Pontiac 6000
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Pontiac 6000 Coupé (1982) }}
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| Karosserieversionen | Limousine, Kombi, Coupé | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 2,5–3,1 Liter (67–101 kW) Dieselmotor: 4,3 Liter (63 kW) | |||||||||
| Länge | 4793 mm}} | |||||||||
| Breite | 1732 mm}} | |||||||||
| Höhe | 1392 mm}} | |||||||||
| Radstand | 2665 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | 1220–1532 kg}}
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| Vorgängermodell | Pontiac Le Mans
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}} Der Pontiac 6000 war ein von der amerikanischen Automarke Pontiac von Herbst 1981 bis Sommer 1990 gebautes Modell der Mittelklasse.
Der 6000 basierte auf der A-Plattform von General Motors und war eng verwandt mit dem Oldsmobile Cutlass Ciera, dem Chevrolet Celebrity und dem Buick Century.
Die Modelle der A-Plattform mit Frontantrieb lösten die für das Modelljahr 1978 eingeführten, erstmals verkleinerten Mittelklassemodelle auf der A-Plattform mit Hinterradantrieb ab (Chevrolet Malibu, Buick Century, Pontiac Le Mans und Oldsmobile Cutlass). Deren Coupé-Varianten wurden allerdings noch einige Jahre weitergeführt, ebenso die Kombi-Versionen (bis zum Erscheinen der frontgetriebenen Nachfolger).
Gegenüber der älteren A-Plattform waren die Modelle der neuen Generation erneut kleiner, leichter und sparsamer.
Modellgeschichte
Zum Modelljahr 1982 debütierte der Pontiac 6000 als Coupé und Limousine mit serienmäßigem 2,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor oder 2,8-Liter-V6-Motor, jeweils mit Dreigangautomatik, in Basis- und LE-Version mit gehobener Ausstattung.
1983 kam als Spitzenmodell der 6000 STE ins Programm, der als Sportlimousine mit 137 PS starkem 2,8-Liter-Sechszylinder gegen entsprechende Autos aus Europa positioniert war. Am anderen Ende des Spektrums wurde der 4,3 Liter-V6-Diesel mit 86 PS lieferbar.
Ab 1984 gab es den 6000 auch als fünftürigen Kombi.
1986 wurde zusätzlich zum Basismodell und zum LE eine darüber angeordnete SE-Version lieferbar. Der Diesel entfiel.
Zum Modelljahr 1987 wurde der Kombi in Safari umbenannt, eine auf die 1960er Jahre zurückgehende Pontiac-Traditionsbezeichnung.
Zum Modelljahr 1988 entfielen alle zweitürige Varianten des 6000.
1990 wurde der vormalige STE in S/E umbenannt.
Im Sommer 1990 wurde der 6000 komplett eingestellt. In rund neun Jahren liefen insgesamt 950.000 Exemplare vom Band.
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Pontiac 6000 STE Sedan (1985)
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Pontiac 6000 Sedan (1986)
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Pontiac 6000 Safari (1989)
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Weblinks
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Quelle
- James M. Flammang/Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars 1976–1999, Krause Publications, Iola 1999, ISBN 0-87341-755-0.
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1926–1942: Big Six | Custom Torpedo | Deluxe | Deluxe Torpedo | Economy Eight | Fine Six | Improved | Master | New Big Six | New Finer | New Series | Quality 115 | Special | Standard | Streamliner | Streamliner Torpedo | Torpedo | V8
1946–2009: 1000 | 2000 | 6000 | Astre | Aztek | Bonneville | Catalina | Catalina Brougham | Chieftain | Executive | Fiero | Firebird | Firefly | GTO | GTO (2003) | Grand Am | Grand Parisienne | G3 | G5 | G6 | G8 | Grand Prix | Grand Safari | Grand Ville | J2000 | Laurentian | LeMans | Montana | Parisienne | Phoenix | Safari | Solstice | Star Chief | Strato Chief | Streamliner | Sunbird | Sunfire | Super Chief | T1000 | Tempest | Torrent | Torpedo | Trans Am | Trans Sport | Ventura | Vibe | Wave
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