Kurzstreckenflugzeug
Als Kurzstreckenflugzeug wird heutzutage ein Verkehrsflugzeug bezeichnet, das bei Flugstrecken ohne Zwischenlandung bis etwa 2000 km am wirtschaftlichsten einzusetzen ist. Die Abgrenzung moderner Kurzstreckenflugzeuge zu Mittelstreckenflugzeugen ist fließend infolge der vielen unterschiedlichen Varianten hinsichtlich Größe, Reichweite, Antriebsart oder Passagierzahl eines Typs. Außerdem spielt die Beladung eine wesentliche Rolle. Typen wie Bombardiers CRJ-Familie, Embraers E-Jets und Suchois Superjet sind auch als Mittelstreckenflugzeuge verwendbar.
Zur Definition von Regionalverkehrsflugzeug siehe auch hier.
Heutzutage sind Kurzstreckenmaschinen häufig Turbopropmaschinen, verfügen über Kurzstartfähigkeit (STOL), um auch von kurzen Pisten operieren zu können, und bieten an Bord nur eingeschränkte Unterhaltungsmöglichkeiten. Wenn sie für weniger als 20 Passagiere und 8.618 kg maximales Startgewicht (MTOW) vorgesehen sind, werden sie auch als Zubringerflugzeug oder Commuterflugzeug bezeichnet. Einige Hersteller bieten auch robustere Kurzstreckenversionen an, die speziell darauf ausgelegt sind, der Extrabelastung durch häufigere Start- und Landezyklen zu widerstehen.
Klassifizierung typischer Kurzstreckenflugzeuge nach Einsatzgebiet, Abmessung und Produktion
| Flugzeugtyp<ref>zusammengestellt anhand der Übersicht der „Regionals“ (eingegrenzt auf 10 bis etwa 100 Sitzplätze bzw. entsprechende Fracht) in: Flight International: World Airliners, 28. Okt. – 3. Nov. 2008, S. 51–63.</ref> | Einsatz | Trieb- werke (PTL / Jet)<ref>hier als Abkürzungen PTL = Turboprop, Jet = Strahltriebwerk -- s. entsprechende Artikel der Wikipedia: -- Turboprop (komb. aus: Turbine u. Propeller) ist eine landläufige Bezeichnung für Propellerturbinenluftstrahltriebwerk (auch als PTL bezeichnet). -- Strahltriebwerke (auch Düsentriebwerke oder Strahlturbinen, engl. Jet engine) sind Gasturbinen, die vor allem als Triebwerke verwendet werden und nach dem Prinzip des Rückstoßantriebes arbeiten. Strahltriebwerke saugen die Umgebungsluft an und stoßen die Verbrennungsprodukte und zum Teil Luft als Antriebsstrahl wieder aus, wobei durch den Rückstoß eine Schubkraft erzeugt wird. Weil im Unterschied zum Raketentriebwerk der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff der angesaugten Luft entnommen wird, spricht man auch von luftatmenden Triebwerken.</ref> |
Produk- tions- zeit |
Länge (von–bis)<ref name="Rundung">Die Längen- und Spannweitenangaben sind gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: x–y m, bei Schwenkflügelflugzeugen: maximale/minimale Größe.</ref> | Spann- weite (von–bis)<ref name="Rundung" /> |
Reichweite (ca.) | Passa- giere (ca.) |
Stückzahl produziert (Mitte 2008)<ref name="Flight Int Airliners">Übersicht in: Flight International: World Airliners, 21.–27. Okt. 2008, S. 31–43 und 28. Okt. – 3. Nov. 2008, S. 51–63. (Alle bis Mitte 2008 produzierten Flugzeuge und alle noch im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter Exemplare.) </ref> <ref name="World Airliner Census">Flight International: World Airliner Census, 28 Oct – 3 Nov 2008, S. 46–63 (Übersicht aller derzeit eingesetzten 26.675 Flugzeuge.)</ref> <ref name="Flight Int Survey"> Übersicht in: Flight International: Airliner Survey, 19.–25. Aug. 2008, S. 37–63 (Alle Mitte 2008 von Fluggesellschaften eingesetzte Flugzeugtypen, ohne Militär und Privatflugzeuge.) </ref> |
Stückzahl einsatzfähig (Mitte 2008)<ref name="Flight Int Airliners" /><ref name="Flight Int Air Forces">Übersicht in: Flight International: World Air Forces, 11.–17. Nov. 2008, S. 48–76 (Einleitung und Liste als PDF mit einer englischsprachigen Übersicht aller in den Air Forces eingesetzten Flugzeugtypen)</ref> |
Land | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antonow An-32 | aktuell | 2 PTL | 1976– | 24 m | 29 m | 1.000–3.000 km | 50 | 361 | 268<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of Ukraine.svg Ukraine (frühere Datei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion) |
