Gruppe GT4
Die Gruppe GT4 ist eine im Jahre 2006 von der SRO Motorsports Group (SRO) initiierte Fahrzeugkategorie im Motorsport. Sie ist gering modifizierten Gran-Turismo-Fahrzeugen vorbehalten, die einen relativ kostengünstigen Einstieg in den GT-Rennsport unterhalb der leistungsstärkeren Kategorien GT1, GT2 und GT3 ermöglichen sollen. Die Entscheidungshoheit über die Klasse liegt nicht beim Automobilweltverband FIA, sondern bei der SRO. Diese stuft die Fahrzeuge bei Balance-of-Performance-Tests mit Handicap-Maßnahmen auf annähernd gleichem Leistungsniveaus ein, um eine Chancengleichheit der unterschiedlichen Konstruktionen zu gewährleisten.
Die Gruppe GT4 ist technisch nicht identisch mit der Kategorie GT4, die in der Global GT Series zwischen 1994 und 1995 verwendet wurde.
Geschichte
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Die Kategorie wurde zum Jahr 2007 eingeführt, nachdem die SRO Motorsports Group zuvor bereits die Klasseneinteilung der FIA-GT-Meisterschaft neu geregelt und die FIA GT3-Europameisterschaft initiiert hatte. Wegen der geringen Modifikationen an den Fahrzeugen sollte die GT4 von den Anschaffungs- und Einsatzkosten, sowie der vergleichsweise geringen Fahrleistungen, die Einstiegsklasse für Amateurfahrer in den GT-Sport bilden.<ref name="GT4-1*1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Harald Gallinnis|Harald Gallinnis: }}{{#if:|{{#if:Das 1*1 der GT4|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das 1*1 der GT4}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://cms3.gt-eins.at/gt4-serien/13145-das-einmaleins-der-gt4%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das 1*1 der GT4}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://cms3.gt-eins.at/gt4-serien/13145-das-einmaleins-der-gt4}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das 1*1 der GT4}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:gt-eins.at2019-04-25{{#if: 2020-08-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2008 führten die Britische GT-Meisterschaft und die Italienische GT-Meisterschaft als erste nationale Rennserien die Kategorie GT4 ein. 2008 wurde ebenfalls die Unterkategorie Sports Light für Roadster eingeführt, die im Jahr 2009 in Supersport umbenannt wurde.<ref name="Sports Light">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Laurent Mercier|Laurent Mercier: }}{{#if:|{{#if:Le « GT4 Light » fera son apparition en 2008.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Le « GT4 Light » fera son apparition en 2008.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.endurance-info.com/article.php?sid%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Le « GT4 Light » fera son apparition en 2008.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.endurance-info.com/article.php?sid}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Le « GT4 Light » fera son apparition en 2008.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1endurance-info.comEndurance-Info Association2010-12-27{{#if: 2012-04-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Trotz der Expansion in unterschiedliche nationale Meisterschaften und der Austragung des GT4 Europacups, konnte sich die Gruppe GT4 – im Gegensatz etwa zur Gruppe GT3 im Zeitraum von 2006 bis 2012 – nicht nachhaltig etablieren: So waren selbst im Europacup selten mehr als 20 Fahrzeuge, einschließlich der Unterkategorie Supersport, gemeldet. 2012 wurde der Europacup sogar abgesagt.<ref name="GT4 EM 2012">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Harald Gallinnis|Harald Gallinnis: }}{{#if:|{{#if:GT4-Europacup 2012 abgesagt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=GT4-Europacup 2012 abgesagt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://cms3.gt-eins.at/gt4-serien/7183-gt4-europacup-2012-abgesagt%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=GT4-Europacup 2012 abgesagt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://cms3.gt-eins.at/gt4-serien/7183-gt4-europacup-2012-abgesagt}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=GT4-Europacup 2012 abgesagt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:gt-eins.at2012-04-05{{#if: 2012-04-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Obwohl das Konzept der Gruppe GT4 auf den Einsatz durch Privatfahrer und -teams ausgelegt ist, so nutzten Automobilhersteller ihre GT4-Fahrzeuge mehr oder minder direkt. Aston Martin entwickelte den Vantage regelmäßig weiter und betrieb so nicht nur extensiv Kundensport, wie etwa einen eigenen Markenpokal im asiatischen Raum und in Großbritannien, sondern unternahm auch werksunterstütze Einsätze. Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring z. B. wurde schon ab 2006 – noch vor der Einführung der Gruppe GT4 – teilgenommen. Nissan verwendete die GT4-Modelle des 350Z und 370Z für die gemeinsam mit Sony durchgeführte GT Academy und ermöglichte den Gewinnern – Lucas Ordoñez<ref name="GT Academy 2009">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Sieger der GT Academy wird Zweiter im GT4 Europacup|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sieger der GT Academy wird Zweiter im GT4 Europacup}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://eu.gran-turismo.com/at/news/d23378.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sieger der GT Academy wird Zweiter im GT4 Europacup}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://eu.gran-turismo.com/at/news/d23378.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sieger der GT Academy wird Zweiter im GT4 Europacup}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:eu.gran-turismo.comSony2009-09-21{{#if: 2011-04-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Zeitleiste
