HeiterBlick

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Die HeiterBlick GmbH produziert in Leipzig Straßenbahn- und Stadtbahn-Fahrzeuge mit Drehgestelltechnik und leistet Umbaudienstleistungen und die Komponentenfertigung (z. B. Fahrwerksbau) für Schienenfahrzeuge.

Geschichte

Im Februar 2003 entschieden die Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH (LVB), hausintern zwei Prototypen eines kostengünstigen Straßenbahn-Triebwagens zu bauen. Nach der Erprobung der Leoliner genannten Triebwagen durch den Bereich Sonderfahrzeugbau der ehemaligen Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe GmbH (LFB), heute IFTEC GmbH & Co. KG, bestellten die LVB 30 weitere Triebwagen, außerdem die Halberstädter Verkehrs-GmbH (HVG) fünf angepasste Triebwagen. Für deren Bau wurde am 6. Juli 2004 eigens das Unternehmen LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH (FBL) als 100-prozentiges Tochterunternehmen der Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH gegründet. Siemens, die zu 50 % an den LFB beteiligt ist, lehnte eine Beteiligung an der FBL ab – unter anderem bedingt durch eigene Probleme mit der Combino-Baureihe und weil die Produktionsverlagerung nach Prag-Zličín zu Siemens kolejová vozidla s.r.o. (ehemals ČKD Tatra) von den LVB abgelehnt wurde. Am 1. Januar 2006 wurden 51 % der FBL-Anteile an die damalige KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG (heute Techne Kirow GmbH) verkauft. Am 23. Dezember 2010 wurde die Privatisierung abgeschlossen, indem Kirow sämtliche Anteile an der Gesellschaft übernahm.<ref>LVZ-online am 23. Dezember 2010: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20101226180743

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Im April 2025 stellte das Unternehmen einen Antrag auf ein Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung, dem das Amtsgericht Leipzig stattgab. HeiterBlick nannte die Auswirkungen der COVID-Maßnahmen sowie des Russischen Überfalls auf die Ukraine seit 2022 auf die Erfüllung teils zuvor abgeschlossener Verträge als Gründe für die mangelnde Liquidität. Es wurde angekündigt, dass die Aufträge während des Verfahrens unverändert weiter abgewickelt würden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jens Bernhardt|Jens Bernhardt: }}{{#if:|{{#if:Insolvenzverfahren bei der HeiterBlick GmbH: Wie geht es weiter?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Insolvenzverfahren bei der HeiterBlick GmbH: Wie geht es weiter?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.urban-transport-magazine.com/insolvenzverfahren-bei-der-heiterblick-gmbh-wie-geht-es-weiter/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Insolvenzverfahren bei der HeiterBlick GmbH: Wie geht es weiter?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.urban-transport-magazine.com/insolvenzverfahren-bei-der-heiterblick-gmbh-wie-geht-es-weiter/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Insolvenzverfahren bei der HeiterBlick GmbH: Wie geht es weiter?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Urban Transport Magazine2025-04-08{{#if: 2025-04-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Als Folge der Insolvenz traten im vierten Quartal 2025 zwei Kunden (Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau und Görlitzer Verkehrsbetriebe) von Verträgen zur Lieferung von Straßenbahnfahrzeugen zurück. Anfang Dezember 2025 wurde bekannt, dass der polnische Schienenfahrzeughersteller PESA an einem Einstieg als Investor interessiert sei. Beide Unternehmen bestätigten im Januar 2026 den Abschluss einer Investorenvereinbarung und kündigten den Abschluss der Transaktion, also die Übernahme aller HeiterBlick-Anteile durch Pesa, noch für das erste Quartal 2026 an.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Polnischer Investor rettet Heiterblick und sichert 250 Jobs|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Polnischer Investor rettet Heiterblick und sichert 250 Jobs}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/strassenbahn-polnischer-investor-rettet-heiterblick-und-sichert-250-jobs-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-260109-930-520831%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Polnischer Investor rettet Heiterblick und sichert 250 Jobs}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/strassenbahn-polnischer-investor-rettet-heiterblick-und-sichert-250-jobs-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-260109-930-520831}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Polnischer Investor rettet Heiterblick und sichert 250 Jobs}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2026-01-09{{#if: 2026-01-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Betriebsstätten und Name

Vorlage:Hinweisbaustein

Datei:GTZ8B Herstellerlogos.JPG

Logo von Heiterblick im Inneren eines GTZ8-B

Die Produktionsstätten der HeiterBlick GmbH befinden sich auf dem KIROW-Gelände im Leipziger Ortsteil Neulindenau unweit der Leipziger Baumwollspinnerei. Die Abnahme der Straßenbahnwagen und einige Zwischenschritte der Endausrüstung der Leoliner-Fahrzeuge fanden im ehemaligen LVB-Straßenbahnhof Leutzsch statt.

