McLaren MP4/8

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	Datei:McLaren MP4-8 front-right 2012 Autosport International.jpgMcLaren MP4/8 von Ayrton Senna McLaren MP4/8 von Ayrton Senna }}
Designer:	Neil Oatley; Bob Bell; Henri Durand }}
Vorgänger:	McLaren MP4/7 }}
Nachfolger:	McLaren MP4/9 }}
Technische Spezifikationen
Chassis:	Sandwich-Wabenkern-Bauweise }}
Motor:	Ford-Cosworth HBD7 V8-Motor, 3497 cm³, 4 Ventile pro Zylinder, DOHC, 700 PS (522 kW) bei 13.200/min }}
Radaufhängung vorn:	Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen }}
Radaufhängung hinten:	Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen }}
Länge:	4260 mm }}
Breite:	2000 mm }}
Höhe:	950 mm }}
Radstand:	2902 mm }}
Gewicht:	505 kg }}
Reifen:	Goodyear }}
Benzin:	Shell }}
Statistik
Team:	{{{Team}}} }}
WM-Punkte:	0 \| — \| {{#if: 84 \| 84 \| — }} }}
Podestplätze:	0 \| — \| {{#if: 9 \| 9 \| — }} }}
Führungsrunden:	0 \| — \| {{#if: \| \| — }} }} {{#if: \| über km }}
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Der McLaren MP4/8 ist ein Formel-1-Rennwagen des Teams Marlboro McLaren, der in der WM-Saison 1993 eingesetzt wurde.

Geschichte

Datei:Ayrton Senna - Mclaren MP4-8 during practice for the 1993 British Grand Prix (32873577653).jpg

Ayrton Senna im MP4/8 beim GP von Großbritannien 1993

Datei:Michael Andretti - Mclaren MP4-8 during practice for the 1993 British Grand Prix (33645892346).jpg

Michael Andretti im MP4/8 beim GP von Großbritannien 1993

Der von Neil Oatley und Henri Durand entwickelte Wagen wurde von Ayrton Senna, Michael Andretti und Mika Häkkinen, der Andretti nach 13 Rennen ablöste, gefahren. Sie gewannen mit dem MP4/8 fünf Grand Prix und holten eine Pole-Position. Senna wurde hinter Alain Prost (Williams) Vize-Weltmeister, McLaren hinter Williams Zweiter der Konstrukteurswertung.

Technik

Datei:Mclaren mp4 8.jpg

McLaren MP4/8 von Ayrton Senna in der Donington Grand Prix Collection, 2009

Angetrieben wurde der MP4/8 von einem V8-Motor von Ford Cosworth der Baureihe HB. Der längs eingebaute Sauger-Mittelmotor mit 75° Zylinderbankwinkel hatte 3497 cm³ Hubraum. Da Cosworths Vorzugskunde Benetton eine Belieferung des Konkurrenten mit aktuellen HB-VII-Motoren ablehnte, hatte McLaren zu Saisonbeginn lediglich HB-V-Motoren zur Verfügung, die sich auf dem Stand von 1991 befanden und im Ausgangspunkt etwa 40 PS schwächer waren als Benettons HB VII. Allerdings entwickelte McLaren die Elektronik der HB-Motoren zusammen mit dem Technikpartner TAG eigenverantwortlich weiter, sodass sich der Leistungsunterschied reduzierte. Anders als bei den übrigen HB-Kundenmotoren erfolgte die Wartung der McLaren-HBs nicht bei Grand Prix Engines Services, dessen Inhaber Tom Walkinshaw zu dieser Zeit auch technischer Leiter bei Benetton war. Um mögliche Interessenkollisionen auszuschließen, übernahm Cosworth die Wartung der McLaren-Motoren selbst. Ab dem Großen Preis von Großbritannien erhielt dann auch McLaren die HB-VII-Motoren. Beim Großen Preis von Deutschland 1993 debütierte schließlich der HB VIII. McLaren hatte bereits im Freitagstraining Zugriff auf ihn, Benetton erst im Samstagstraining. Allerdings hatte auch dieser Motor deutliche Leistungsdefizite gegenüber den Renault-Triebwerken der Williams. Die Kraftübertragung übernahm ein quer eingebautes 6-Gang-Getriebe von McLaren mit halbautomatischer Schaltung. Das Monocoque aus CFK war in Sandwich-Wabenkern-Bauweise ausgeführt. Der Wagen war mit einer aktiven Aufhängung ausgestattet.

Gegen Ende der Saison wurde der MP4/8 als Versuchsträger für den für die folgende Saison vorgesehenen Lamborghini-Motor verwendet. Das Team entschied sich dann jedoch kurzfristig für Peugeot als neuen Motorenlieferanten.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 1993		Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1993	84	2.
Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Michael Andretti\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Michael Andretti\|Michael Andretti\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:M. Andretti\|M. Andretti\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0M. Andretti \| 0 \| {{#ifeq: @M. Andretti@ \| @{{#if:trim\|M. Andretti}}@				}} }}	7	DNF	DNF	DNF	DNF	5	8	14	6	DNF	DNF	DNF	8	3
Finnland{{#ifeq:Mika Häkkinen\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|M. Häkkinen}}}}					7												DNF	3	DNF
BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:Ayrton Senna\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|A. Senna}}}}	8			2	1	1	DNF	2	1	18	4	5	4	DNF	4	DNF	DNF	1	1

Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

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McLaren MP4/8. In: McLaren.com (englisch)
McLaren MP4/8. In: F1Technical.net (englisch)
McLaren MP4/8. In: StatsF1.com (deutsch, französisch)

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