Vorlage:Zeitleiste Internationale GT-Klassen
Technisches Reglement
Das technische Reglement der GT4 wird durch das „Règlement Technique pour Voitures de Grand Tourisme de type GT4“ und das „Règlement d’homologation pour voitures de type GT4“ der SRO bestimmt. Das SRO GT4 Bureau genehmigt die Fahrzeuge, während der Royal Automobile Club de Belgique (RACB) diese homologiert.<ref name="GT4 TEC">{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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Grundlage müssen Serienfahrzeuge mit einer jährlichen Produktionsmenge von mindestens 300 Einheiten sein, die durch geringe Modifikationen renntauglich gemacht und durch Vergleichstests mit anschließenden Nivellierungsmaßnahmen auf eine annähernd ähnliche Fahrleistung gebracht werden. Das Mindestgewicht beträgt 1000 kg.<ref name="GT4 TEC" /> Neben der Entfernung der Innenraumverkleidungen und dem Einbau von Sportsitzen, dürfen die Veränderungen lediglich den Einbau neuer Bremsanlagen, Dämpfersysteme und Sicherheitsausstattung wie etwa Überrollkäfige oder Renntanks umfassen.<ref name="GT4 FAQ">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:F.A.Q.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=F.A.Q.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://gt4cup.com/faq.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=F.A.Q.}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://gt4cup.com/faq.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=F.A.Q.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:gt4cup.com{{#if: 2012-04-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Für die Roadster der Unterkategorie Sports Light bzw. ab 2009 Supersport besteht keine Mindestanzahl an jährlich produzierten Fahrzeugen. Ihr Mindestgewicht ist auf 750 kg festgelegt.
Infolge der Vergleichstests der Balance of Performance können Modifikationen an Fahrzeuggewicht und Bodenfreiheit, sowie zusätzlich oder alternativ an der Air-Restriktorengröße oder den Drehzahlgrenzen festgelegt werden, um die Chancengleichheit zu wahren bzw. diese bei neu homologierten Fahrzeugen sicherzustellen.
Fahrzeugmodelle
Folgende Fahrzeugmodelle sind von der SRO für die Gruppe GT4 zugelassen oder zugelassen gewesen. Der Neupreis für ein GT4-Fahrzeug beträgt ca. 120.000 Euro.<ref name="GT4 EM 2012" />
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| Alpine | A110 GT4 | Signatech-Alpine | 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes-AMG | GT4 | Mercedes-AMG GmbH | 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW | M4 GT4 | BMW Motorsport | 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| McLaren | 570S GT4 | McLaren Automotive | 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Porsche | Cayman GT4 Clubsport MR | Manthey-Racing | 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi | R8 LMS GT4<ref name=":0">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> | Audi Sport GmbH<ref name=":0" /> | 2017<ref name=":0" /> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aston Martin | V8 Vantage N24<ref name="GT4 Test Nogaro 2007">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Harald Gallinnis|Harald Gallinnis: }}{{#if:|{{#if:Erster GT4-Test in Nogaro|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erster GT4-Test in Nogaro}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erster GT4-Test in Nogaro}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erster GT4-Test in Nogaro}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:gt-eins.at2007-03-10{{#if: 2012-04-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}} | 1}}}} | ) | de | 1}}}}| ; | {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option}} | }}}}{{#if:Erster GT4-Test in Nogaro|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Erster GT4-Test in Nogaro|lines=0}} | }}}}{{#if: gt-eins.at| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=gt-eins.at}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2007-03-10|,|{{#if: 2012-04-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: 2007-03-10| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2007-03-10|noerror=1}} | format|2007-03-10|T._Monat JJJJ}} | failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2007-03-10|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2012-04-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2012-04-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:2007-03-10|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:2620607 |
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2010<ref name="Cayman GT4 2010" /> |
Zugelassene Fahrzeugmodelle für die Unterkategorie Sports Light (2008) bzw. Supersport (ab 2009) für Roadster.
