Kia Carens

2. Generation
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1. Generation
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Kia Carens {{#if:\|
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Der Kia Carens ist ein Pkw-Modell des Automobilherstellers Kia Motors, das in Nordamerika unter der Bezeichnung Rondo vermarktet wurde. Er wird nunmehr in fünfter Generation gebaut und war der erste Kompaktvan des koreanischen Konzerns.

Das erste Modell war ab Mai 1999 erhältlich. Mitte 2002 wurde der Carens überarbeitet und somit zur zweiten Generation. Im Sommer 2006 kam ein erneuter Modellwechsel zur dritten Generation. Im Frühjahr 2013 wurde die vierte Generation des Carens eingeführt. Die fünfte Generation kam Anfang 2022 auf den Markt und ist für den indischen Markt konzipiert. In Mitteleuropa wurde der Vertrieb der Baureihe 2018 eingestellt.

Carens (FC, 1999–2002)

Datei:Kia Carens rear 20080303.jpg

Heckansicht

Der erste Carens kam im Frühjahr 1999 auf den Markt und hielt sich nur drei Jahre lang. Sein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner leistete 80 kW (109 PS).

Technische Daten

	1.8
Bauzeitraum	05/1999–07/2002
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	T8
Bohrung × Hub	81,0 × 87,0 mm
Hubraum	1793 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,5:1
max. Leistung	80 kW (109 PS) bei 5750/min
max. Drehmoment	152 Nm bei 4500/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
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Beschleunigung, 0–100 km/h	11,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,6 l S

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Carens (FJ, 2002–2006)

Datei:Kia Carens LX in Avellino.jpg

Heckansicht

Im Juni 2002 wurde die zweite Generation des Carens präsentiert. Sie war optisch deutlich moderner als ihr Vorgänger.

Es wurden zwei Ausstattungsvarianten angeboten: LX und EX. In beiden Varianten gehörten Klimaanlage, elektrische Fensterheber an allen Türen, TCS (Traction-Control-System), vier Airbags u. v. m. zur Serienausstattung. In der „EX“-Version wurden u. a. zusätzlich Klimaautomatik, Regensensor und automatisch abblendender Innenspiegel serienmäßig verbaut. Nur in dieser Version konnte gegen Aufpreis auch eine Teillederausstattung mit Sitzheizung geordert werden. Sowohl die Diesel- als auch die Benzinerversionen konnten mit einer 4-Stufen-Lenkrad-Automatik mit Wandlerüberbrückungskupplung kombiniert werden. Ein ausschließlich elektrisch betriebenes Glasschiebedach konnte ebenfalls zu allen Ausstattungsvarianten geordert werden. Allerdings fehlen ansonsten wertige Materialien im Innenraum; es dominiert eine „Kunststoffatmosphäre“. Einige Bedienungselemente, welche sogar vom Verkehr ablenken können, sind ungünstig angeordnet. So muss man den Blick von der Straße abwenden, um die am unteren linken Armaturenbrett platzierten zwei Druckschalter für den Heckwischer/-wascher zu betätigen. Ansonsten kann man das Preis-Leistungs-Verhältnis sowie den praktischen Nutzen des KIA Carens II dennoch mit „gut bis sehr gut“ einstufen. Gebrauchtwagen gehören zu den, im Verhältnis zu Konkurrenzfahrzeugen wie den Opel Zafira oder den VW Touran, preiswerteren Anschaffungen.

Technik/Fahreigenschaften

Der Kia Carens II entsprach 2002 dem üblichen technischen Standard mit Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen auch hinten und vorne innenbelüftet, plus Bremskraftverteiler, Servolenkung und ABS. Insbesondere mit dem zwar etwas rauen 2.0-l-Dieselmotor vermittelte er, in einem für alle Straßenverhältnisse „gut motorisierten“ Auto zu sitzen. Im Carens II fanden vier Erwachsene samt Gepäck ausreichend Platz. Sehr praktisch war das unter dem Gepäckraum untergebrachte Staufach. Dadurch entstand eine – nach dem Umklappen in Verbindung mit der etwas höher als die Vordersitze angebrachten Rückbank – ebene Ladefläche.

In Malaysia wurde er als Naza Citra verkauft. Im August 2006 lief die Produktion des Carens II aus.

