Intelligent Speed Adaption
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Nutzen
ISA kann durch seinen Beitrag zum Respektieren von Tempolimits durch Autofahrer den Straßenverkehr sicherer, flüssiger und leiser machen. Das Assistenzsystem kann dadurch helfen, Treibstoff zu sparen und die Feinstaub- und CO2-Emissionen zu senken. Mit ISA könnte die Zahl der schweren Unfälle um bis zu ein Viertel reduziert werden, die der tödlichen um 30 Prozent.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> ISA gilt als das effektivste Mittel zur Verringerung von Unfalltoten im Straßenverkehr.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Intelligent Speed Assistance (ISA) | ETSC|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Intelligent Speed Assistance (ISA) | ETSC}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://etsc.eu/intelligent-speed-assistance-isa/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Intelligent Speed Assistance (ISA) | ETSC}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://etsc.eu/intelligent-speed-assistance-isa/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Intelligent Speed Assistance (ISA) | ETSC}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-12-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Kosten
Ein Großteil der für ISA notwendigen Technologie gehört bei Neuwagen bereits zur Standardausstattung. So müssen alle Neufahrzeuge in der EU seit März 2018 über das Notrufsystem eCall mit integriertem GPS verfügen. Da auch viele Neufahrzeuge bereits über Spurhalteassistenten, kamerabasierte Geschwindigkeitsregelanlage sowie Verkehrszeichenerkennung verfügen, schätzt die Europäische Kommission die Zusatzkosten für ISA auf 47 bis 62 Euro pro Fahrzeug.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann, Holger Wittich|Uli Baumann, Holger Wittich: }}{{#if:|{{#if:EU forciert Speedlimiter ab 2022: Die wichtigsten Antworten zur EU-Tempobremse|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=EU forciert Speedlimiter ab 2022: Die wichtigsten Antworten zur EU-Tempobremse}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/isa-automatisches-tempolimit-ab-2022/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=EU forciert Speedlimiter ab 2022: Die wichtigsten Antworten zur EU-Tempobremse}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/isa-automatisches-tempolimit-ab-2022/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=EU forciert Speedlimiter ab 2022: Die wichtigsten Antworten zur EU-Tempobremse}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto motor und sport2019-03-28{{#if: 2019-12-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Typen
Die Geschwindigkeitslimits sind entweder in einer digitalen Karte im Navigationssystem abgespeichert und/oder werden durch eine Verkehrszeichenerkennung ermittelt. Während bei digitalen Karten kurzfristige Änderungen der erlaubten Geschwindigkeit, zum Beispiel an Baustellen, nur mit hohem Aufwand aktualisiert werden können, kämpfen Verkehrszeichenerkennungen sowohl mit der Zuordnung der erkannten Zeichen zur richtigen Fahrspur als auch mit der korrekten Erkennung von verschmutzten oder beschädigten Verkehrszeichen.
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- Der „offene ISA“ warnt den Fahrer mittels eines Tons oder einer Warnlampe, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten wurde. Der Fahrer entscheidet komplett selbst, ob er weiterhin beschleunigt oder nicht. Diese Variante ist als sogenanntes Speed-Limit-Info-System bekannt.
- Der „halb-offene ISA“ erhöht (per Force Feedback) den Gegendruck des Fahrpedals, wenn das Tempolimit überschritten wurde. Die Geschwindigkeit beizubehalten, ist möglich, aber unkomfortabel.
- Der „geschlossene ISA“ beschränkt die Geschwindigkeit automatisch durch eine Drosselung der Fahrleistung des Motors, sobald die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten wurde.
Zusätzlich zu den drei Typen kann sich auch die Art und Weise der dauerhaften Abschaltung des ISA im Auto unterscheiden. Eine jederzeit mögliche Abschaltung auf Knopfdruck oder eine Deaktivierung nur bei ausgeschaltetem Motor durch Drücken mehrerer Tasten sind die beiden meistdiskutierten Varianten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Dirk Asendorpf|Dirk Asendorpf: }}{{#if:|{{#if:Intelligent Speed Assistance: Ausgebremst|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Intelligent Speed Assistance: Ausgebremst}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.zeit.de/2021/03/intelligent-speed-assistance-technologie-tempolimit-autobahn-andreas-scheuer%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Intelligent Speed Assistance: Ausgebremst}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.zeit.de/2021/03/intelligent-speed-assistance-technologie-tempolimit-autobahn-andreas-scheuer}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Intelligent Speed Assistance: Ausgebremst}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Die Zeit2021-01-16{{#if: 2021-02-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Siehe auch
Literatur
- Sabine Etzold: Mensch denkt, Auto lenkt. In: Die Zeit Nr. 18/2002 vom 25. April, S. 27.
- {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}} Forschungsbericht
- Dirk Asendorpf: Ausgebremst In: Die Zeit Nr. 03/2021 vom 13. Januar, S. 27–28
Einzelnachweise
<references />
Kategorien:
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- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Fahrerassistenzsystem