|
| Antonow An-38 | aktuell | 2 PTL | 1984– | 16 m | 22 m | 2.000 km | 27 | 8 | 6<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of Ukraine.svg Ukraine (frühere Datei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion) | An-38 |
| Antonow An-74 | aktuell | 2 Jets | 1977– | 28 m | 32 m | 1.500–4.300 km | 65 | 180+ | Datei:Flag of Ukraine.svg Ukraine (frühere Datei:Flag of the Soviet Union.svg Sowjetunion) | An-74 | |
| Antonow An-140 | aktuell | 2 PTL | 1999– | 23 m | 25 m | 1.300–3.000 km | 50 | 15+<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of Ukraine.svg Ukraine | An-140 | |
| Antonow An-148 | aktuell | 2 Jets | 2004– | 29 m | 29 m | 2.200–3.600 km | 75 | 2 | 0 | Datei:Flag of Ukraine.svg Ukraine | An-148 |
| Avions de Transport Régional ATR 42 | aktuell | 2 PTL | 1984– | 23 m | 25 m | 1.600 km | 50 | 403+ | 403<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of Italy.svg Italien/Datei:Flag of France.svg Frankreich | ATR 42 |
| Avions de Transport Régional ATR 72 | aktuell | 2 PTL | 1988– | 27 m | 27 m | 1.300 km | 68 | 539+ | 539<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of Italy.svg Italien/Datei:Flag of France.svg Frankreich | ATR-72 |
| BAE Avro RJ85/100, 146, 146QT | aktuell | 4 Jets | 1981–2003 | 26–30 m | 26 m | 1.800 km | 85 | 390 | 354<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | BAE 146 |
| BAE Jetstream 31/41 (früher:Handley Page) | aktuell | 2 PTL | 1991– | 14–19 m | 16 m | 1.200+ km | 19–29 | 547<ref>J 31: 447, J-41: 100 Mitte 2008 (s. „World Airliner Census“)</ref> | 406<ref>J 31: 309, J-41: 97 Mitte 2008 (s. „World Airliner Census“)</ref> | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Jetstream 31 |
| BAE ATP | aktuell | 2 PTL | 1988–1996 | 26 m | 31 m | 1.800 km | 70 | 62 | 56<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | ATP |
| Beechcraft 1900 | aktuell | 2 PTL | 1982–2002 | 17 m | 18 m | 400–2.500 km | 19 | 938 | 643<ref name="World Airliner Census" /> | B1900 | |
| Berijew Be-200 | aktuell | 2 Jets | 1997– | 32 m | 32 m | 1.700–3.800 km | 44–72 | 9 | 7<ref name="World Airliner Census" /> | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Russland | Be-200 |
| Boeing 717 (= MD-95) |
aktuell | 2 Jets | 1998–2006 | 37 m | 28 m | 2.200 km | 110–145 | 156 | 155<ref name="World Airliner Census" /> | B-717 | |
| Bombardier Canadair Regional Jet CRJ100/200/440/800 | aktuell | 2 Jets | 1991–2020 | 27 m | 21 m | 1.800–3.100 km | 50 | 1.021+ | 995<ref name="World Airliner Census" /> | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Kanada | CRJ200 |
| Bombardier Canadair Regional Jet CRJ700/900/1000 | aktuell | 2 Jets | 2001–2020 | 32–39 m | 23–26 m | 3.000 km | 70 | 550+ | 441<ref name="World Airliner Census" /> | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Kanada | CRJ705 |
| De Havilland DHC-8 | aktuell | 2 PTL | 1980er– (ausgesetzt) | 22–33 m | 26–28 m | 1.600–2.500 km | 50–80 | 809+ | 809+<ref name="World Airliner Census" /> | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Kanada | Dash 8 |
| Britten-Norman Islander | aktuell | 2 Kolben- motoren |
seit 1965 | 11 m | 15 m | 1400 km | 8-9 | 1280 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Islander LFH | |
| Britten-Norman Trislander | aktuell | 3 Kolben- motoren |
1970–1982 | 15 m | 16 m | 1.600 km | 17 | 74 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: | |
| Cessna 208 "Caravan" | aktuell | 1 PTL | 1982– | 12–13 m | 16 m | 1.700 km | 9–14 | 1.500+ | 208
| ||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin-Otter | aktuell | 2 PTL | 1965–1988, 2008– | 16 m | 20 m | 1.800 km | 20 | 842<ref name="World Airliner Census" /> | 565<ref name="World Airliner Census" /> | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Kanada | DHC-6 |