Technische Daten

	1.6	1.8	2.0	2.0 CRDi
Bauzeitraum	06/2002–08/2006		08/2004–08/2006	06/2002–10/2005	11/2005–08/2006
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor			R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen			OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung			Common-Rail-Einspritzung
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	S6D	TB	G4GC	D4EA
Bohrung × Hub	78,0 × 83,4 mm	81,0 × 87,0 mm	82,0 × 93,5 mm	83,0 × 92,0 mm
Hubraum	1594 cm³	1793 cm³	1975 cm³	1991 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,5:1		10,1:1	17,7:1
max. Leistung	77 kW (105 PS) bei 5800/min	93 kW (126 PS) bei 6000/min	102 kW (139 PS) bei 6000/min	83 kW (113 PS) bei 4000/min	103 kW (140 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	141 Nm bei 4700/min	162 Nm bei 4500/min	175 Nm bei 4500/min	245 Nm bei 2000/min	245 Nm bei 1500/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	—	4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
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Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,2 l S	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})
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Carens (UN, 2006–2013)

3. Generation
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Karosserieversionen	Kombi}}
Motoren	Ottomotoren: 1,6–2,7 Liter (97–141 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (85–103 kW)
Länge	4545 mm}}
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Höhe	1650 mm}}
Radstand	2700 mm}}
Leergewicht	1631–1741 kg}}

Die dritte Generation des Kia Carens wurde am 25. Mai 2006 auf dem Salon International del Automovil de Madrid vorgestellt. Das ab September 2006 verkaufte Fahrzeug auf der Bodengruppe des Kia Optima ist sonst neu entwickelt. In der Produktpalette von Kia war der Carens bei seiner Markteinführung zwischen dem Kompaktmodell cee’d und dem größeren Van Kia Carnival eingeordnet. Der Carens war als Fünf- sowie als Siebensitzer erhältlich.

Als Antrieb standen ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 106 kW (144 PS) oder ein 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel mit 103 kW (140 PS) zur Verfügung. Der Ottomotor ist an ein 5-Gang-Schaltgetriebe, der Diesel an ein neu entwickeltes 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Alternativ dazu ist für beide Motoren eine Vierstufenautomatik erhältlich. Die Räder waren einzeln aufgehängt; vorn an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern, hinten mit einer Mehrlenkerachse.

Der Ausstattungsumfang des Carens gliederte sich in Deutschland in die vier Varianten LX Basis, LX, EX und EX Top.

Im Herbst 2010 wurde der Kompaktvan überarbeitet, was äußerlich an einem neuen Kühlergrill erkennbar ist. Die Motorenpalette wurde verändert. So standen von nun an zwei Ottomotoren zur Wahl, ein 1,6-l-Motor mit 97 kW (132 PS) und einer mit 2 l Hubraum und 106 kW (144 PS) und ein 1,6-Liter-Diesel in zwei Leistungsstufen mit 85 kW (115 PS) und 94 kW (128 PS) zum Einsatz.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20121126065507

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In den USA hieß das Modell Rondo. In Malaysia wird das überarbeitete Modell mit in den Spiegeln integrierten Blinkern seit 2012 von der Firma Naza als Citra II Rondo angeboten.

Heckansicht

Heckansicht
Kia Carens (2010–2013)

Kia Carens (2010–2013)

Folgende Ottomotoren wurden angeboten:<ref>{{#if:2013-01-15|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.today/20130115190603/http://www.autotrader.ca/newvehicles/research/new_cars_2012_Kia_Rondo.html%7C{{#if:New Kia Rondo 2012|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/20130115190603/http://www.autotrader.ca/newvehicles/research/new_cars_2012_Kia_Rondo.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New Kia Rondo 2012}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.autotrader.ca/newvehicles/research/new_cars_2012_Kia_Rondo.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New Kia Rondo 2012}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.autotrader.ca/newvehicles/research/new_cars_2012_Kia_Rondo.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New Kia Rondo 2012}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Auto Trader2012https://archive.today/20130115190603/http://www.autotrader.ca/newvehicles/research/new_cars_2012_Kia_Rondo.html{{#if: 2023-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2.4-l-Reihenmotor mit vier Zylindern und 129 kW (175 PS)
2.7-l-V-Motor mit sechs Zylindern und 141 kW (192 PS)

