Mitsubishi eK

2. Generation
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1. Generation
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Motoren	Ottomotoren:; 0,66 Liter; (37–47 kW)
Länge	3395 mm}}
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Mitsubishi eK {{#if:\|
Verkaufsbezeichnung	{{{Bezeichnung}}}}}
Produktionszeitraum	{{#ifeq: 2001 \| \| \| 2001– }} \| {{#if: \| ab 2001 \| {{#ifeq: {{#expr: 2001 > 2026 }} \| 1 \| ab 2001 \| seit 2001 }} }} }}
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Der Mitsubishi eK ist ein japanisches Kei-Car, das von Mitsubishi Motors auf Basis des bis 2011 gebauten Minica gebaut und am 11. Oktober 2001 eingeführt wurde. Nach Firmenangaben steht der Name für „excellent Keijidōsha“ (= exzellentes Kei-Car).<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20080720041727

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  }}</ref>

Zwischen 2005 und 2013 bekam Nissan jährlich 36.000 eK geliefert, die als Nissan Otti verkauft wurden.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20060818232906

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            }} 
       }}
  }}</ref> Ab 2013 wurde der Otti vom Nissan Dayz und dem Nissan Dayz Roox ersetzt.

Im Mai 2022 wurde das elektrisch angetriebene Kei-Car Mitsubishi eK X präsentiert. Es ist nahezu baugleich mit dem Nissan Sakura.<ref name="auto-mot-Mitsubis">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Torsten Seibt|Torsten Seibt: }}{{#if:|{{#if:Mitsubishi EK X EV Elektroauto Kei-Car: Neuer Mini-Stromer aus Japan|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mitsubishi EK X EV Elektroauto Kei-Car: Neuer Mini-Stromer aus Japan}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/mitsubishi-ek-x-ev-kei-car-elektroauto-japan/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mitsubishi EK X EV Elektroauto Kei-Car: Neuer Mini-Stromer aus Japan}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/mitsubishi-ek-x-ev-kei-car-elektroauto-japan/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mitsubishi EK X EV Elektroauto Kei-Car: Neuer Mini-Stromer aus Japan}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2022-05-20{{#if: 2022-05-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2023 wurde außerdem auf Basis des eK der Delica Mini vorgestellt, der dem größeren Delica optisch ähnelt.

Erste Generation (2001–2006)

Die erste Generation gibt es als eK Wagon (ab Oktober 2001), eK Sport (ab September 2002), eK Classic (ab Mai 2003) oder eK Active (ab Mai 2004).

Sofort nach seiner Vorstellung bekam der Wagen einen Preis für gutes Design vom japanischen Ministerium für Wirtschaft und Industrie für das Jahr 2001.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20061029074458

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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/corporate/detail425.html}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Pressemitteilung von Mitsubishi Motors vom 11. Oktober 2001: "Mitsubishi Motors has Received the Good Design Award" (englisch)}}
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            }} 
       }}
  }}</ref> Zunächst rechnete man mit 10.000 Verkäufen pro Monat, allerdings waren es in den ersten vier Tagen 13.000, Ende Oktober 2001 schon 20.000 Exemplare.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20061029074411
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         | {{#if: Pressemitteilung von Mitsubishi Motors vom 16. Oktober 2001: "Brand-new eK-WAGON order top 13,000 in first 4 days after launch Way over 10,000 monthly target" (englisch) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Pressemitteilung von Mitsubishi Motors vom 16. Oktober 2001: "Brand-new eK-WAGON order top 13,000 in first 4 days after launch Way over 10,000 monthly target" (englisch)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/corporate/detail422.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2022-12-16 15:59:49 InternetArchiveBot | 2022-12-16 15:59:49 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20061029074411}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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            }} 
       }}
  }}</ref> Auf dem heimischen Markt war es Mitsubishis verkaufsstärkstes Modell<ref name="autoexpress"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20071024053242
      | {{#ifeq: 20071024053242 | *
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  }}</ref>

Technik

Die 5-türigen Kombis bieten vier Sitzplätze. Sie sind mit Dreizylinder-Reihenmotoren ausgerüstet, die vorne quer eingebaut sind und die Vorderräder antreiben. Es gibt auch Varianten mit Allradantrieb.

Die Motoren haben die Mitsubishi-Kodierung 3G83 und sind mit einer oben liegenden Nockenwelle (SOHC) und 12 Ventilen ausgestattet. Der Hubraum beträgt einheitlich 657 cm³. Die Saugversion entwickelt bei einer Verdichtung von 10,2:1 eine Leistung von 50 PS (37 kW) bei 6500 min⁻¹ und ein Drehmoment von 62 Nm bei 4000 min⁻¹. Ist ein Turbolader verbaut, lauten die entsprechenden Werte: Verdichtung 8,5:1, Leistung 64 PS (47 kW) bei 6000 min⁻¹ und Drehmoment 93 Nm bei 3500 min⁻¹.

Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, die Hinterräder werden von Dreieckslenkern geführt. Das Modell eK Wagon hat Reifen der Größe 155/65 R 13, der eK Sport 165/55 R 14. Bei beiden Modellen beträgt der Wendekreisdurchmesser 8,8 m.

