}} border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;" | {{#if: Projekt 89.1 | Projekt 89.1 | {{#invoke:WLink|getArticleBase}} }}
{{#if: East German SIGINT ship Komet in the Baltic Sea on 28 August 1985.jpg |
Die Planungen zum Projekt 89.0 wurden 1965 vom Institut für Schiffsbautechnik Wolgast (ISW) und der Peenewerft durchgeführt. Ab 1967 begann dann die Fertigung der Weiterentwicklung Projekt 89.1. Bis 1970 wurden 21 Schiffe (Projektnummern 89.101 bis 89.121) für die Volksmarine gebaut.
Die Schiffe waren bewusst mit wenig Komfort ausgestattet, denn nach der zum Konstruktionszeitpunkt gültigen Doktrin des „sofortigen Gegenschlags“ im Falle eines Angriffs durch die NATO auf den Warschauer Pakt hätten die Schiffe Minensperren unter als hoch eingestufter Bedrohung aus der Luft räumen müssen, und der Verlust vieler MSR bei dieser Aktion erschien den Planern der Volksmarine wahrscheinlich.<ref name="Jab" />
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webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:
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}} Bericht über den Einsatz des Kondor-Klasse Schiffs „Graal Müritz“ (89.114) gegen DDR-Flüchtlinge und den Fluchtversuch von Bodo Strehlow, gesichtet 27. Juni 2009</ref>
Als Gründe für die Aussonderung dieses modernen Schiffstyps mit guter Seetüchtigkeit werden verschiedene Ursachen angeführt. Zum einen wird vermutet, dass die Schiffe mit ihren geringen Abmessungen nicht für den Einsatz von modernem Minenräumgerät geeignet waren<ref name="Fock">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> oder ihre Flugabwehrbewaffnung zu schwach war<ref name="Jab">http://aggi-info.de/SB_IH/fileadmin/Artikel/info%2015/a5%20Jablonsky.pdf KzS a. D. Walter Jablonsky, PDF, gesichtet 28. Juni 2009</ref>, zum anderen wird angegeben, dass die Schiffe von den Grenztruppen benötigt wurden, um die geforderte „Effektivität der Grenzsicherung“ zu gewährleisten.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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}} Projekt 891.de zum Verbleib der Schiffe, gesichtet am 26. Juni 2009</ref>
Trotz ihres Dienstes bei der Grenzsicherung der DDR behielten die Schiffe ihre Minenabwehrausrüstung, da sie im Kriegsfall wieder der Volksmarine als Verstärkung zugeteilt worden wären.
Die Schiffe hatten einen geschweißten Stahlrumpf. Als Antrieb dienten zwei Dieselmotoren sowjetischer Bauart vom Typ M-40D mit insgesamt 2942 kW, welche die Schiffe der Klasse über zwei Schiffsschrauben auf etwa 20 Knoten beschleunigen konnten. Die Schiffe waren mit einem 3-cm-Navigationsradargerät vom Typ TSR 333 und einem Sonar KLA 58m zur Suche nach Seeminen ausgerüstet. Zur Erkennung von befreundeten Schiffen oder Flugzeugen und zum Bestätigen der eigenen Identität gegenüber den Verbündeten waren alle Schiffe mit Sendern und Empfängern für das sowjetische Freund-Feind-Erkennungssystem vom Typ „Nichrom“ ausgestattet.
Für Notfälle gab es eine Lenzpumpe, eine separate Feuerlöschpumpe und eine sogenannte Schiffsberieselungsanlage (KS-Sprühanlage), die im Falle von Feuer auf dem Deck das gesamte Schiff über eine an den Aufbauten entlanggeführte Rohrleitung besprühen konnte.<ref name="s78" />
Bewaffnung
Hauptbewaffnung der Schiffe dieser Klasse war eine Doppellafette vom Typ 2M-3, bestückt mit 25-mm-Maschinenkanonen, die auf der Back in einem offenen Turm aufgestellt war. Beim Projekt 89.2 kamen drei der Doppellafetten zum Einsatz.
Auch wenn es nicht dem eigentlichen Auftrag entsprach, konnten bei Bedarf vom Achterdeck Seeminen oder auch Wasserbomben ins Meer abgesetzt werden.
Zum Räumen von Minen konnte über das Heck ein Räumgeschirr vom Typ „Scherdrachengerät“ (SDG R/L)<ref name="s78"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20080505023859
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}}
}}</ref> (mit Schwimmkörpern vom Typ „Scherdrache“) an Trossen hinter den Schiffen geschleppt werden, um Ankertauminen oder – unter Zuhilfenahme sogenannter Hohlstäbe – einfache Typen von Grundminen zu bekämpfen.
Modifikationen
1972 wurden zwei Schiffe als Träger für elektronische Aufklärungstechnik (SIGINT), Projekt 65.201 KOMET und Projekt 65.202 METEOR ausgerüstet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
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}}
}} Projekt 891.de, gesichtet am 26. Juni 2009</ref> Sie verfügten über keine fest installierte Bewaffnung und auf dem Achterdeck war an Stelle der Kabelwinden des Räumgeschirrs ein zusätzlicher Aufbau mit Funkausrüstung aufgesetzt worden.
Zwei weitere Schiffe wurden als Torpedofangboote ausgerüstet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:
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}} Projekt 891.de, gesichtet am 26. Juni 2009</ref>
URL ungültig}}}}{{#if:Belgien wollte von der NVA nur ein MG und eine Patrone|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Belgien wollte von der NVA nur ein MG und eine Patrone|lines=0}}
}}</ref> Fünf weitere Schiffe gingen nach Tunesien<ref>Anthony H. Cordesman: The military balance in the Middle East. 2004, ISBN 0-275-98399-4, S. 114.</ref>, ein weiteres wurde zunächst von der deutschen Küstenwache des Bundes übernommen und später an die Kap Verden abgegeben, um dort als Fischereiaufsichtsschiff eingesetzt zu werden.<ref>Eric Wertheim: The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World. 15th edition, US Naval Institute Press, 2007, ISBN 1-59114-955-X, S. 96.</ref>