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Hansa-Brandenburg KDW

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Typ Marine-Jagdflugzeug

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Hersteller Hansa- und Brandenburgische Flugzeug-Werke
1916

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1916

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1916–1918

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58

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Der Hansa-Brandenburg KDW („Kampf-Doppeldecker-Wasser“) war ein deutsches Marineflugzeug im Ersten Weltkrieg.

Entwicklung

Der Konstrukteur der Hansa- und Brandenburgischen Flugzeug-Werke, Ernst Heinkel, hatte den KDW – nicht zu verwechseln mit dem Flugboot Hansa-Brandenburg CC, das von der k.u.k.-Marine ebenfalls als KDW bezeichnet wurde – 1916 aus dem Hansa-Brandenburg D.I-Jagdflugzeug mit dessen typischer Sternverstrebung entwickelt, an dem er Schwimmer und eine Schwanzflosse anbrachte und dessen Spannweite er vergrößerte. Um die Sicht des Piloten zu verbessern, war der Abstand zwischen oberer Tragfläche und Rumpf erhöht worden, und kleine Ausschnitte waren in die unteren Flügelwurzeln eingelassen. Zu dieser Zeit suchte die Kaiserliche Marine einen seetauglichen Jagdeinsitzer, um ihre Einrichtungen gegen feindliche Luftangriffe zu sichern.

Der Prototyp wurde am 8. Juni 1916 bestellt, mit der Marine-Nummer 784 am 10. September 1916 zur Erprobung an das Seeflugzeug-Versuchskommando nach Warnemünde geliefert und am 11. September 1916 abgenommen. Zwei weitere mit den Marine-Nummern 914 und 1067 folgten bis März 1917. Die 914 wurde am 12. September 1916 bestellt, am 29. Januar 1917 angeliefert und am 7. Februar 1917 abgenommen. Bei der 1067 war das Bestelldatum der 3. November 1916, die Anlieferung der 20. März 1917 und die Abnahme am 25. März 1917.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Atlas deutscher und ausländischer Seeflugzeuge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Atlas deutscher und ausländischer Seeflugzeuge}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://ia800504.us.archive.org/12/items/Atlasdeutscheru00Germ/Atlasdeutscheru00Germ.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Atlas deutscher und ausländischer Seeflugzeuge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://ia800504.us.archive.org/12/items/Atlasdeutscheru00Germ/Atlasdeutscheru00Germ.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Atlas deutscher und ausländischer Seeflugzeuge}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:144/145{{#if: 2024-03-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Bekannte Marinenummern

Marinenummer<ref name="Biber, SVK">Jörg Biber: Das Seeflugzeug-Versuchs-Kommando Warnemünde. Media Script, Berlin 2023, ISBN 978-3-9822979-1-0, S. 226/263.</ref> Stückzahl
748 1
783/784 2
912–921 10
1067–1076 10
1380–1394 15
1554–1573 20
gesamt 58

Insgesamt wurden bis Februar 1918 58 Maschinen in fünf verschiedenen Produktionsserien gebaut, die jeweils leicht voneinander abwichen: Die ersten Maschinen erhielten den Benz-Bz-III-Motor, die folgende Serie Daimler-Motoren Mercedes D IIIa, dann wurde wieder der Bz III verwendet. In den letzten zwei Serien wurde der Maybach Mb III mit 160 PS eingebaut.<ref name="Biber, SVK" /> Auch eine Variante W 11 mit 200 PS starken Benz-Bz-IV-Motor wurde in drei Exemplaren gebaut. Daneben wurde eine W 16 mit U-III-Rotationsmotor mit 160 PS und eine W 25 mit konventionell verspannten Tragflächen erprobt.

Die KDW operierten ab Mitte 1916 vor allem über der Nordsee und der Adria, wo sie bis Kriegsende im Einsatz blieben. Dennoch war die Maschine bereits 1917 veraltet und der Albatros W.4 und der Hansa-Brandenburg W.12 unterlegen.

Technische Daten

Kenngröße Daten (Abweichungen pro Serie möglich)
Besatzung 1
Länge 8,00 m
Spannweite 9,22 m
Höhe 3,30 m
Flügelfläche 29,15 m²
Querruder 1,85 m²
Höhenruder 1,08–1,10 m²
Seitenruder 0,52–0,65 m²
Leermasse 760 kg
Startmasse 1045 kg
Höchstgeschwindigkeit 172–175 km/h in NN
Steigzeit auf 1000 m 4:30 min
Steigzeit auf 2000 m 11–14 min
Steigzeit auf 3000 m 21:30 min
Dienstgipfelhöhe 4000 m
Reichweite 500–540 km
Brennstofftank 169–174 l
Flugdauer 3 h
Propellerdurchmesser 2,75 m bei einer Steigung von 1,8
Triebwerk ein wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Benz Bz III, Mercedes D III oder
Maybach Mb III mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|PS|PS}}|150 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:-1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:150*0.73549875*0*1.0*-1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(150)*(150)+(0,73549875)*(150)+(0)) round (−1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} bzw. {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|160 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:-1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:160*0.73549875*0*1.0*-1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(160)*(160)+(0,73549875)*(160)+(0)) round (−1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} Startleistung
Bewaffnung 1–2 starre MG 08/15, 7,92 mm

Siehe auch

Literatur

  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Flugzeuge von den Anfängen bis zum 1. Weltkrieg. Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9.
  • Kenneth Munson: Kampfflugzeuge, Jagd- und Trainingsflugzeuge 1914–19. Zürich 1968, Nr. 76.
  • Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–18. Wilhelmshaven 1977.
  • Robert Jackson: The Encyclopedia of Military Aircraft. Parragon, 2002, ISBN 0-7525-8130-9.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Hansa-Brandenburg

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