Ferrari F93A

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	Datei:Ferrari F93A Goodwood 2008.jpgFerrari F93A Ferrari F93A }}
Designer:	John Barnard; Jean-Claude Migeot }}
Vorgänger:	Ferrari F92A }}
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Technische Spezifikationen
Chassis:	}}
Motor:	Ferrari 041 V12 }}
Radaufhängung vorn:	{{{Radaufhängung Vorne}}} }}
Radaufhängung hinten:	{{{Radaufhängung Hinten}}} }}
Länge:	4380 mm }}
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Gewicht:	505 kg (leer) }}
Reifen:	Goodyear }}
Benzin:	Agip }}
Statistik
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Der Ferrari F93A war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1993 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte.

Technik und Erfolge

Datei:Ferrari 041 engine side noBG.jpg

Ferrari-Zwölfzylinder Tipo 041

Datei:Ferrari F93A BasicInfo noBG.jpg

Ferrari F93A
Technische Basis-Informationen

Der F93A wurde vom damaligen Technischen Direktor John Barnard und dem Chefdesigner Jean-Claude Migeot entworfen; er erwies sich als Fehlkonstruktion. Die Radaufhängung und das Chassis waren während der gesamten Saison die Schwachstelle am Fahrzeug. Obwohl die Radaufhängung ständig weiterentwickelt wurde, änderte sich am schlechten Fahrverhalten des Wagens wenig. Bei den ersten Testfahrten in Estoril war der F93A um fünf Sekunden pro Runde langsamer als die schnellsten Konkurrenten. Die beiden Fahrwerkstechniker Ian Poccock und Luca Baldisserri mussten den Wagen noch vor dem Beginn der Saison völlig überarbeiten.

Der F93A gab sein Renndebüt beim Großen Preis von Südafrika mit Gerhard Berger und Jean Alesi am Steuer. Die Saison war geprägt von vielen Defekten und Unfällen, ausgelöst durch Probleme mit dem Fahrwerk. Das beste Ergebnis des F93A war der zweite Platz von Alesi beim Großen Preis von Italien hinter Damon Hill im Williams FW15C. Alesi wurde in der Endwertung der Weltmeisterschaft der Fahrer Sechster, Gerhard Berger Achter. Im Konstrukteurspokal wurde die Scuderia Vierter.

Lackierung und Sponsoring

Der F93A war überwiegend in klassischem Rosso Corsa lackiert. Ein für Ferrari untypischer waagerechter weißer Streifen „teilte“ das Rot. Größter Sponsor war der Tabakkonzern Philip Morris International, der mit seiner Zigarettenmarke Marlboro auf dem Heckflügel und seitlich auf der Motorabdeckung warb.
Das zu dieser Zeit beginnende Tabakwerbeverbot in der F1 zwang die Teams, bei einigen Rennen in Ländern, in denen das Verbot schon griff, auf teilweise recht kreative Änderungen der bestehenden Aufschriften auszuweichen<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Basile Davoine / Stefan Ehlen|Basile Davoine / Stefan Ehlen: }}{{#if:|{{#if:Wie die Formel 1 das Tabakwerbeverbot umging|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wie die Formel 1 das Tabakwerbeverbot umging}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motorsport.com/f1/news/fotostrecke-wie-die-formel-1-das-tabakwerbeverbot-umging-862212/862212/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wie die Formel 1 das Tabakwerbeverbot umging}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motorsport.com/f1/news/fotostrecke-wie-die-formel-1-das-tabakwerbeverbot-umging-862212/862212/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wie die Formel 1 das Tabakwerbeverbot umging}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorsport.com2016-12-31{{#if: 2020-02-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weitere größere Geldgeber waren der Unterhaltungselektronikhersteller Pioneer und das Mineralölunternehmen Agip.

Fahrer

Jean Alesi war weiterhin Stammfahrer der Scuderia Ferrari. Gerhard Berger, welcher nach drei Jahren in Diensten von McLaren zu Ferrari zurückkehrte, ersetzte den glücklosen Ivan Capelli. Der Italiener Nicola Larini wurde als Testfahrer eingesetzt.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 1993 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1993		28	4.
Frankreich{{#ifeq:Jean Alesi{{#ifeq:Jean Alesi\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Jean Alesi\|Jean Alesi\|Frankreich}}\|{{#if:J. Alesi\|J. Alesi\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0J. Alesi \| 0 \| {{#ifeq: @J. Alesi@ \| @{{#if:trim\|J. Alesi}}@				}} }}	27	DNF	8	DNF	DNF	DNF	3	DNF	DNF	9	7	DNF	DNF	2	4	DNF	4
{{#if:\|{{{4}}}}}Osterreich{{#ifeq:Gerhard Berger{{#ifeq:Gerhard Berger\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Gerhard Berger\|Gerhard Berger\|Österreich}}\|{{#if:G. Berger\|G. Berger\|Österreich}}}}]]}}			28	6*	DNF	DNF	DNF	6	14*	4	14	DNF	6	3	10*	DNF	DNF	DNF	5

Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Galerie

Jean Alesi. Qualifying während des Britischen Grand Prix 1993

Jean Alesi. Qualifying während des Britischen Grand Prix 1993
Gerhard Berger in Silverstone 1993

Gerhard Berger in Silverstone 1993
F93A von Alesi in der Box, während des Britischen Grand Prix 1993

F93A von Alesi in der Box, während des Britischen Grand Prix 1993
Ferrari F93A ausgestellt im Völklinger Eisenwerksmuseum

Ferrari F93A ausgestellt im Völklinger Eisenwerksmuseum

Literatur

David Hodges: Rennwagen von A bis Z nach 1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.

Weblinks

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YouTube Ferrari F93A F1 ex Jean Alesi Testfahrten mit dem ehemaligen F93A von Alesi in Spa Francorchamps
YouTube 1993 Rd04 Imola - Ferrari F93A - J. Alesi - 1:25.516 Onboard-Runde

Einzelnachweise

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Andere Monoposti: Auto Avio Costruzioni | Lancia D50 | 166FL | 375 Indianapolis | 326MI | 412MI | 637

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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