Zum 1. Oktober 2007 wurde die FBL in HeiterBlick GmbH umbenannt, um sich neu am Markt zu positionieren. Die Eintragung in das Handelsregister erfolgte am 7. November 2007. Der Name HeiterBlick steht dabei für die Herkunft der Gesellschaft: Im Sommer 1926 wurde im Leipziger Stadtteil Heiterblick auf dem Gelände einer ehemaligen Flugzeugwerft die Straßenbahn-Hauptwerkstatt der Leipziger Verkehrsbetriebe eröffnet, damals die größte Werkstatt für Reparatur und Wartung von Straßenbahn-Fahrzeugen in Europa. Bereits in den 1950er Jahren baute man in der Hauptwerkstatt Heiterblick Straßenbahnwagen. Bis heute werden durch die dort ansässige IFTEC GmbH & Co. KG auf dem Gelände in Heiterblick Hauptuntersuchungen, Generalreparaturen und Unfallinstandsetzungen an Straßenbahnwagen durchgeführt.

Datei:Leoliner 1 LVB.jpg

Leoliner-Prototypen LVB 1301 und 1302 in Doppeltraktion

Datei:Leipzig Leoliner Riesaer Strasse.jpg

Doppeltraktion aus Leoliner Serienwagen in Leipzig

Fahrzeuge

Folgende Fahrzeuge und Fahrwerke wurden bisher hergestellt bzw. entwickelt:

Fahrwerke

Für die Pöstlingbergbahn Linz (Österreich) erfolgte 2009/2010 die umfangreiche Modernisierung von drei historischen Fahrzeugen gemeinsam im Konsortium mit Vossloh-Kiepe Austria (VKA) und der Raility AG Biel-Bienne (Schweiz), einer 50-prozentigen Tochter der HeiterBlick GmbH. Hier lieferte HeiterBlick die neuen Fahrwerke und übernahm die Elektromontage sowie große Teile des Innenausbaus.<ref>Robert Schrempf: Pöstlingbergbahn-Album, Der Pöstlingbergbahn Fuhrpark ab 2009</ref>

Als Subunternehmer der Inekon Trams a. s. (Tschechien) fertigte HeiterBlick 36 Triebdrehgestelle in der Spurweite von 1009 Millimetern für einen Modernisierungsauftrag in Sofia (Bulgarien).

Straßenbahnen und Stadtbahnen


Plattform	Modell	Stadt	Anzahl	Baujahre	Bauart	Länge	Breite
Leoliner<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur\|f}}</ref>		Leipzig	50 (48 Serienwagen und 2 Prototypen)	2003–2011		22,68 m	2,30 m
Leoliner<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur\|f}}</ref>		Halberstadt	5	2006–2007		21,00 m	2,30 m
Vamos	GTZ8-B Vamos<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur\|f}}</ref>	Bielefeld	16 + 24	2011–2022	HF	35 m	2,65 m
Vamos	B80C (modernisiert) B80D (neu)<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur\|f}}</ref>	Dortmund	64 (modernisiert) 26 + 8 (Neubau)	1986–1999: B80C 2021–2026: B80D	HF	28 m (2-Teiler) 38 m (3-Teiler)	2,65 m
TW 3000<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur\|f}}</ref><ref>https://www.heiterblick.de/unternehmen/aktuelles/news/jubilaeumsbahn-der-153-tw-3000-fuer-die-uestra/</ref>		Hannover	153	2013–2020	HF	25 m	2,65 m
f}}</ref>		Würzburg	18	2022–	NF	36 m	2,40 m

Leoliner

{{#if: Leoliner|{{#ifexist:Leoliner|

|{{#if: |{{#ifexist:{{{2}}}|

→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{2}}}{{#if: ||{{{titel2}}}}}]]{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}| und [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]|}}|}}

|{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}|

→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

|}}|}}|}}|}}|}}|Einbindungsfehler: Die Vorlage Hauptartikel benötigt immer mindestens ein Argument.}}

