KFNB IIc
kkStB 104.01–41 | {{#if: 41 | {{#if: Wr. Neustadt, Krauss/Linz, Floridsdorf | {{#if: | {{#if: 1884, 1887–1889, 1891, 1893 | {{#if: ČSD: 1939 | {{#if: | {{#if: 2'B n2 | {{#if: | {{#if: 1435 | {{#if: 9.579 mm | {{#if: | {{#if: 16.076/16.280 mm | {{#if: | {{#if: 4.570 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 2.600 mm | {{#if: | {{#if: 6.150 mm | {{#if: 12.707/12.810 mm | {{#if: | {{#if: 1.962 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: 970 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 43,0 t | {{#if: | {{#if: | {{#if: 47,0 t | {{#if: 75,0/79,3 t | {{#if: 27,6 t | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 12 bar | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 2,20 m² | {{#if: 9,00 m² | {{#if: 120,00 m² | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 435 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: 632 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 10,5/12,0 m³ | {{#if: 5,0/7,5 m³ Kohle | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: |
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KFNB 202 Gnadendorf später kkStB 104.19
}} | ||||||||||||||||||||
| Nummerierung: | KFNB IIc 184–224 kkStB 104.01–41 }} | |||||||||||||||||||
| Anzahl: | 41
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| Hersteller: | Wr. Neustadt, Krauss/Linz, Floridsdorf
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| Plattform: |
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| Baujahr(e): | 1884, 1887–1889, 1891, 1893
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| Ausmusterung: | ČSD: 1939
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| Achsfolge: |
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| Bauart: | 2'B n2
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| Gattung: |
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| Spurweite: | {{#switch: 1435 | 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) | 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) | 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) | 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) | 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) | 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) | 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) | 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) | 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) | 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) | #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: | R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} | 1435 mm | 1435
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| Länge: | 9.579 mm
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| Länge über Kupplung: |
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| Länge über Puffer: | 16.076/16.280 mm
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| Breite: |
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| Höhe: | 4.570 mm
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| Geführte Länge: |
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| Drehzapfenabstand: |
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| Drehgestellachsstand: |
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| Fester Achsstand: | 2.600 mm
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| Kuppelachsstand: |
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| Gesamtachsstand: | 6.150 mm
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| Achsstand mit Tender: | 12.707/12.810 mm
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| Raddurchmesser: |
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| Treibraddurchmesser: | 1.962 mm
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| Kuppelraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser vorn: | 970 mm
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| Laufraddurchmesser hinten: |
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| aussen|außen}}: |
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| Laufraddurchmesser innen: |
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| Leermasse: | 43,0 t
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| Nutzmasse: |
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| Lademasse: |
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| Dienstmasse: | 47,0 t
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| Dienstmasse mit Tender: | 75,0/79,3 t
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| Reibungsmasse: | 27,6 t
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| Radsatzfahrmasse: |
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| Höchstgeschwindigkeit: |
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| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Installierte Leistung: |
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| Traktionsleistung: |
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| Kurzzeitleistung: |
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| Stundenleistung: |
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| Dauerleistung: |
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| Leistungskennziffer: |
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| Anfahrzugkraft: |
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| Stundenzugkraft: |
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| Dauerzugkraft: |
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| Bremskraft: |
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| Beschleunigung: |
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| Bremsverzögerung: |
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| Kessel: |
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| Kesselüberdruck: | 12 bar
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| Kessellänge: |
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| Heizrohrlänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: |
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| Anzahl der Rauchrohre: |
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| Rostfläche: | 2,20 m²
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| Strahlungsheizfläche: | 9,00 m²
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| Rohrheizfläche: | 120,00 m²
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| Verdampfungsheizfläche: |
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| Überhitzerfläche: |
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| Steuerungsart: |
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| Zylinderanzahl: |
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| Zylinderdurchmesser: | 435 mm
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| HD-Zylinderdurchmesser: |
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| ND-Zylinderdurchmesser: |
