Notice: Unexpected clearActionName after getActionName already called in /var/www/html/includes/context/RequestContext.php on line 338 Liste von Seilbahnen in Deutschland – WikipediaZum Inhalt springen
Fast alle Seilbahnen dieser Liste sind Mitglied im Verband Deutscher Seilbahnen und Schlepplifte e. V.
Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Legende
GB = Gondelbahn; PB = Pendelbahn; x-MGD = kuppelbare Einseilumlaufgondelbahn; x (konkrete Ziffer) = Anzahl der Personen pro Kabine; SB = Sesselbahn; SL = Skilift; m = Meter von|| bis = wann eröffnet - wann geschlossen oder abgebaut
8-MGD; Einseil-Dreieckskurs mit 62 Gondeln<ref>Seilbahnfahrt über die IGA Rostock 2003. 11. Oktober 2012, abgerufen am 4. September 2025. (Video auf YouTube)</ref>; abgebaut
Stadtoldendorf – Wickensen, Gipsseilbahn, Länge 2,5 km, Höhenunterschied 22 m, 50 Förderkörbe, 1949–1969<ref>Der Bahnhof Wickensen. In: spicher-online.de. 23. November 2022, abgerufen am 3. September 2025.</ref>
Sayn, 1875 Bau einer Probe-Lasten-Seilschwebebahn durch Alfred Krupp
Materialseilbahn Hockweiler–Gusterath-Tal für den Transport von Erzen, die in Hockweiler abgebaut und in Gusterath-Tal gewaschen wurden, Länge ca. 3,3 km, 1891–1893
Trusetal, Erzseilbahn zwischen Erzwäsche Elmenthal und Bahnhof Auwallenburg, kein Personentransport, mit Einstellung des Bergbaus abgebaut
Fockendorf, Materialseilbahn vom Bahnhof Treben-Lehma zur Papierfabrik, Länge 2 km, abgebaut 80er Jahre
Aktuelle Seilbahnprojekte (Auswahl)
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Bad Neustadt an der Saale: Planungen für eine Seilbahn in Bad Neustadt als Verbindung zwischen dem Omnibusbahnhof mit dem Rhön-Klinikum sollen konkretisiert werden.<ref>Stefan Kritzer: Seilbahn: Planungen werden weitergeführt. In: Main Post. 20. März 2020, abgerufen am 2. Februar 2021.</ref>
Bonn: Geplant ist eine Verbindung von der Stadt zum Venusberg (Uni-Klinikum). In der Planung werden zwei mögliche Trassierungen betrachtet, wobei aktuell die so genannte „Nordtrasse“ bevorzugt wird. Eine Machbarkeitsstudie ist abgeschlossen. Es haben sich sowohl Bürgerinitiativen für und gegen die Seilbahn gebildet.<ref>Seilbahn. Bundesstadt Bonn, abgerufen am 1. Februar 2021.</ref>
Leipzig: Von der Stadt Leipzig werden zwei mögliche Seilbahnverbindungen geprüft: eine Anbindung des Leipziger Zoos an den Hauptbahnhof und eine Verbindung zwischen dem Stannebeinplatz in Schönefeld und dem Nordplatz.<ref>Jens Rometsch: Leipzig prüft Seilbahn vom Hauptbahnhof bis zum Zoo. In: Leipziger Volkszeitung. 17. Mai 2019, abgerufen am 2. Februar 2021.</ref>
Hamburg: Planungen für eine Seilbahn von Heiligengeistfeld zu Musicaltheatern im Hafen wurde 2014 durch einen Bürgerentscheid (63,4 % Gegenstimmen) gestoppt. Kritik gab es unter anderem an den geplanten 130 m hohen Stützen.<ref>Marc Widmann: Keine Seilbahn für Hamburg. In: Süddeutsche Zeitung. 27. August 2014, abgerufen am 1. Februar 2021.</ref>
München: Nach ersten Vorschlägen in 2018 wurde seit September 2020 eine Machbarkeitsstudie für eine Seilbahn über den Frankfurter Ring erstellt. Eine Gondelbahn mit Kabinen für je 20 Passagiere sollte die U-Bahnstationen in Oberwiesenfeld, am Frankfurter Ring und an der Studentenstadt verbinden.<ref>Seilbahn | Münchner Verkehrsgesellschaft mbH. Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), abgerufen am 1. Februar 2021.</ref> Bei der Vorstellung der Ergebnisse im Februar 2022 wurde für den westlichen Abschnitt entlang des Frankfurter Ring ein lediglich geringer verkehrlicher Nutzen bei hohen Kosten von 433 Millionen Euro erwartet, sodass eine Realisierung verworfen wurde. Lediglich einer Verbindung von der Studentenstadt zum S-Bahnhof Unterföhring über 3,7 Kilometer und drei Stationen mit Querung der Isar empfahl das Gutachten auch aufgrund touristischer Nutzung zur Erschließung des Englischen Gartens bei Kilometerkosten von über 40 Millionen Euro für nur 2900 Fahrgäste/Tag eine vertiefte Untersuchung.<ref>Machbarkeitsstudie Seilbahn. Landeshauptstadt München, 16. Februar 2022, abgerufen am 5. September 2025.</ref> Der Stadtrat hat am 13. März 2024 auf Vorlage des Mobilitätsreferates der Landeshauptstadt München beschlossen, dass die Trasse von Studentenstadt nach Unterföhring trotz der Empfehlung des Gutachterteams aufgrund des erwarteten negativen Nutzen-Kosten-Faktors nicht weiter vertieft untersucht wird. Grundsätzlich soll das System Seilbahn aber im Rahmen der zukünftigen ÖPNV-Entwicklung als ein mögliches alternatives Verkehrssystem in Betracht gezogen werden.<ref>Seilbahn im Münchner Norden. In: München unterwegs. Mobilitätsreferates der Landeshauptstadt München, abgerufen am 5. September 2025.</ref>
Ulm: Ideen für eine Seilbahn zwischen dem Hauptbahnhof und dem Stadtteil Wissenschaftsstadt wurden in Ulm durch Planungen für eine neue Straßenbahn 2012, die dann auch realisiert wurde, verworfen.<ref>Ulmer Seilbahn. Abgerufen am 2. Februar 2021.</ref>
Wolfsburg: In Wolfsburg wird kein Realisierungsbedarf für eine Seilbahn zwischen Phaeno und Allerpark gesehen. Offiziell ruht ein im Jahr 2009 veröffentlichtes Projekt.<ref>Seilbahn in Wolfsburg: Die Pläne liegen auf Eis. In: Wolfsburger Allgemeine. 25. September 2009, abgerufen am 2. Februar 2021.</ref>