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ABG Motorsport<ref name="X-Bow GT4 2010" /> | 2011<ref name="X-Bow GT4 2010" />(geplant für 2011, wegen Einstellung der Kategorie jedoch nicht realisiert) |
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Peugeot<ref name="207 Spider GT4" /> | 2009<ref name="207 Spider GT4" /> |
| YES! | Roadster<ref name="YES GT4">Vorlage:Internetquelle</ref> | Young Engineers Sportscar<ref name="YES GT4" /> | 2008 (Einsatz nur im Training und Qualifying des GT4-Europacup-Rennwochenendes in Nogaro)<ref name="GT4 2008 Nogaro">Vorlage:Cite web</ref> |
Einige Fahrzeuge wurden als Umbauten oder Neuentwicklungen für die Gruppe GT4 angekündigt, aber nicht als solche eingesetzt.
| Marke | Fahrzeug | Anbieter/Tuner | Ankündigung |
|---|---|---|---|
| Audi | TT<ref name="TT GT4 Homolog">Vorlage:Internetquelle</ref> | JvO Autosport<ref name="TT GT4 Homolog" /> | 2008 vorgestellt und im Training der Rennwochenenden GT4 Europacups in Oschersleben und Spa-Francorchamps eingesetzt<ref name="GT4 Spa 2008">Vorlage:Internetquelle</ref>, aber nicht als GT4 klassifiziert.<ref name="TT GT4 Homolog" /> |
| Audi | TT<ref name="quattro GT4">Vorlage:Internetquelle</ref> | quattro GmbH<ref name="quattro GT4" /> | 2010 vorgestellt, aber nicht als GT4 eingesetzt.<ref name="quattro GT4" /> |
| Gillet | Vertigo<ref name="Vertigo GT4">Vorlage:Cite web</ref> | Belgian Racing<ref name="Vertigo GT4 Belgian Racing">Vorlage:Internetquelle</ref> | 2008 für das Rennwochenende des GT4 Europacups in Monza in der Kategorie Sports Light angekündigt, aber nicht als GT4 eingesetzt.<ref name="GT4 Monza 2008">Vorlage:Cite web</ref> |
| Jaguar | XKR<ref name="Jaguar XKR-GT4">Vorlage:Internetquelle</ref> | Triple Eight Race Engineering<ref name="Jaguar XKR-GT4" /> | 2009 vorgestellt, aber nicht eingesetzt.<ref name="Jaguar XKR-GT4" /> |
| Opel | GT<ref name="GT 2008">Vorlage:Internetquelle</ref> | Tork Engineering<ref name="GT 2008" /> | 2007 vorgestellt, aber nicht eingesetzt.<ref name="Opel GT GT4">Vorlage:Cite web</ref> |
| Toyota | GT86 GT4<ref name="GT86 GT4">Vorlage:Internetquelle</ref> | GPRM<ref name="GT86 GT4" /> | 2013 vorgestellt, aber nicht eingesetzt<ref name="GT86 GT4" /> |
Darüber hinaus wurden in der Pressemitteilung der SRO für den FIA GT4 Europacup 2008 auch Alfa Romeo Brera, Mazda RX-8 und Mercedes SLK als zukünftige GT4-Fahrzeuge vorgestellt, allerdings wurde keines von diesen bis zur Rennreife entwickelt.<ref name="GT4 Cup 2008">Vorlage:Literatur</ref>
Der Ginetta G50 wurde für die Saison 2008 als Sports Light angekündigt, aber nur als GT4 eingesetzt.<ref name="Ginetta G50 GT4 BGT">Vorlage:Cite web</ref>
Rennserien und Langstreckenrennen
Vorlage:Veraltet Rennfahrzeuge der Gruppe GT4 werden in verschiedenen nationalen und internationalen Rennserien eingesetzt. Je nach Reglement können GT4-Fahrzeuge jedoch abweichend bezeichnet werden. In einigen Serien wie dem GT4 Europacup und der Dutch GT4 Championship sind sie als einzige Klasse zugelassen. Startberechtigt sind oder waren GT4-Fahrzeuge unter anderem in:
| Serie | Einsatzzeitraum | Bezeichnung |
|---|---|---|
| Aston Martin Asia Cup | 2008–2009<ref name="Aston Martin Asia Cup">Vorlage:Cite web</ref> | keine (Markenpokal) |
| Aston Martin GT4 Challenge | 2010–2012<ref>Vorlage:Cite web</ref> | keine (Markenpokal) |
| Australian GT | 2008–2012<ref name="Australian GT 2008">Vorlage:Internetquelle</ref> | GT Production (2008–2010)<ref name="Australian GT 2008" />; GT Challenge (2011)<ref name="AUS GT 2011">Vorlage:Cite web</ref>; GT Sports (ab 2012)<ref name="AUS GT Classes 2012">Vorlage:Cite web</ref> |
| Belcar | 2007–2009<ref name="Belcar 2007">Vorlage:Internetquelle</ref> | Division 2<ref name="Belcar 2007" /> |
