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Die Lady Wright Passagierschiff auf dem Gambia-Strom im westafrikanischen Staat Gambia . Es wurde für einen regelmäßigen Fahrbetrieb längs des Flusses eingesetzt.<ref>Andreas Fletcher: The Gambia Classic Publications, California, 1977.</ref>
Geschichte Der Stapellauf des Passagierschiffes erfolgte am 28. Juni 1949. Es wurde für die damalige britische Kolonie Gambia von der Werft John Morris and Co. in Gosport gebaut<ref name="shipstamps" /> und 1950 als Ersatz für die 1948 gesunkene Lady Denham Lady Wright , der Name der Gemahlin des damaligen britischen Gouverneurs Andrew Barkworth Wright .
Das Schiff verkehrte über eine Strecke von 390 Kilometer bzw. 320 Meilen von der gambischen Hauptstadt Bathurst (heutiger Name: Banjul) am Atlantischen Ozean flussaufwärts bis nach Basse Santa Su .<ref name="philateliemarine" /> Diese Strecke legte es innerhalb rund einer Woche zurück. Gelegentlich wurde auch Fatoto angelaufen.<ref name="shipstamps" /> Der Fahrplan sah vor, dass die Lady Wright jeden zweiten Montag um 18:00 von Bathurst ablegte und rund 20 Anlaufpunkte flussaufwärts des Gambias ansteuerte.<ref name="shipstamps" />
Die Lady Wright diente seinerzeit, wie auch die spätere Lady Chilel Jawara , als mobiles Postamt. Die Postsendungen wurden ohne Aufpreis mit dem Stempel „T.P.O. – Travelling Post Office“ versehen.<ref name="shipstamps" /><ref name="Tomkinson">Michael Tomkinson: Michael Tomkinson's Gambia Tomkinson, London [u. a.] 1987, ISBN 0-9055-0000-8.</ref>
Ende der 1970er gab es ein Brandanschlag von linksgerichteten Regierungsgegner auf das Schiff.<ref>Omar A. Touray : The Gambia and the world. a history of the foreign policy of Africa’s smallest state, 1965-1995 GIGA-Hamburg, 2000, ISBN 3928049666.</ref>
Nach 30 Jahren im Dienst wurde es im April 1977 durch die Lady Chilel Jawara
Technische Daten Die Lady Wright war für den Transport von 280 Passagieren auf drei Decks ausgelegt.<ref name="philateliemarine">River trip , Zugriff Juli 2011.</ref> Sie war 160 Fuß lang<ref name="philateliemarine" /> (= 48,77 Meter) und hatte eine Verdrängung von 565 t.<ref name="philateliemarine" /> Angetrieben wurde sie von zwei Dieselmotoren mit je 330 PS Leistung.<ref name="philateliemarine" /> Das Schiff konnte eine maximale Geschwindigkeit von zwölf Knoten erreichen.<ref name="philateliemarine" />
Es hatte Platz für zwölf Passagiere für die 1. Klasse auf dem dritten Deck, die in fünf Doppelbett- und zwei Einzelbettkabinen untergebracht wurden.<ref name="shipstamps">Lady Wright , Zugriff Juli 2011.</ref> In der 2. Klasse gab es Platz für 18 Passagiere in einer Zweibett- und vier Vierbettkabinen, ebenfalls auf dem dritten Deck.<ref name="shipstamps" /> Deckpassagiere fasste das Schiff maximal 250. Es konnte 120 t Ladung transportieren.<ref name="shipstamps" /> Die Besatzung bestand aus 18 Mann.<ref name="shipstamps" />
Das bemerkenswerte an diesem Schiff war der damalige weite Einsatz von Leichtmetall, so wurde über 35 t Leichtmetall verwendet, wo an gleicher Stelle 70 t Stahl verbaut gewesen wäre.<ref name="shipstamps" />
Das Schiff war 1953, 1978 und 1992 als Motiv auf Briefmarken abgebildet.<ref name="shipstamps" /><ref name="shipstamps2">Lady Wright , Zugriff Juli 2011.</ref>
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Einzelnachweise <references />
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