Jeep Compass

1. Generation Facelift
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1. Generation
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Jeep Compass ist ein SUV-Kombi des Automobilkonzerns Stellantis, der seit 2007 unter der Automobilmarke Jeep produziert und verkauft wird.

Erste Generation (2007–2016)

Jeep Compass (2007–2010)

Der Jeep Compass ist ein kompakter SUV, der erstmals auf der Nordamerikanischen Internationalen Autoshow 2006 vorgestellt wurde. Markteinführung in Deutschland war in der ersten Jahreshälfte 2007.

Datei:2008 Jeep Compass (MK MY08) Limited 2.4 wagon (2015-11-11) 02.jpg

Heckansicht Jeep Compass

Gemeinsam mit dem Jeep Patriot ist er das Einstiegsmodell von Jeep. Beide Modelle basieren auf der gleichen Plattform wie der Dodge Caliber und werden ebenso wie dieser im Werk Belvidere in Illinois (USA) hergestellt. In den USA ist der Compass als erstes Jeep-Modell seit Jahrzehnten auch mit Frontantrieb erhältlich. Der Wendekreis beträgt bei den mit 17-Zoll-Rädern ausgestatteten Modellen 10,80 m und bei den mit 18-Zoll-Rädern ausgestatteten Modellen 11,30 m. Der c_w-Wert liegt bei 0,4.

In Deutschland hingegen wurden die Compass-Modelle ausschließlich mit dem Freedom Drive I genannten Allradantrieb ausgeliefert. Der Motor für alle Modelle war ein Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 2,4 l Hubraum und 125 kW (170 PS). Die Kraft wurde über ein manuell geschaltetes Fünfgang-Getriebe oder wahlweise ein stufenloses Keilriemengetriebe übertragen. Darüber hinaus gibt es nur in Europa den Compass mit einem 2,0-l-Turbodiesel-Motor (2.0 CRD) mit 103 kW (140 PS), dieser Vierzylindermotor kommt vom VW-Konzern und entspricht dem dort bekannten 2.0-TDI-Motor, er ist im Compass serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgte über ein manuell geschaltetes Sechsgang-Getriebe.

Der Compass wurde in der zweiten Jahreshälfte 2009 von Chrysler Deutschland offiziell aus dem Programm genommen, laut KBA-Statistik hatte er in der ersten Jahreshälfte 2009 nur noch 111 Käufer gefunden. In anderen Ländern, wie auch in den USA, wurde er weiterhin als Neuwagen vertrieben.

Motoren für Europa

Modell	Hubraum	Zylinder	Motor	Leistung	max. Drehmoment	Antrieb	Getriebe	Bauzeit
Ottomotor
2.4	2359 cm³	R4	Chrysler PowerTech	125 kW (170 PS)/6000/min	220 Nm bei 4500/min	Allradantrieb	5-Gang-Schaltgetriebe / CVT-Getriebe	11/2006–06/2010
Dieselmotor
2.0 CRD	1968 cm³	R4	VW-TDI	103 kW (140 PS)/4000/min	310 Nm bei 1750/min	Allradantrieb	6-Gang-Schaltgetriebe	04/2007–06/2010

Facelift (2011–2016)

Datei:2015 Jeep Compass (MK MY16) Limited wagon (2015-12-07) 02.jpg

Heckansicht

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Chrysler brachte den Compass im Jahr 2011 unter Fiat-Führung erneut auf den Markt, im Januar in den USA sowie im Mai in Deutschland. Das Modell wurde in Front- und Heckbereich sowie im Innenraum stark überarbeitet und erhielt außerdem modifizierte Motoren.<ref name="test">Der Jeep Compass ist wieder da auf auto-motor-sport.de (abgerufen am 15. Dezember 2010).</ref> Als Motoren stand für alle Modelle ein 2,0-l-R4-Ottomotor mit 115 kW (156 PS) und der 2,4-l-R4-Ottomotor mit 125 kW (170 PS) zur Verfügung. Im März 2011 wurde der 2.0-CRD-Dieselmotor durch einen 2.2 CRD mit 100 kW (136 PS) und 120 kW (163 PS) ersetzt.