| Blancpain Endurance Series | 2011<ref name="BES 2011">Vorlage:Internetquelle</ref> | GT4<ref name="BES 2011" /> |
| Britische GT-Meisterschaft | 2008–2012<ref name="British GT 2008">Vorlage:Cite web</ref> | GT4<ref name="British GT 2008" /> |
| Campeonato de España GT | 2008–2012<ref name="GT ESP 2008">Vorlage:Cite web</ref> | GTB bzw. GTB Light (2008)<ref name="GT ESP 2008" />; GT Light (2009–2012)<ref name="GT ESP 2009">Vorlage:Cite web</ref> |
| Campionato Italiano Gran Turismo | 2008<ref name="Italian GT Tec 2008">Vorlage:Cite web</ref>, 2010–2012<ref name="ITA GT Tec 2010">Vorlage:Cite web</ref> | Trofeo Nazionale C.S.A.I. Gran Turismo Classe GT4<ref name="Italian GT">Vorlage:Cite web</ref> |
| Dutch GT4 Championship | 2009–2012<ref name="Dutch GT4 2009">Vorlage:Internetquelle</ref> | GT4<ref name="Dutch GT4 2009" /> |
| GT Asia Cup | 2010–2012<ref name="GT4 Asia">Vorlage:Cite web</ref> | GT4<ref name="GT Asia 2010">Vorlage:Cite web</ref> |
| GT Brasil | 2010–2012<ref name="Brasil GT 2010">Vorlage:Cite web</ref> | GTBR4<ref name="Brasil GT 2010" /> |
| GT4 Europacup | 2007–2011<ref name="GT4 EM 2012" /> | GT4<ref name="GT4 EM 2012" /> |
| VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring | 2009–2012<ref name="VLN 2009">Vorlage:Cite web</ref> | Klasse VLN-Specials 10 (= SP10)<ref name="VLN 2009" /> |
| Swedish GT | 2011–2012<ref name="Swedish GT 2011">Vorlage:Internetquelle</ref> | GTC (2011)<ref name="Swedish GT 2011" />; GTB (ab 2012)<ref name="Swedish GT 2012 Regulations">Vorlage:Cite web</ref> |
Die Pläne seitens der SRO Deutschland, das ADAC GT Masters in der Saison 2009 um die Kategorie GT4 zu erweitern, wurden auf Grund der wirtschaftlichen Lage eingestellt und nicht wieder aufgenommen.<ref name="GT4 GER 2009">Vorlage:Cite web</ref> Die nordamerikanische Grand Am Serie ließ 2012 den Aston Martin Vantage GT4 für die Klasse Grand Sport zu, obwohl diese ansonsten ein anderes technisches Reglement aufweist als die Gruppe GT4.<ref name="2012 GRAND AM Aston Martin">Vorlage:Internetquelle</ref>
In folgenden internationalen Langstreckenrennen, die zum Teil nach den Regularien oben genannter Serien ausgetragen werden, sind GT4-Fahrzeuge ebenfalls startberechtigt:
| Veranstaltung | Einsatzzeitraum | Bezeichnung |
|---|---|---|
| 24-Stunden-Rennen von Dubai | 2009–2012<ref name="DUBAI 24 2009">Vorlage:Cite web</ref> | A4 und A5 im Jahr 2009<ref name="DUBAI 24 2009" />; SP3 GT4-A in den Jahren 2010–2012<ref name="DUBAI 24 2010">Vorlage:Internetquelle</ref> |
| 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring | 2009–2012<ref name="NRING 24 2009">Vorlage:Internetquelle</ref> | SP10<ref name="NRING 24 2009" /> |
| 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps | 2010–2012<ref name="SPA 24 2010">Vorlage:Internetquelle</ref> (bereits für 2009 angekündigt<ref name="SPA 24 2009">Vorlage:Internetquelle</ref>) | GT4<ref name="SPA 24 2010" /> |
| 12-Stunden-Rennen von Bathurst | 2012<ref name="Bathurst 24 2012">Vorlage:Cite web</ref> | Class C – FIA GT4<ref name="Bathurst 24 2012" /> |
Galerie
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Zwei Aston Martin V8 Vantage N24 in der Startaufstellung in Oschersleben 2008
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Aston Martin Vantage GT4 in Brands Hatch 2009
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BMW Z4 im Jahr 2008
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Ginetta G50 in Silverstone 2010
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Nissan 350Z für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2007
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Lotus 2-Eleven der Kategorie Supersport in Silverstone 2010
Weblinks
Einzelnachweise
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