Technische Daten

	1.6	2.0	1.6 CRDi		2.0 CRDi
Bauzeitraum	10/2010–03/2013	08/2006–03/2013	10/2010–03/2013		08/2006–09/2010
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Kette				OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Common-Rail-Einspritzung
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	G4FC	G4KA	D4FB		D4EA
Bohrung × Hub	77,0 × 85,4 mm	86,0 × 86,0 mm	77,2 × 84,5 mm		83,0 × 92,0 mm
Hubraum	1591 cm³	1998 cm³	1582 cm³		1991 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,5:1		17,3:1
max. Leistung	97 kW (132 PS) bei 6300/min	106 kW (144 PS) bei 6000/min	85 kW (115 PS) bei 4000/min	94 kW (128 PS) bei 4000/min	103 kW (140 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	157 Nm bei 4200/min	189 Nm bei 4250/min	260 Nm bei 1900/min		305 Nm bei 1800–2500/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	—	4-Stufen-Automatikgetriebe	—		4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	178 km/h	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})	177 km/h	181 km/h	187 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,6 s	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})	12,8 s	12,5 s	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,4 l S	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})	5,5 l D		0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=1\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|1}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}})
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Carens (RP, 2013–2019)

4. Generation
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Höhe	1610 mm}}
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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2013)	Datei:Crashtest-Stern 5.svg

Die vierte Generation des Kia Carens feierte auf dem Autosalon Paris 2012 ihre Weltpremiere. Der Kompaktvan wurde in Deutschland am 4. Mai 2013 auf den Markt gebracht. Er ist etwa 20 mm kürzer, 15 mm schmaler und um 40 mm flacher als der Vorgänger, wobei der Radstand um 50 mm auf 2,75 m verlängert wurde.

Der Carens war zum Marktstart in Europa mit zwei Benzinmotoren und einem Diesel in zwei Leistungsstufen erhältlich. Die Benziner haben entweder 1,6 oder 2,0 Liter Hubraum und eine Leistung von 99 kW (135 PS) bzw. 122 kW (166 PS). Der 1,7-Liter-CRDi-Turbodiesel leistet entweder 85 kW (115 PS) oder 100 kW (136 PS). In Deutschland ist die schwächere Leistungsstufe des Diesels nicht erhältlich. Der Verbrauch (4,8–7,9 l/100 km) sowie die CO₂-Emissionen (132–184 g/km) wurden gegenüber dem Vorgänger deutlich gesenkt.

In den USA wird das Modell vorerst nicht mehr angeboten. In Kanada wird es jedoch, wie der Vorgänger, unter der Bezeichnung Rondo vertrieben.

Im Sommer 2016 wurde der Carens dezent überarbeitet. Neben einer leicht veränderten Optik und einem aufgewerteten Innenraum wird seitdem ein neueres Infotainment-System verbaut, das unter anderem die Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto aufweist. Das Angebot an Sicherheitssystemen wurde um einen Totwinkel-Assistenten sowie ein Querverkehrswarnsystem erweitert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Maßvoll modernisiert|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Maßvoll modernisiert}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.focus.de/auto/news/kia-carens-facelift-massvoll-modernisiert_id_5980128.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Maßvoll modernisiert}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.focus.de/auto/news/kia-carens-facelift-massvoll-modernisiert_id_5980128.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Maßvoll modernisiert}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Focus Online2016-09-23{{#if: 2023-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Seit 2018 ist der Carens in Mitteleuropa nicht mehr erhältlich. Ein direktes Nachfolgemodell gibt es nicht.

Heckansicht

Heckansicht
Kia Carens (2016–2019)

Kia Carens (2016–2019)

Technische Daten

Kenngrößen	1.6 GDI	2.0 GDI		1.7 CRDi
Bauzeitraum	05/2013–12/2018	05/2013–06/2014	11/2016–08/2018	01/2016–12/2018	05/2013–12/2015	01/2016–12/2018
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor			R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung			Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	—			Turbolader
Hubraum	1591 cm³	1991 cm³	1999 cm³	1685 cm³
max. Leistung	99 kW (135 PS) bei 6300/min	122 kW (166 PS) bei 6500/min		85 kW (115 PS) bei 4000/min	100 kW (136 PS) bei 4000/min	104 kW (141 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	165 Nm bei 4850/min	210 Nm bei 4700/min	213 Nm bei 4700/min	260 Nm bei 1250–3000/min	331 Nm bei 1750–2500/min	340 Nm bei 1750–2500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig [optional]	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]	6-Gang-Automatikgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe [7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h	203 km/h [200 km/h]	198 km/h	193 km/h	191 km/h	193 km/h [189 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,3 s	9,7 s [10,8 s]	10,8 s	13,0 s	10,4 s	10,4 s [12,0 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,5–6,2 l Super	7,7–7,2 l Super	7,8 l Super	4,5 l Diesel	5,1 l Diesel	4,5 l Diesel [4,8 l Diesel]
CO₂-Emission (kombiniert)	150–143 g/km	179–166 g/km	182 g/km	118 g/km	134 g/km	118 g/km [127 g/km]
Tankinhalt	58 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 5	Euro 6		Euro 5	Euro 6