Die beiden jeweils stärkeren Motoren sind mit Allradsystem („Freedom Drive I“) erhältlich, die beiden schwächeren Motoren mit reinem Frontantrieb ausgestattet.

Der Jeep Compass trug, wie auch die anderen Modelle der Marke, zum steigenden Erfolg des Fiat-Konzerns mit hohen Wachstumsraten bei, so konnte alleine in den USA der Absatz von 11.700 Stück im Jahr 2009 auf rund 53.000 Stück im Jahr 2013 gesteigert werden.<ref>http://www.autozeitung.de/auto-news/wirtschaft-jeep-absatz-zukunft-vorschau-modelle-fiat</ref>

Motoren für Europa

Modell	Hubraum	Zylinder	Motor	Leistung	max. Drehmoment	Antrieb	Getriebe	Höchstgeschwindigkeit	Beschleunigung, 0–100 km/h	Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	CO₂-Emission (kombiniert)	Bauzeit
Ottomotoren
2.0	1998 cm³	R4	Chrysler PowerTech	115 kW (156 PS) bei 6300/min	190 Nm bei 5100/min	Frontantrieb	5-Gang-Schaltgetriebe	185 km/h	10,6 s	7,6 l Super	175 g/km	05/2011 bis 03/2015
2.4 4x4	2359 cm³	R4	Chrysler PowerTech	125 kW (170 PS) bei 6000/min	220 Nm bei 4500/min	Allradantrieb	5-Gang-Schaltgetriebe / 6-Stufen-Automatikgetriebe	187 km/h	10,7 s	9,0 l Super	209 g/km	05/2011 bis 12/2016
Dieselmotoren
2.2 CRD	2143 cm³	R4	OM651	100 kW (136 PS) bei 3600–4200/min	320 Nm bei 1400–2800/min	Frontantrieb	6-Gang-Schaltgetriebe	180 km/h	10,9 s	6,0 l Diesel	159 g/km	05/2011 bis 03/2015
2.2 CRD 4x4	2143 cm³	R4	OM651	120 kW (163 PS) bei 3600–4200/min	320 Nm bei 1400–3600/min	Allradantrieb	6-Gang-Schaltgetriebe	201 km/h	10,9 s	6,6 l Diesel	172 g/km	05/2011 bis 03/2015

Ab März 2015 gab es in Deutschland nur noch den 2.4 mit Allradantrieb.

Zweite Generation (seit 2016)

2. Generation
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Karosserieversionen	{{{Versionen}}}}}
Motoren	Ottomotoren: 1,3–2,0 Liter (96–200 kW) Ottohybrid: 1,3 Liter (140–177 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (88–125 kW)
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Die Produktion des Compass begann Ende September 2016 in einem neuen Jeep-Werk im brasilianischen Bundesstaat Pernambuco in der Nähe von Recife. Publikumspremiere hatte der Compass auf der LA Auto Show im November 2016. In den Handel kam der SUV in China am 28. Dezember 2016.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:New Jeep Compass Launched On The Chinese Car Market|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New Jeep Compass Launched On The Chinese Car Market}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.carnewschina.com/2016/12/28/new-jeep-compass-launched-on-the-chinese-car-market/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New Jeep Compass Launched On The Chinese Car Market}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.carnewschina.com/2016/12/28/new-jeep-compass-launched-on-the-chinese-car-market/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New Jeep Compass Launched On The Chinese Car Market}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2016-12-28{{#if: 2016-12-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 präsentierte Jeep den Compass und den Renegade mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Dabei treibt ein 1,3-Liter-Ottomotor die Vorderräder und ein Elektromotor die Hinterräder an. Die Systemleistung der SUV beträgt bis zu 177 kW (240 PS), die elektrische Reichweite gibt der Hersteller mit 50 km an. Ab 2020 waren die Plug-in-Hybride erhältlich.<ref name="auto-mot-Plug-in-">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Thomas Harloff|Thomas Harloff: }}{{#if:|{{#if:Plug-in-Hybride von Jeep: Renegade und Compass kommen als PHEV|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Plug-in-Hybride von Jeep: Renegade und Compass kommen als PHEV}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/plug-in-hybride-von-jeep-renegade-und-compass-als-phev/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Plug-in-Hybride von Jeep: Renegade und Compass kommen als PHEV}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/plug-in-hybride-von-jeep-renegade-und-compass-als-phev/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Plug-in-Hybride von Jeep: Renegade und Compass kommen als PHEV}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2019-03-05{{#if: 2019-03-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Anfang Juni 2020 und Anfang April 2021 präsentierte Jeep je eine überarbeitete Version des Compass. Aktuell wird das SUV für den europäischen Markt nicht mehr im mexikanischen Toluca, sondern im italienischen Melfi, zusammen mit dem Jeep Renegade<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Jeep Renegade und Jeep Compass Made in Italy|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Jeep Renegade und Jeep Compass Made in Italy}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autoingros.it/jeep-made-in-italy/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Jeep Renegade und Jeep Compass Made in Italy}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autoingros.it/jeep-made-in-italy/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Jeep Renegade und Jeep Compass Made in Italy}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-02-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Jeep Compass PHEV auf dem Genfer Auto-Salon 2019