Datei:5 070430.jpg

Niederflur-Straßenbahnwagen des Typs „Leoliner“ in Halberstadt

Der Niederflur-Gelenktriebwagen Leoliner<ref>HeiterBlick GmbH: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110427233032

      | {{#ifeq: 20110427233032 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: LeoLiner-Produktbroschüre | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|LeoLiner-Produktbroschüre}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.heiterblick.de/fileadmin/templates/media/pdf/LeoLiner.pdf}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20110427233032}}
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         | {{#if: LeoLiner-Produktbroschüre | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|LeoLiner-Produktbroschüre}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.heiterblick.de/fileadmin/templates/media/pdf/LeoLiner.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20110427233032}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | 16= {{#if: LeoLiner-Produktbroschüre | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|LeoLiner-Produktbroschüre}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.heiterblick.de/fileadmin/templates/media/pdf/LeoLiner.pdf}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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            }} 
       }}
  }} (PDF, 554 kB), Leipzig 2011</ref> wurde bisher 55 mal gefertigt (50 Fahrzeuge für die Leipziger Verkehrsbetriebe und fünf Fahrzeuge für die Halberstädter Verkehrs-GmbH) und stellt das erste Modell der Firma HeiterBlick dar.

CityRider

Der Triebfahrzeugtyp CityRider (Weiterentwicklung des Leoliner) befand sich danach in der technischen Planungsphase. Nach der Auftragserteilung der Fahrzeuge für Bielefeld (siehe Vamos weiter unten) wurde das Vorhaben zunächst zurückgestellt.

Für die Montreux-Berner Oberland-Bahn wurde 2008/2009 der Rohbau eines Fahrzeuges gefertigt.

Vamos

Der Vamos stellte die zweite komplett eigene fertige Plattform von HeiterBlick dar. Mit dem Vamos 70 (70 % Niederfluranteil) und dem Vamos 95 (95 % Niederfluranteil) stehen zwei Niederflur-Konfigurationen dieser Plattform zur Auswahl, welche in der Vamos-70-Ausführung erstmals 2021 von den Betrieben in Görlitz (NGTG), Leipzig (NGT12+) und Zwickau (NGTZ) bestellt wurden. Der Vamos 95 hingegen schaffte es bisher noch nie über die Ausschreibungsverfahren hinaus.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:HeiterBlick GmbH - Straßenbahnbauunternehmen aus Leipzig|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=HeiterBlick GmbH - Straßenbahnbauunternehmen aus Leipzig}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heiterblick.de/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=HeiterBlick GmbH - Straßenbahnbauunternehmen aus Leipzig}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heiterblick.de/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=HeiterBlick GmbH - Straßenbahnbauunternehmen aus Leipzig}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-08-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bisher produziert wurden der Vamos Bielefeld und der Vamos Dortmund (in Produktion befindlich), bei beiden handelt es sich um Hochflurfahrzeuge.

Bielefeld

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Datei:Stadtbahnzug Vamos.jpg

Erster VAMOS GTZ8-B bei moBiel in Bielefeld am 3. Juli 2011

Im Januar 2009 bestellte die moBiel GmbH (Stadtwerke Bielefeld Gruppe) 16 Fahrzeuge vom Typ GTZ8-B Vamos, die HeiterBlick gemeinsam im Konsortium mit Vossloh Kiepe herstellte. Die ursprünglich ab Januar 2011 geplante Auslieferung<ref>Vossloh Kiepe GmbH: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110825174204

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  }}</ref>. Das Design durch das Büro Staubach<ref>Büro+Staubach: Stadtbahn Vamos Bielefeld</ref> wurde mit dem iF product design award 2012 in der Kategorie Transport Design ausgezeichnet.<ref>iF International Forum Design GmbH

Preisträger Index: VAMOS HF</ref> Prägnant ist hierbei der Bauch, der die Bahn oberhalb der Bahnsteigkante um 35 cm verbreitert um mehr Platz im Innenraum zu schaffen, ohne hierfür die bauliche Infrastruktur anpassen zu müssen.

Im Dezember 2017 bestellten die Stadtwerke Bielefeld 24 weitere Vamos-Triebzüge. Sie sollen zwischen Anfang 2020 und Ende 2022 ausgeliefert werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Pressemitteilung der Stadtwerke Bielefeld|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pressemitteilung der Stadtwerke Bielefeld}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.stadtwerke-bielefeld.de/das-unternehmen/presse/detail/artikel/278/mobiel-hat-24-neue-vamos-stadtbahnen-bestellt.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pressemitteilung der Stadtwerke Bielefeld}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.stadtwerke-bielefeld.de/das-unternehmen/presse/detail/artikel/278/mobiel-hat-24-neue-vamos-stadtbahnen-bestellt.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pressemitteilung der Stadtwerke Bielefeld}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2018-01-05{{#if: 2018-01-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Dortmund

