Heinkel He 45

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Hersteller	Heinkel
1932
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1932–1936
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512 }}

Die Heinkel He 45 (HD 45) war ein Kampf- und Aufklärungsflugzeug.

Entwicklung

Anfang der 1930er-Jahre begann die Entwicklung des Doppeldeckers Heinkel He 45 und des Eindeckers He 46 für reine militärische Verwendung. Die He 45 war als leichtes Kampfflugzeug vorgesehen und wurde serienmäßig mit dem BMW-VI-Triebwerk ausgestattet. Der Erstflug fand 1932 statt. Bis zum Sommer 1936 wurden 512 Maschinen dieses Typs gebaut.

Produktionszahlen

Die Serienproduktion der He 45 begann bereits im Dezember 1933 und endete im Juni 1937.

Produktionszahlen der He 45<ref>Unterlagen aus dem Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, Bestand RL 3</ref>

Hersteller	Summe
EHF	50
FW	219
Gotha	87
BFW	156
Summe	512

Einsatz

Sechs He 45 wurden ab dem Jahr 1936 während des Spanischen Bürgerkriegs in der Legion Condor als Aufklärungsflugzeug erprobt. Zu dieser Zeit wurden weitere 40 Maschinen des Typs He 45c (spanischer Spitzname „Pavo“) an die von General Franco kommandierten spanisch-falangistischen Luftstreitkräfte geliefert. Dort wurden sie als Bomber, Nahaufklärer und Schlachtflugzeuge verwendet. Zwölf Maschinen wurden von 1936 bis 1937 an die neuaufgestellten bulgarischen Luftstreitkräfte geliefert. Anfang September 1939 wurden die He 45 aus der vordersten Linie abgezogen und den Schulungsverbänden zugewiesen. Lediglich einige wenige Maschinen wurden im Zweiten Weltkrieg bis zum Frühjahr 1943 als leichte Bomber bei Nachteinsätzen an der Ostfront eingesetzt.

Versionen

Datei:HD 61 46168897.jpg

Heinkel HD 61a

• He 45a – Schulflugzeug
• He 45b – Aufklärer und leichter Bomber
• He 45c – Lizenzbau der He 45b in der Gothaer Waggonfabrik
• He 45d – Lizenzbau der He 45b durch die Bayerischen Flugzeugwerke (BFW) und durch Focke-Wulf
• Heinkel HD 61 – Exportversion für China. Ein Einzelexemplar (Wnr. 322) wurde 1930 für 60.000 RM bestellt und im Juni 1931 als HD 61a geliefert. Das Flugzeug verunfallte am 22. August 1931 in Nanking, weil sich die Stoffbespannung aufgrund unsachgemäßer Lagerung – es war davor über einen Monat im Freien abgestellt gewesen – von den Tragflächen löste.<ref>Volker Koos: Ernst Heinkel Flugzeugwerke 1922–1932. Königswinter 2006, S. 128.</ref>

Technische Daten

Kenngröße	Daten der Heinkel He 45c
Besatzung	1 Pilot und 1 Beobachter / Bordschütze
Länge	10,60 m
Spannweite	oben: 11,50 m unten: 10 m
Höhe	3,60 m
Flügelfläche	34,60 m²
Flügelstreckung	6,9
Nutzlast	472,60 kg ohne Treibstoff
Leermasse	2110 kg
max. Startmasse	2751 kg
Flächenbelastung	61 kg/m²
Reisegeschwindigkeit	221 km/h
Höchstgeschwindigkeit	290 km/h
Dienstgipfelhöhe	5500 m
Reichweite	1200 km
max. Flugdauer	5:40 h
Triebwerke	1 × BMW VI 0 mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|PS|PS}}|600 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:-1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:600*0.73549875*0*1.0*-1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(600)*(600)+(0,73549875)*(600)+(0)) round (−1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} bei 1650/min
Bewaffnung	1 × 7,92-mm-MG 17 und 1 × 7,92-mm-MG 15, max. 300 kg Bomben<ref>Green, Warplanes of the 3rd Reich, S. 261</ref>

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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