Jeep Compass PHEV auf dem Genfer Auto-Salon 2019
Jeep Compass PHEV (seit 2021)

Jeep Compass PHEV (seit 2021)
Heckansicht

Heckansicht

Technische Daten

Kenngrößen	1.3 T-GDI		1.4 MultiAir		1.5 GSE 48V e-Hybrid	4xe		1.6 MultiJet		2.0 MultiJet		2.0 MultiJet Trailhawk	1.3 T270 (Brasilien)	2.0 Tigershark (Brasilien)	2.0 Turbo (Brasilien)	2.0 TD350 (Brasilien)
Bauzeitraum	07/2020–02/2022	07/2020–11/2021	07/2017–07/2020		02/2022–05/2025	07/2020–05/2025	06/2020–05/2025	07/2017–07/2020	04/2021–02/2022	07/2017–07/2020			seit 04/2021	12/2016–04/2021	seit 04/2024	12/2016–02/2025
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor					R4-Ottomotor + Elektromotor		R4-Dieselmotor					R4-Ottomotor			R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung							Common-Rail-Direkteinspritzung					Direkteinspritzung			Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader													—	Turbolader
Hubraum	1332 cm³		1368 cm³		1469 cm³	1332 cm³		1598 cm³		1956 cm³			1332 cm³	1995 cm³		1956 cm³
max. Leistung	96 kW (130 PS) bei 4750/min	110 kW (150 PS) bei 5500/min	103 kW (140 PS) bei 5000/min	125 kW (170 PS) bei 5500/min	96 kW (130 PS) bei 5500/min	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} bei 5550/min	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(2)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(2)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} bei 5750/min	88 kW (120 PS) bei 3750/min	96 kW (130 PS) bei 3750/min	103 kW (140 PS) bei 3750/min [103 kW (140 PS) bei 4000/min]	125 kW (170 PS) bei 3750/min	125 kW (170 PS) bei 4000/min	132 kW (180 PS) bei 5750/min Ethanol: 136 kW (185 PS) bei 5750/min	117 kW (159 PS) bei 6200/min Ethanol: 122 kW (166 PS) bei 6200/min	200 kW (272 PS) bei 5200/min	125 kW (170 PS) bei 3750/min
max. Drehmoment	270 Nm bei 1560/min		230 Nm bei 1750/min	250 Nm bei 2500/min	270 Nm bei 1560/min	k. A.<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(3)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(3)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	320 Nm bei 1750/min	320 Nm bei 1500/min	350 Nm bei 1500/min [350 Nm bei 1750/min]	350 Nm bei 1750/min	380 Nm bei 1750/min	270 Nm bei 1750/min	195 Nm bei 4000/min Ethanol: 201 Nm bei 4000/min	400 Nm bei 3000/min	350 Nm bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb			Allradantrieb	Vorderradantrieb	elektrischer Allradantrieb		Vorderradantrieb		Allradantrieb			Vorderradantrieb		Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	9-Stufen-Automatikgetriebe	7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe			9-Stufen-Automatikgetriebe		6-Stufen-Automatikgetriebe		9-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	—									[9-Stufen-Automatikgetriebe]	—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	192 km/h	199 km/h	192 km/h	200 km/h	193 km/h	183–184 km/h	200 km/h	185 km/h	194 km/h	190 km/h	196 km/h	190 km/h	205 km/h Ethanol: 207 km/h	k. A.	228 km/h	198 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,3 s	9,2 s	9,9 s	9,5 s	9,2–10,3 s	7,9 s	7,3 s	11,0 s	10,6 s	10,1 s [9,9 s]	9,5 s	10,1 s	8,9 s Ethanol: 8,8 s	k. A.	6,3 s	10,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,1 l Super	5,8 l Super	6,2 l Super (ab 09/2018: 6,8 l Super)	6,9 l Super (ab 09/2018: 8,3 l Super)	5,9 l Super	1,9 l Super	2,1 l Super	4,4 l Diesel (ab 09/2018: 5,0 l Diesel)	5,1 l Diesel	5,2 l Diesel (ab 09/2018: 5,8 l Diesel) [5,7 l Diesel (ab 09/2018: 6,3 l Diesel)]	5,7 l Diesel (ab 09/2018: 6,3 l Diesel)	5,8 l Diesel (ab 09/2018: 6,5 l Diesel)	k. A.
CO₂-Emission (kombiniert)	138 g/km	133 g/km	143 g/km (ab 09/2018: 155 g/km)	160 g/km (ab 09/2018: 190 g/km)	134 g/km	44 g/km	48 g/km	117 g/km (ab 09/2018: 142 g/km)	129 g/km	138 g/km (ab 09/2018: 172 g/km) [148 g/km (ab 09/2018: 181 g/km)]	148 g/km (ab 09/2018: 181 g/km)	150 g/km (ab 09/2018: 185 g/km)	k. A.