Datei:HeiterBlick B80D, Schulte Rödding, Dortmund-Eving, 26.04.2024.jpg

Vamos B80D an der Haltestelle Schulte Rödding (Linie U42)

Datei:Modernisierter Stadtbahnwagen B80C 348, Betriebshof Dorstfeld, Dortmund, 23.01.2026.jpg

Modernisierter B80C/8 (3-Teiler) auf dem Prüfgleis des Stadtbahnbetriebshofs in Dortmund-Dorstfeld

Für die Stadtbahn Dortmund wurden im Frühjahr 2018 neue B-Wagen des Typs B80D bestellt. Neben der Produktion von 26 Neufahrzeugen umfasst der Auftrag die umfangreiche Modernisierung der 64 Bestandsfahrzeuge des Typs B80C (gebaut 1986 bis 1999). Die modernisierten Bestandsfahrzeuge sollen optisch sowie in weiten Teilen technisch nicht von den Neufahrzeugen zu unterscheiden sein.<ref>{{#if:2019-04-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20190423160457/http://www.lvz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Dortmund-kauft-fuer-200-Millionen-Euro-Strassenbahnen-aus-Leipzig%7C{{#if:Dortmund kauft für 200 Millionen Euro Straßenbahnen aus Leipzig|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20190423160457/http://www.lvz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Dortmund-kauft-fuer-200-Millionen-Euro-Strassenbahnen-aus-Leipzig}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dortmund kauft für 200 Millionen Euro Straßenbahnen aus Leipzig}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.lvz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Dortmund-kauft-fuer-200-Millionen-Euro-Strassenbahnen-aus-Leipzig%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dortmund kauft für 200 Millionen Euro Straßenbahnen aus Leipzig}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.lvz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Dortmund-kauft-fuer-200-Millionen-Euro-Strassenbahnen-aus-Leipzig}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dortmund kauft für 200 Millionen Euro Straßenbahnen aus Leipzig}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Leipziger Volkszeitunghttps://web.archive.org/web/20190423160457/http://www.lvz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Dortmund-kauft-fuer-200-Millionen-Euro-Strassenbahnen-aus-Leipzig{{#if: 2019-09-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Eine Besonderheit stellt die Absenkautomatik mittels Luftfederung dar, die das Fahrzeug an den Haltestellen bei Bedarf um drei Zentimeter absenkt, um ein leichteres Aus- und Einsteigen für Mobilitätsbeeinträchtigte zu ermöglichen. Es ist das erste Mal, dass eine solche Installation bei einer Stadtbahn zum Einsatz kommt.

Die Auslieferung des ersten Fahrzeugs wurde mehrfach verschoben und erfolgte zum 1. Dezember 2022. Die Aufnahme des planmäßigen Fahrgastbetriebs war zunächst für Sommer 2023 vorgesehen<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Dortmunds neue Stadtbahnen sind echte Energiesparfüchse|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Dortmunds neue Stadtbahnen sind echte Energiesparfüchse}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://21.de/Newsroom.html#/news/dortmunds-neue-stadtbahnwagen-sind-echte-energiesparfuechse-451234%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Dortmunds neue Stadtbahnen sind echte Energiesparfüchse}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://21.de/Newsroom.html#/news/dortmunds-neue-stadtbahnwagen-sind-echte-energiesparfuechse-451234}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Dortmunds neue Stadtbahnen sind echte Energiesparfüchse}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:DSW21DSW212022-07-18{{#if: 2022-08-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Februar 2024 wurde bekannt gegeben, dass DSW21 acht zusätzliche Neufahrzeuge bestellt hat, welche ab 2025 erwartet wurden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Kiepe Electric: DSW21 bestellt zusätzliche acht Stadtbahnen von HeiterBlick|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kiepe Electric: DSW21 bestellt zusätzliche acht Stadtbahnen von HeiterBlick}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/item/47498-kiepe-electric-dsw21-bestellt-zusaetzliche-acht-stadtbahnen-von-heiterblick.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kiepe Electric: DSW21 bestellt zusätzliche acht Stadtbahnen von HeiterBlick}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/item/47498-kiepe-electric-dsw21-bestellt-zusaetzliche-acht-stadtbahnen-von-heiterblick.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kiepe Electric: DSW21 bestellt zusätzliche acht Stadtbahnen von HeiterBlick}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:LOK ReportLOK Report2024-02-14{{#if: 2024-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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TW 3000