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| Kolbenhub: | 632 mm
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| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
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| Kolbenhub Zahnradantrieb: |
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| Zylinderdruck: |
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| Motortyp: |
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| Motorbauart: |
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| Turbinentyp: |
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| Turbinenbauart: |
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| Nenndrehzahl: |
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| Leistungsübertragung: |
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| Fahrbatterie: |
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| Kapazität: |
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| Reichweite: |
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| Stromsystem: |
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| Stromübertragung: |
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| Fahrstufenschalter: |
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| Fahrmotoren: |
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| Antrieb: |
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| Übersetzungsstufen: |
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| Übersetzungsverhältnis: |
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| Zahnradsystem: |
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| Antriebszahnräder: |
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| Bremszahnräder: |
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| Zahnraddurchmesser: |
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| Bremse: |
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| Lokomotivbremse: |
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| Zugbremse: |
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| Beharrungsbremse: |
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| Gefälle: |
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| Kleinster Halbmesser: |
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| Kupplungstyp: |
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| Zugbeeinflussung: |
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| Geschwindigkeitsmesser: |
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| Steuerung: |
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| Zugheizung: |
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| Sitzplätze: |
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| Stehplätze: |
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| Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}: |
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| Niederfluranteil: |
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| Klasse(n): |
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| Ladelänge: |
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| Ladebreite: |
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| Ladehöhe: |
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| Ladefläche: |
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| Laderaum: |
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| Tenderbauart: |
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| Leermasse des Tenders: |
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| Dienstmasse des Tenders: |
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| Wasservorrat: | 10,5/12,0 m³
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| Brennstoffvorrat: | 5,0/7,5 m³ Kohle
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| Tankinhalt: |
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| Betriebsart: |
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| Besonderheiten: |
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}} {{#if: |Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}
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Die Dampflokomotivreihe KFNB IIc war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotive der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn (KFNB).
Geschichte
Da die Lokomotiven der Reihe KFNB IIb 3 schnell zu schwach wurden, suchte die KFNB Ersatz. Nach Vorbild der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) wurden daher Maschinen der Bauart 2B angeschafft. Die 41 Lokomotiven wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und von der Lokomotivfabrik Floridsdorf sowie von Krauss in Linz in den Jahren 1884 bis 1893 geliefert. Die Maschinen erhielten bei der KFNB die Nummern 184"–224" und gehörten der Reihe IIc an. Darüber hinaus hatten fast alle Namen. Die Maschinen mit den Nummern 184–212 hießen BRUNA, CONCORDIA II, DAPHNE II, HEBE II, LUCIFER II, MERKUR II, ORION II, HEINZENDORF, HOTZENDORF, WAGSTADT, WERNSDORF, WIGSTADTL, ZISTERSDORF, ALTHAMMER, BRAUNSBERG, ERNSDORF, FALKENSTEIN, FREISTADTL, GNADENDORF, POYSDORF, STRONSDORF, WILLERSDORF, ZWINGENDORF, ABSDORF, ALBERNDORF, ENZERSDORF, FRANZENSDORF, GÖTZENDORF und HADERSDORF. Die Nummern 219–224 hatten die Namen JAMNITZ, RAABS, MANNERSDORF, MARTINSDORF, OLBERSDORF und PAASDORF. Die Lokomotiven hatten Außenrahmen und Kamperdrehgestelle. Sie wurden mit Tendern der Reihen L (später kkStB Tenderreihe 46) und N (später kkStB Tenderreihe 48) gekuppelt.
Die Maschinen führten zunächst Schnellzüge Wien–Krakau und Wien–Brünn. Als die KFNB 1894 die Fahrzeiten auf diesen Strecken verkürzte, wurden sie dort nur mehr für Fernpersonenzüge eingesetzt. Außerdem zogen sie Personenzüge Brünn–Prerau, Brünn–Olmütz und Kojetein–Krasna sowie Schnell- und Personenzüge Wien–Gänserndorf–Marchegg.
Nach der Verstaatlichung der KFNB 1906 bildeten die Lokomotiven bei der kkStB die Reihe 104.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam eine Maschine zur CFR, 7 Stück als Reihe Od14 (oder Pd11<ref>Josef Pospichal, PKP Pd11</ref>) zur PKP und die restlichen 31 Stück zur ČSD, bei der aber schließlich nur mehr 19 Stück die Reihe 264.6 bildeten.
Die ČSD schied die Reihe 264.6 bis 1939 aus ihrem Bestand aus.
Der Vollständigkeit halber sei noch angemerkt, dass die Reihe 104 bei der kkStB bereits für andere Lokomotiven vergeben worden war, die aber 1904 in kkStB 4.201–214 umnummeriert worden sind.
Literatur
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Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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|
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB
Sonstige: k.u.k. HB
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kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB
Sonstige: k.u.k. HB }} Vorlage:Klappleiste/Ende