Tankinhalt	55 l		60 l		55 l	36,5 l		60 l	55 l	60 l			55 l	60 l	55 l	60 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d		Euro 6b (ab 09/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6d (ab 01/2024: Euro 6e)			Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6b (ab 09/2018: Euro 6d-TEMP)			k. A.

Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Automatikgetriebe

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Dritte Generation (seit 2025)

3. Generation
{{#if:Jeep Compass (J4U) IMG 5727.jpg		Jeep Compass (seit 2025) Jeep Compass (seit 2025)	Bild nicht vorhanden }}{{#if: Jeep Compass (seit 2025) \| Jeep Compass (seit 2025) }}
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Karosserieversionen	Kombi}}
Motoren	Ottomotor: 1,2 Liter (107 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (165 kW) Elektromotoren: 157–276 kW
Länge	4552 mm}}
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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025)<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:\|{{#if:Ergebnis des Jeep Compass beim Euro-NCAP-Crashtest\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Ergebnis des Jeep Compass beim Euro-NCAP-Crashtest}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.euroncap.com/en/results/jeep/compass/57079%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ergebnis des Jeep Compass beim Euro-NCAP-Crashtest}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://www.euroncap.com/en/results/jeep/compass/57079}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Ergebnis des Jeep Compass beim Euro-NCAP-Crashtest}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-10-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.euroncap.com/en/results/jeep/compass/57079%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.euroncap.com/en/results/jeep/compass/57079}}	URL ungültig}}}}{{#if:Ergebnis des Jeep Compass beim Euro-NCAP-Crashtest\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Ergebnis des Jeep Compass beim Euro-NCAP-Crashtest\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: \| {{{hrsg}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-10-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|{{{datum}}}\|noerror=1}}	format\|{{{datum}}}\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum={{{datum}}}`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-10-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-10-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:997216	;}}}}{{#if: 2025-10-12\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2025-10-12 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2025-10-12`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2025-10-12\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:{{#if: 2025-10-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|{{{sprache}}}\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2025-10-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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Im Mai 2025 wurde die dritte Generation vorgestellt, die im Herbst des gleichen Jahres ausgeliefert werden soll, zunächst als „First Edition“.<ref name="motor1-302025">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Benja Hiller|Benja Hiller: }}{{#if:|{{#if:Jeep Compass (2025): Vorstellung und Sitzprobe der 3. Generation|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Jeep Compass (2025): Vorstellung und Sitzprobe der 3. Generation}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/755930/jeep-compass-2025-neuvorstellung-sitzprobe/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Jeep Compass (2025): Vorstellung und Sitzprobe der 3. Generation}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/755930/jeep-compass-2025-neuvorstellung-sitzprobe/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Jeep Compass (2025): Vorstellung und Sitzprobe der 3. Generation}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2025-05-05{{#if: 2025-05-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

