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PZL-106

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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seit 1973

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266

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Datei:Pzl106 im flug.jpg
PZL-106 Kruk im niedrigen Vorbeiflug
Datei:Pzl 106.jpg
PZL-106 Kruk in einer Sonderausführung mit einem zweiten Cockpit. Gut zu sehen sind die festen Vorflügel zu Verbesserung der Langsamflugeigenschaften.
Datei:Pzl-106 turbo kruk.jpg
Eine mit Propellerturbine ausgerüstete PZL-106 Turbo Kruk

Die PZL-106 Kruk ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=de|SCRIPTING=Latn|SERVICE=deutsch}}) ist ein Agrarflugzeug des polnischen Herstellers PZL. Es handelt sich um einen einmotorigen einsitzigen Tiefdecker mit festem Fahrgestell in Ganzmetallbauweise. Er ist serienmäßig mit einer Sprühanlage ausgerüstet.

Geschichte

Der Erstflug erfolgte am 14. April 1973. Zwischen 1973 und 1995 wurden 266 Maschinen der verschiedenen Varianten gefertigt.

Seit 2007 werden die PZL-106 BT 601 „Turbo Kruk“<ref>EADS PZL „Warszawa-Okęcie“ S.A.: PZL-106 BT 601 „Turbo Kruk“, abgerufen am 20. Januar 2009</ref> und die PZL-106 BTU-34 „Turbo Kruk“<ref>EADS PZL „Warszawa-Okęcie“ S.A.: PZL-106 BTU-34 „Turbo Kruk“, abgerufen am 20. Januar 2009</ref> von der EADS PZL (Division Airbus Military) wieder gebaut und verkauft.

Konstruktion

Bei der Entwicklung wurde auf Erfahrungen zurückgegriffen, die mit den Typen PZL-101 und PZL-104 gemacht wurden. Die PZL-106 ist außerordentlich robust, wendig und besitzt sehr gute Flugeigenschaften. Besonders die Langsamflugeigenschaften sind hervorragend. Dies beruht auch auf den festen Vorflügeln, die über die gesamte Tragflächenlänge montiert sind.

Nutzung

Während ihres Einsatzes im Betrieb Agrarflug der Interflug waren die Flugzeuge täglich bis zu zwölf Stunden im Einsatz und absolvierten dabei bis zu 100 Starts und Landungen. Das Wiederbefüllen des Sprühbehälters dauerte eine Minute.

Erhaltene Flugzeuge

Die einzigen noch in Deutschland zugelassenen PZL-106 aus den Lieferungen an die DDR sind die D-FOAB (PZL-106AR), die mit dem originalen Kennzeichen DDR-TAB fliegt und die D-FOAA. Die D-FOAB wurde mit Doppelsteuer ausgeliefert und war als Trainer für die Agrarflugstaffeln in Leipzig-Mockau stationiert.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090307115750

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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        | web.archive.org = 
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}, abgerufen am 10. Januar 2012.</ref>

Die D-FOAA ist eine PZL-106A und wird auf dem Flugplatz Großenhain überholt.

Technische Daten (PZL-106A)

Kenngröße Daten (PZL-106A) f}}</ref>
Besatzung 1–2
Länge 9,10 m
Spannweite 14,80 m 14,90 m
Höhe 3,30 m 3,32 m
Flügelfläche 28,4 m² 32,18 m²
Flügelstreckung 7,7 6,9
Leermasse 1575 kg 1670 kg
Zuladung k. A. 1050 kg Chemikalien
Startmasse maximal 3000 kg
Höchstgeschwindigkeit 211 km/h 270 km/h
Arbeitsgeschwindigkeit k. A. 150–160 km/h
Steiggeschwindigkeit k. A. 4,0 m/s
Dienstgipfelhöhe 4000 m k. A.
Reichweite 400 km maximal 1100 km
Start-/Landerollstrecke k. A. 200 m / 160 m
Triebwerk ein luftgekühlter Siebenzylinder-Sternmotor
Typ PZL-3S PZL-3SR
Leistung {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|441 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:441*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(441)*(441)+(1,35962162)*(441)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}

Mitwirken in Filmen

In der DDR-Serienreihe „Flugstaffel Meinecke“ spielen Kruks eine große Rolle in der Agrarfliegerei. In der letzten Folge der Serie „Testflug“ wird sogar eine seltene Turbo-Kruk gezeigt.

Auch im MDR Tatort "Absturz" aus dem Jahr 2010 wirkte eine PZL-106BR (Kennzeichen DDR-TEJ, später D-FOEJ) aus dem ehemaligen Aeropark Leipzig mit. Dabei wurde ein Unfall während einer Flugschau nachgespielt, der an den Unfall einer Let Z-37 auf dem Flugplatz Eisenach-Kindel erinnert. Das Flugzeug wurde 2022 durch einen privaten Investor gekauft und soll nun Schritt für Schritt restauriert werden.<ref> https://www.saechsische.de/riesa/lichtensee-er-hat-einen-ddr-agrarflieger-im-garten-5688637-plus.html </ref>

Siehe auch

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:PZL-106 Kruk|PZL-106 Kruk|PZL-106}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:PZL-106 Kruk|PZL-106 Kruk|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

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