Zweite Generation (2006–2013)

Die zweite Generation wurde im September 2006 eingeführt.<ref name="pm-1520" />

Dritte Generation (2013–2019)

3. Generation
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Im September 2013 wurde die dritte Generation eingeführt. Sie wird von Mitsubishi als eK Custom, eK Wagon, eK Space Custom und eK Space angeboten.<ref name="mitsubishi_2013">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Press Release – News･Events – MITSUBISHI MOTORS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Press Release – News･Events – MITSUBISHI MOTORS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_en/products/2013/news/detail0884.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Press Release – News･Events – MITSUBISHI MOTORS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_en/products/2013/news/detail0884.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Press Release – News･Events – MITSUBISHI MOTORS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:mitsubishi-motors.com2013-06-06{{#if: 2018-11-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ausgestattet ist der Microvan mit Xenon-Scheinwerfern, einem im Rückspiegel integrierten Round-View-Monitor, Klapptischchen im Fond und berührungslosen Funkschlüssel, für den ein extra Haken im Cockpit ausgeklappt werden kann. Er hat ein stufenlosen Automatikgetriebe und den Motor gibt es auch mit einem Turbolader.<ref name="rz">{{#if:2020-10-08|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Benjamin Bessinger|Benjamin Bessinger: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20201008044938/https://www.rhein-zeitung.de/artikelarchiv_artikel,-platz-ist-in-der-kleinsten-huette-panorama-nissan-dayz-roox-_arid,1407882.html%7C{{#if:Platz ist in der kleinsten Hütte – Panorama: Nissan Dayz Roox|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20201008044938/https://www.rhein-zeitung.de/artikelarchiv_artikel,-platz-ist-in-der-kleinsten-huette-panorama-nissan-dayz-roox-_arid,1407882.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Platz ist in der kleinsten Hütte – Panorama: Nissan Dayz Roox}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.rhein-zeitung.de/artikelarchiv_artikel,-platz-ist-in-der-kleinsten-huette-panorama-nissan-dayz-roox-_arid,1407882.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Platz ist in der kleinsten Hütte – Panorama: Nissan Dayz Roox}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.rhein-zeitung.de/artikelarchiv_artikel,-platz-ist-in-der-kleinsten-huette-panorama-nissan-dayz-roox-_arid,1407882.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Platz ist in der kleinsten Hütte – Panorama: Nissan Dayz Roox}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1Rhein-Zeitung2015-12-04https://web.archive.org/web/20201008044938/https://www.rhein-zeitung.de/artikelarchiv_artikel,-platz-ist-in-der-kleinsten-huette-panorama-nissan-dayz-roox-_arid,1407882.html{{#if: 2020-10-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Vierte Generation (seit 2019)

4. Generation
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Die vierte Generation wird seit März 2019 in Japan verkauft. Die Mitsubishi-Modelle werden als eK Wagon und eK X,<ref name="auto-mot-Die_neue">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Marcel Sommer|Marcel Sommer: }}{{#if:|{{#if:Die neuen Riesen im Zwergenland: Mitsubishi erneuert seine Kei-Car-Modellreihe eK|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die neuen Riesen im Zwergenland: Mitsubishi erneuert seine Kei-Car-Modellreihe eK}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mitsubishi-keicars/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die neuen Riesen im Zwergenland: Mitsubishi erneuert seine Kei-Car-Modellreihe eK}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mitsubishi-keicars/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die neuen Riesen im Zwergenland: Mitsubishi erneuert seine Kei-Car-Modellreihe eK}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2019-03-28{{#if: 2019-11-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Kei-Car verfügt über ein Dreizylinder-Aggregat und ein stufenloses CVT-Getriebe. Es hat 14-Zoll-Räder und eine eher auf Komfort gerichtete Fahrwerksabstimmung.<ref name="auto-mot-roox">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jens Dralle|Jens Dralle: }}{{#if:|{{#if:Nissan Dayz Roox: Gymnastikraum auf Rädern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nissan Dayz Roox: Gymnastikraum auf Rädern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/nissan-dayz-roox-kei-car/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nissan Dayz Roox: Gymnastikraum auf Rädern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/nissan-dayz-roox-kei-car/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nissan Dayz Roox: Gymnastikraum auf Rädern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2019-10-25{{#if: 2020-10-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auf Basis des eK bietet Mitsubishi seit 2023 den Delica Mini an.<ref name="motor1-620156">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Manuel Lehbrink|Manuel Lehbrink: }}{{#if:|{{#if:Mitsubishi Delica Mini (2023) ist ein winziger Offroader|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mitsubishi Delica Mini (2023) ist ein winziger Offroader}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/620156/mitsubishi-delica-mini-offroad-japan/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mitsubishi Delica Mini (2023) ist ein winziger Offroader}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/620156/mitsubishi-delica-mini-offroad-japan/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mitsubishi Delica Mini (2023) ist ein winziger Offroader}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2022-11-04{{#if: 2022-11-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mitsubishi eK X EV

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Mitsubishi Delica Mini

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Historische Modelle exklusiv in Ozeanien: 380 | Magna/Verada/V3000/Diamante | Sigma

Historische Modelle vor 1960: Model A | Mitsubishi PX-33 | Silver Pigeon

Konzeptfahrzeuge: Concept cX | Concept-Ra | Concept X | Concept ZT | e-Evolution | Elevance | ESR | Gaus | HSR | MIEV | PX-33 | RPM 7000 | SST | SSU | SUP | TETRA

Historische Modelle exklusiv in Ozeanien: 380 | Magna/Verada/V3000/Diamante | Sigma

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Zu viele Navigationsleisten (>20)

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