Carens (KY, seit 2022)

5. Generation
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Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2022 \| \| \| 2022– }} \| {{#if: \| ab 2022 \| {{#ifeq: {{#expr: 2022 > 2026 }} \| 1 \| ab 2022 \| seit 2022 }} }} }} {{#if:Kombi\|
Karosserieversionen	Kombi}}
Motoren	Ottomotoren: 1,4–1,5 Liter (85–118 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (85 kW) Elektromotoren: 99–126 kW
Länge	4540–4550 mm}}
Breite	1800 mm}}
Höhe	1708 mm}}
Radstand	2780 mm}}
Leergewicht	kg}}

Ein neuer Carens wurde am 16. Dezember 2021 vorgestellt. Er wird zunächst nur im indischen Anantapur auf Basis des Seltos gebaut und kam dort am 15. Februar 2022 in den Handel. Der indonesische Markt folgte am 12. August 2022. Eine Vermarktung in Europa ist nicht geplant. Fortan wird die Baureihe als SUV vermarktet. Weiterhin hat der Carens drei Sitzreihen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:Kia Carens: Comeback vorerst nur in Indien|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kia Carens: Comeback vorerst nur in Indien}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kia-carens-comeback-indien/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kia Carens: Comeback vorerst nur in Indien}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kia-carens-comeback-indien/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kia Carens: Comeback vorerst nur in Indien}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2021-12-16{{#if: 2021-12-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 8. Mai 2025 präsentierte Kia eine überarbeitete Version des Fahrzeugs. Seitdem wird der Wagen als Kia Carens Clavis bezeichnet.<ref name="motorbea-2025-05-08">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Ojas Vadke|Ojas Vadke: }}{{#if:|{{#if:Kia Carens Clavis Unveiled, Bookings Open From May 9|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kia Carens Clavis Unveiled, Bookings Open From May 9}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorbeam.com/kia-carens-clavis-unveiled-bookings-open-from-may-9/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kia Carens Clavis Unveiled, Bookings Open From May 9}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorbeam.com/kia-carens-clavis-unveiled-bookings-open-from-may-9/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kia Carens Clavis Unveiled, Bookings Open From May 9}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorbeam.com2025-05-08{{#if: 2025-05-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heckansicht

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Innenansicht

Innenansicht
Kia Carens Clavis (seit 2025)

Kia Carens Clavis (seit 2025)
Heckansicht

Heckansicht
Innenansicht

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Technische Daten

Motorkenndaten
	1.5	1.4 T-GDi	1.5 T-GDi	1.5 CRDi	EV
Bauzeitraum	seit 02/2022	02/2022–03/2023	seit 03/2023	seit 02/2022	seit 07/2025
Motortyp	R4-Ottomotor			R4-Dieselmotor	Elektromotor
Motoraufladung	—	Turbolader			—
Hubraum	1497 cm³	1353 cm³	1482 cm³	1493 cm³	—
max. Leistung bei min⁻¹	85 kW (115 PS) / 6300	103 kW (140 PS) / 6000	118 kW (160 PS) / 5500	85 kW (115 PS) / 4000	99 kW (135 PS)	126 kW (171 PS)
max. Drehmoment bei min⁻¹	144 Nm / 4500	242 Nm / 1500–3200	253 Nm / 1500–3500	250 Nm / 1500–2750	255 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe				Feste Getriebeübersetzung
Getriebe, optional	—	(7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe)		(6-Stufen-Automatikgetriebe)	—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	k. A.	k. A.	k. A.	175 km/h (170 km/h)	k. A.	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.	k. A.	k. A.	k. A.	k. A.	k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	k. A.	k. A.	k. A.	4,9 l Diesel (5,3 l Diesel)	—
Tankinhalt	45 l				—
Batterie	—				NMC-Akkumulator: 42,0 kWh	NMC-Akkumulator: 51,4 kWh
Abgasnorm	BS VI				—

Zulassungszahlen

Zwischen 2001 und 2019 sind in Deutschland insgesamt 43.909 Einheiten des Kia Carens neu zugelassen worden. Mit 5.392 Einheiten war 2003 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Vorlage:Datenbalken

Literatur

Automobil Revue, Katalog 2000, 2003, 2006 und 2008
Bil-Revyen, 2011 (dänisch)

Weblinks

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Offizielle Website (englisch)

Einzelnachweise

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