Heckansicht
Innenansicht

Innenansicht

Technische Daten

Kenngrößen	1.2 e-Hybrid	1.6 PHEV	74 kWh 500 km
Bestellzeitraum	seit 05/2025	seit 12/2025	seit 05/2025
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor + 48-Volt-Bordnetz	R4-Ottomotor + Elektromotor	Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung		—
Motoraufladung	Turbolader		—
Hubraum	1199 cm³	1598 cm³	—
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Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe	Elektrisches 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	Elektrisches 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	Feste Getriebeübersetzung
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	216 km/h	180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,0 s	8,0 s	8,5 s
Leergewicht	1667 kg	1999 kg	2198 kg
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) WLTP	5,6–5,7 l Super	3,0 l Super	17,5–18,6 kWh
CO₂-Emission (kombiniert) WLTP	127–130 g/km	68 g/km	—
Batteriekapazität (netto)	0,9 kWh	17,9 kWh	74 kWh
Elektrische Reichweite nach WLTP	—	95 km	467–500 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6e-bis		—

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Probleme

Crash-Test, 2012

Beim Euro-NCAP-Test erreichte der Jeep Compass nur zwei Sterne.<ref>Debakel für Jeep Compass, Civic beeindruckt, Auto Motor und Sport, 22. Februar 2012.</ref>

Fernsteuern über Software, Uconnect-Unterhaltungssystem, 2015

Charlie Miller, Sicherheitsforscher bei Twitter und früherer NSA-Hacker, und Chris Valasek, Direktor für Fahrzeugsicherheit bei der Beratungsfirma IOActive zeigten, wie ein Jeep Cherokee über sein Unterhaltungssystem Uconnect mittels Laptop und Mobiltelefon ferngesteuert werden kann. FCA rief daraufhin 1,4 Millionen Fahrzeuge unterschiedlicher Marken, die mit Uconnect ausgerüstet sind, zurück.<ref>Hackers Remotely Kill a Jeep on the Highway—With Me in It, Andy Greenberg, Wired, 21. Juli 2015.</ref>

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}} sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 55.294 Jeep Compass neu zugelassen worden, wobei das Kraftfahrt-Bundesamt im Jahr 2010 keine modellspezifischen Zahlen für die Baureihe auswies. Ein deutlicher Anstieg der Zulassungszahlen ging mit der Einführung der zweiten Generation einher.

Vorlage:Datenbalken

Quellen

Press Kit DaimlerChrysler 2007.

Einzelnachweise

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Jeep Compass}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

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Offizielle Website (deutsch)
Offizielle Website (englisch)

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Konzeptfahrzeuge: Jeepster Concept | Renegade Concept | Treo | Wagoneer 2000

Konzeptfahrzeuge: Jeepster Concept | Renegade Concept | Treo | Wagoneer 2000 }} Vorlage:Klappleiste/Ende