Focke-Wulf Fw 57

{{#ifeq: Fw 57| none| |{{#if: Fw 57 | {{#if: Deutsches Reich NSDatei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Deutsches Reich}}}} || Entwurfsland {{#if: Juni 1936 || Erstflug {{#if: || Indienststellung {{#if: 1936 || Produktionszeit {{#if: 3 Prototypen || Stückzahl

{{#if:		getArticleBase}}}}
Fw 57 |{{#ifeq: 0 | 0 | {{#if:{{#if:3 Prototypen|{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|1}}					{{#if:	}} }}|| colspan="2" style="display:none" | f2}}}}}}}}
Typ	Versuchsflugzeug
Deutsches Reich NSDatei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Deutsches Reich}}}}
}}
Hersteller	Focke-Wulf
Juni 1936
}}
}}
1936
}}
3 Prototypen }}

Datei:Focke-Wulf Fw 57 sketch.jpg

Seitenriss der Fw 57

Die Focke-Wulf Fw 57 war der Prototyp eines Zerstörerflugzeugs der Focke-Wulf-Flugzeugwerke. Von der Fw 57 wurden 1936 nur drei Stück (bezeichnet als V1, V2 und V3) hergestellt.

Entwicklung

Die Fw 57 war Focke-Wulfs Vorschlag zum 1934 ausgeschriebenen „Kampfzerstörer“, unter dem sich das Reichsluftfahrtministerium (RLM) ein Mehrzweck-Kampfflugzeug vorstellte, das als Jäger und taktischer Bomber verwendbar war. Konkurrenzentwicklungen zur Fw 57 waren die Hs 124 von Henschel und die Bf 110 von Messerschmitt. Die Forderung folgte der Luftkriegsdoktrin Frankreichs und Großbritanniens, die ebenfalls universelle Kampfflugzeuge entwickelten (Amiot 143, Potez 63, Breguet 693). Basierend auf den Erfahrungen aus den Kolonialkriegen Frankreichs und Großbritanniens sollte dieser universelle Flugzeugtyp als Jagdflugzeug mit größerer Reichweite die eigenen Bomber decken und gegnerische abfangen können, aber auch als Aufklärer, Sturzkampfbomber und Tiefangriffsflugzeug zum Einsatz kommen. Es sollte sich jedoch zeigen, dass diese Flugzeugklasse keine der vorgesehenen Aufgaben tatsächlich effektiv erfüllen konnte. Focke-Wulf versuchte, sämtliche Anforderungen des RLM in einem Flugzeug zu verwirklichen. Die Fw 57 war mit zwei V12-Motoren Daimler-Benz DB 600A untermotorisiert und schwierig zu fliegen. Die Bf 110 gewann schließlich die Ausschreibung, während die Fw 57 faktisch seit November 1935 aus dem Rennen war. Ungeachtet dessen wurden noch die drei Prototypen gebaut und ab Juni 1936<ref>Heinz Mankau, Petrick: Messerschmitt Bf 110 – Me 210 – Me 410: Die Messerschmitt–Zerstörer und ihre Konkurrenten. Aviatic, Oberhaching 2001, ISBN 3-925505-62-8, S. 17.</ref> erprobt.

Neben dem Piloten waren zwei Bordschützen für die vorderen und das hintere MG als Besatzung vorgesehen.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	3 (Pilot und zwei Bordschützen)
Länge	16,4 m
Spannweite	25 m
Höhe	4,08 m
Leermasse	6800 kg
max. Startmasse	8300 kg
Höchstgeschwindigkeit	404 km/h
Marschflughöhe	9100 m
Triebwerke	2 × DB 600A; je {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|910 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:-1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:910*0.73549875*0*1.0*-1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(910)*(910)+(0,73549875)*(910)+(0)) round (−1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Bewaffnung	zwei bewegliche 20-mm-Maschinengewehre im Bug; ein weiteres im oberen Geschützturm
Bombenlast	sechs Bomben zu je 100 kg

Literatur

• {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Focke-Wulf Fw 57}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category: 

| }}}}

Einzelnachweise

<references />

{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Focke-Wulf Fw 57 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Datei:FockeWulf-Logo.svg

|

Zivile Baureihen: A 7 | A 16 | A 17 | A 19 | A 20 | A 26 | A 28 | A 29 | A 32 | A 33 | A 36 | A 38 | A 40 | A 43 | A 47 | F 19 | Fw 44 | Fw 47 | Fw P149 | Fw 200 | Fw 206 | Fw 300 | GL 18 | GL 22 | S 1 | S 2 | S 24 | S 39

Militärische Baureihen: Fw 42 | Fw 55 | Fw 56 | Fw 57 | Fw 58 | Fw 62 | Ta 152 | Ta 154 | Fw 159 | Ta 183 | Fw 187 | Fw 189 | Fw 190 | Fw 191 | Fw 200 | Fw 300 | Ta 400 | W 4 | W 7

Hubschrauber: Fw 61

Tragschrauber: C.20 | Fw 30 | Fw 186

Projekte ohne RLM-Nr.: P VII | P 195 | Nr. 238 | Nr. 261 | Nr. 281 | Rochen | Triebflügel

 |

Zivile Baureihen: A 7 | A 16 | A 17 | A 19 | A 20 | A 26 | A 28 | A 29 | A 32 | A 33 | A 36 | A 38 | A 40 | A 43 | A 47 | F 19 | Fw 44 | Fw 47 | Fw P149 | Fw 200 | Fw 206 | Fw 300 | GL 18 | GL 22 | S 1 | S 2 | S 24 | S 39

Militärische Baureihen: Fw 42 | Fw 55 | Fw 56 | Fw 57 | Fw 58 | Fw 62 | Ta 152 | Ta 154 | Fw 159 | Ta 183 | Fw 187 | Fw 189 | Fw 190 | Fw 191 | Fw 200 | Fw 300 | Ta 400 | W 4 | W 7

Hubschrauber: Fw 61

Tragschrauber: C.20 | Fw 30 | Fw 186

Projekte ohne RLM-Nr.: P VII | P 195 | Nr. 238 | Nr. 261 | Nr. 281 | Rochen | Triebflügel }} Vorlage:Klappleiste/Ende