Lappwaldbahn
Die Lappwaldbahn-Unternehmensgruppe besteht aus mehreren Einzelunternehmen mit Sitz in Weferlingen (Sachsen-Anhalt), Dörenthe (Nordrhein-Westfalen) und Selters (Rheinland-Pfalz). Im Einzelnen gehören ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU), eine Fachwerkstatt für Eisenbahnfahrzeuge sowie ein Gleisbauunternehmen zur Unternehmensgruppe. Der Name Lappwald bezieht sich auf einen Höhenzug an der Grenze von Sachsen-Anhalt und Niedersachsen nördlich von Helmstedt.
Die LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH (LWC) betätigt sich als EVU hauptsächlich im Güterverkehr und in der Baustellenlogistik.
Die LWS Lappwaldbahn Service GmbH betreibt als EIU mehrere Eisenbahnstrecken in den Bundesländern Sachsen-Anhalt, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz ist zugleich Inhaberin der beiden Tochterunternehmen LWG Lappwaldbahn Gleisbau GmbH und LWI Lappwaldbahn Instandhaltung.
Geschichte
Die Lappwaldbahn GmbH wurde 1997 gegründet und erhielt 1998 die Genehmigung als EVU für den öffentlichen Güterverkehr. Im Jahr 2001 übernahm das Unternehmen als erste Strecke die Weferlingen–Grasleben von der DB Netz und schloss einen Kooperationsvertrag für den Güterverkehr mit der DB Cargo ab.
Im Jahr 2009 erfolgte die Aufspaltung in die Lappwaldbahn GmbH (LWB)<ref name="HRB110431">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Veröffentlichungen im Handelsregister|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Veröffentlichungen im Handelsregister}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.handelsregister.de/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Veröffentlichungen im Handelsregister}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.handelsregister.de/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Veröffentlichungen im Handelsregister}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:HRB1104312016-11-23{{#if: 2016-12-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Während die ausgegliederte Lappwaldbahn GmbH am 16. November 2016 Insolvenz beantragte<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>, gründete die LWS Lappwaldbahn Service GmbH im selben Jahr wiederum die LWG Lappwaldbahn Gleisbau GmbH<ref name="HRB22976">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Veröffentlichungen im Handelsregister|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Veröffentlichungen im Handelsregister}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.handelsregister.de/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Veröffentlichungen im Handelsregister}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.handelsregister.de/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Veröffentlichungen im Handelsregister}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:HRB229762016-03-22{{#if: 2016-12-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Streckennetz
Die Lappwaldbahn betreibt Güterverkehr auf der im Jahre 2000 von der Deutschen Bahn AG gepachteten, 30 Kilometer langen Strecke Haldensleben–Weferlingen, die sich von Haldensleben am Mittellandkanal in westlicher Richtung durch ein abwechslungsreiches Hügelland bis nach Weferlingen am Lappwald hinzieht. Diese wurde in den Jahren 1906/07 von der Kleinbahn-AG Neuhaldensleben–Weferlingen eröffnet und kam über mehrere Firmenwechsel zur Deutschen Bahn AG. Von ihr war der Personenverkehr im Jahre 1999 eingestellt worden.
Ferner hat die Lappwaldbahn die drei Kilometer lange Anschlussbahn Weferlingen–Grasleben von den Quarzwerken Grasleben im Jahr 2001 gepachtet, die von der Preußischen Staatsbahn am 1. September 1895 in Betrieb genommen worden, aber durch die Grenzziehung 1945 jahrzehntelang unterbrochen worden war.
Schließlich wurde 2006 die anschließende, 18 Kilometer lange Strecke Helmstedt–Grasleben von DB Netz übernommen.
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In den Jahren 2013 und 2014 konnte die LWB ein Basaltwerk und ein Quarzsandwerk in Walbeck durch die Wiederinbetriebnahme der Anschlussgleise als Kunden gewinnen.<ref name="Högemann">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Am 1. Dezember 2015 erwarb die LWS Lappwaldbahn Service GmbH die zur Übernahme ausgeschriebene 43,6 Kilometer lange Bahnstrecke Ibbenbüren–Tecklenburg–Lengerich–Bad Iburg–Versmold und die 7,1 Kilometer lange Zweigstrecke Brochterbeck–Hafen Saerbeck am Dortmund-Ems-Kanal in Ibbenbüren-Dörenthe von der Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Güterverkehrsspezialist Lappwaldbahn verhandelt über TWE-Trasse|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Güterverkehrsspezialist Lappwaldbahn verhandelt über TWE-Trasse}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.noz.de/lokales/bad-laer/artikel/547932/lappwaldbahn-verhandelt-uber-twe-trasse%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Güterverkehrsspezialist Lappwaldbahn verhandelt über TWE-Trasse}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.noz.de/lokales/bad-laer/artikel/547932/lappwaldbahn-verhandelt-uber-twe-trasse}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Güterverkehrsspezialist Lappwaldbahn verhandelt über TWE-Trasse}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Neue Osnabrücker Zeitung2015-02-18{{#if: 2015-02-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Lappwaldbahn hatte ihr Interesse an der Strecke Osberghausen – Waldbröl (Wiehltalbahn) und der sich anschließenden Strecke Hermesdorf – Morsbach (Wissertalbahn) bekundet. Dort stieg die Rhein-Sieg-Eisenbahn zum September 2025 als Eisenbahninfrastrukturunternehmen aus. Es wurde ein Konzept zur Übernahme und Nutzung der Kommunalpolitik vorgelegt. Die Strecke gehört den Anreihnerkommunen, die die Strecke bis zu einem Gerichtsurteil 2010 endgültig stilllegen und abbauen wollten.<ref>https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/wiehltalbahn-sucht-neuen-betreiber-100.html</ref> Im Dezember 2025 wurde bekannt, dass die Lappwaldbahn die Strecke Osberghausen – Waldbröl zunächst für ein Jahr pachten und betreiben wird. In diesem Zeitraum sollen unter anderem der Infrastrukturzustand (insbesondere Gleise, Brücken und Bahnübergänge), mögliche Betriebsmodelle sowie Fördermöglichkeiten untersucht werden. Zudem dient die Pacht dazu, eine Grundlage für Entscheidungen über eine mögliche langfristige Übernahme oder einen dauerhaften Weiterbetrieb der Strecke zu schaffen.
Insgesamt weist das Schienennetz nunmehr eine Gesamtlänge von 127 Streckenkilometern auf.
Fahrzeuge
Die Lappwaldbahn setzt für den Ganzzugverkehr vier erworbene Diesellokomotiven der DB-Baureihe 225 und eine gemietete Class 66 ein. Im Dezember 2020 wurde eine Stadler-Eurodual-Lokomotive angeschafft.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Konstantin Planinski|Konstantin Planinski: }}{{#if:|{{#if:[DE] More EuroDuals in new colors: Meet the one of LWC|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=[DE] More EuroDuals in new colors: Meet the one of LWC}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://railcolornews.com/2020/12/30/de-more-euroduals-in-new-colors-meet-the-one-of-lwc/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=%5BDE%5D More EuroDuals in new colors: Meet the one of LWC}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://railcolornews.com/2020/12/30/de-more-euroduals-in-new-colors-meet-the-one-of-lwc/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=[DE] More EuroDuals in new colors: Meet the one of LWC}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Railcolor News2020-12-30{{#if: 2020-12-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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