. 2015 wurde die Bemalung ein wenig verändert, indem man die Edelweiss-Blume auf der Heckflosse vergrösserte und den Rumpf mit Switzerland ergänzte. Anlässlich des 20-jährigen Jubiläums der Edelweiss Air flog von Frühling bis Herbst 2015 in der Deutschschweiz ein Zeppelin NT in den Edelweiss-Farben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150528224204 

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            }} 
       }}
  }} abgerufen am 20. Mai 2023</ref>

Ab 2016 erhielten die Flugzeuge der Flotte (inzwischen vollständig) Taufnamen von Schweizer Regionen, in denen das Edelweiss «zu Hause» ist. An diesen somit hoch liegenden Aussichtspunkten wurden Bänke (Flugzeugsitzen nachempfunden und als Edelweiss-Bänkli bezeichnet) aufgestellt und durch Wegweiser ergänzt, auf denen Flugziele, die das betreffende Flugzeug anfliegt, mit Richtung und Entfernung gezeigt werden.

Siehe auch

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Fluggesellschaft (Schweiz)

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