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Datei:Üstra TW 3018a Innotrans 2014 2.JPG

Üstra Tw 3018 für Hannover auf der Innotrans 2014 in Berlin

Im April 2011 gewann Vossloh Kiepe den Auftrag, 50 Stadtbahnwagen TW 3000 für die Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe zu liefern. HeiterBlick fertigte als Subunternehmen die Wagenkästen.<ref>HeiterBlick GmbH: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120210044541

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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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          |  }} 
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            }} 
       }}
  }}</ref> Das erste Fahrzeug wurde am 15. November 2013 ausgeliefert, nach anfänglichen Qualitätsmängeln konnte ab März 2015 der Einsatz im Liniendienst beginnen. Insgesamt ist die Anschaffung von 153 Fahrzeugen vereinbart.<ref>Pressemitteilung vom 1. Juni 2017 auf Pressebox.de</ref><ref>Expansionspläne beim Leipziger Straßenbahnhersteller Heiterblick. In: Leipziger Volkszeitung, 13. Mai 2019.</ref>

Dieser Fahrzeugtyp wurde speziell für die Üstra entwickelt.

GT-F

Im Dezember 2019 erhielt HeiterBlick einen Auftrag über 18 Straßenbahnen für die Straßenbahn Würzburg.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neue Straßenbahnzüge für Würzburg|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neue Straßenbahnzüge für Würzburg}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wvv.de/de/privatkunden/mobilitaet/wissenswertes/zukunft/neue-fahrzeuge/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neue Straßenbahnzüge für Würzburg}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wvv.de/de/privatkunden/mobilitaet/wissenswertes/zukunft/neue-fahrzeuge/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neue Straßenbahnzüge für Würzburg}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:WVVWürzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH{{#if: 2019-12-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.wvv.de/de/privatkunden/mobilitaet/wissenswertes/zukunft/neue-fahrzeuge/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.wvv.de/de/privatkunden/mobilitaet/wissenswertes/zukunft/neue-fahrzeuge/}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Neue Straßenbahnzüge für Würzburg|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Neue Straßenbahnzüge für Würzburg|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: WVV| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=WVV}}}}{{#if: Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH| Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH{{#if: |,|{{#if: 2019-12-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}}
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Sächsische Plattform

{{#if: Sächsische Plattform|{{#ifexist:Sächsische Plattform|

|{{#if: |{{#ifexist:{{{2}}}|

→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{2}}}{{#if: ||{{{titel2}}}}}]]{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}| und [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]|}}|}}

|{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}|

→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

|}}|}}|}}|}}|}}|Einbindungsfehler: Die Vorlage Hauptartikel benötigt immer mindestens ein Argument.}}

Im Dezember 2021 erhielt das Konsortium LEIWAG, welches aus der HeiterBlick GmbH und der Kiepe Electric GmbH besteht, den Auftrag für die neuen Straßenbahnen der Städte Leipzig, Görlitz und Zwickau. Die Fahrzeuge für alle drei Städte werden in Leipzig hergestellt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Sebastiansays:|Sebastiansays:: }}{{#if:|{{#if:Zwickau, Görlitz und Leipzig beschaffen Straßenbahnen gemeinsam: HeiterBlick kommt beim neuen Straßenbahnprogramm zum Zug|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Zwickau, Görlitz und Leipzig beschaffen Straßenbahnen gemeinsam: HeiterBlick kommt beim neuen Straßenbahnprogramm zum Zug}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.l-iz.de/wirtschaft/firmenwelt/2021/12/zwickau-goerlitz-und-leipzig-beschaffen-strassenbahnen-gemeinsam-heiterblick-kommt-beim-neuen-strassenbahnprogramm-zum-zug-425312%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Zwickau, Görlitz und Leipzig beschaffen Straßenbahnen gemeinsam: HeiterBlick kommt beim neuen Straßenbahnprogramm zum Zug}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.l-iz.de/wirtschaft/firmenwelt/2021/12/zwickau-goerlitz-und-leipzig-beschaffen-strassenbahnen-gemeinsam-heiterblick-kommt-beim-neuen-strassenbahnprogramm-zum-zug-425312}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Zwickau, Görlitz und Leipzig beschaffen Straßenbahnen gemeinsam: HeiterBlick kommt beim neuen Straßenbahnprogramm zum Zug}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2021-12-16{{#if: 2022-03-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Sonstiges

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Weblinks

Internetpräsenz der HeiterBlick GmbH

Einzelnachweise

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