| de Havilland Canada DHC-7 | aktuell | 4 PTL | 1965–1988, 2008– | 25 m | 28 m | 1.500–2.200 km | 50 | 113<ref name="World Airliner Census" /> | 80<ref name="World Airliner Census" /> | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Kanada | DHC-7 |
| Dornier-Werke (RUAG) / HAL
Dornier 228<ref>Ruag Aerospace Services acquired Dornier 228 support and modification work, as well as the type certificate form the administrator of Fairchild Dornier in Dec 2002. The company is to reinstate production under the designation „228 NG“ using airframes from Hindustan Aeronautics – which has undertaken production in India since 1983 – and completing them at die original Dornier factory at Oberpfaffenhofen. in: Flight International, 28 Oct – 3 Nov 2008, p 61</ref><ref>Information zur weiteren Produktion bei <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />HAL-India ( des Vorlage:IconExternal vom 16. August 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (engl.)</ref> |
aktuell | 2 PTL | 1981–1998, 2009– | 15–17 m | 17 m | 600–1.300 km | 15 | 270+ | 270+ | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland/Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz/Datei:Flag of India.svg Indien | Dornier 228 |
| Dornier-Werke (RUAG) | aktuell | 2 PTL | 1992–2005, 2008– | 21 m | 21 m | 1.800 km | 30 | 107 | 104<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland/Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz/Datei:Flag of India.svg Indien | Do-328 |
| Embraer-ERJ-145-Familie (ERJ-135/140/145 Herbin ERJ-145) | aktuell | 2 Jets | 1995–2017 | 26–29 m | 20–21 m | 2.200 km | 50 | 1.000+ | 1.000+ | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Brasilien | Datei:Bmi.embraer.erj145.g-rjxa.arp.jpg |
| Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195 | aktuell | 2 Jets | 2004– | 29–38 m | 26–28 m | 3.700 km | 78 | 446 | 446 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Brasilien | Datei:Air-Canada-Embraer-190-YVR.jpg |
| Fokker F-27 Friendship | aktuell | 2 PTL | 1958–1986 | 23–25 m | 29 m | 1.500 km | 44–52 | 586 | 230+ (ca.) | Datei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande | F-27 |
| Fokker 50 | aktuell | 2 PTL | 1987–1997 | 25–29 m | 29 m | 1.400 km | 50–60 | 213 | 160+ (ca.) | Datei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande | F50 |
| Fokker 70 | aktuell | 2 Jets | 1993–1997 | 31 m | 28 m | 2.000 km | 80 | 48 | 40+ (ca.) | Datei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande | F70 |
| Fokker 100 | aktuell | 2 Jets | 1986–1997 | 35 m | 28 m | 2.400 km | 100 | 277 | 225 (ca.) | Datei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande | F100 |
| Let L-410 | aktuell | 2 PTL (Walter M601) |
1972– | 14 m | 17 m | 1.100 km | 17 | 1100+ | Datei:Flag of the Czech Republic.svg Tschechien (früher Datei:Flag of the Czech Republic.svg Tschechoslowakei) | Let L-410 | |
| Hindustan Aeronautics NAL Saras<ref>engl. Wikipedia NAL und Saras, Informationen des Herstellers: Typenbeschreibung (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot und <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Programm ( des Vorlage:IconExternal vom 17. Juli 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (engl.)</ref> | Projekt (Erprobung seit 2004) | 2 PTL | 2004– | 15 m | 15 m | 1.000–2.800 km | 14 | 2+ | Datei:Flag of India.svg Indien | Saras | |
| Pilatus PC-12 | aktuell | 1 PTL | 1993– | 14 m | 16 m | 2.800–4.100 km | 6–9 | 780+ | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | PC-12 | |
| Saab 340 | aktuell | 2 PTL | 1984–2005 | 20 m | 21 m | 1.400 km | 35 | 459 | Datei:Flag of Sweden.svg Schweden | Saab 340B | |
| Saab 2000 | aktuell | 2 PTL | 1994–1999 | 27 m | 25 m | 1.800 km | 50 | 64 | Datei:Flag of Sweden.svg Schweden | 2000 | |
| Shorts 330<ref>In der Fachliteratur werden Modelle der Hersteller Short Brothers meist mit Shorts bezeichnet.</ref> | aktuell | 2 PTL | 1974–1992 | 18 m | 23 m | 1.600 km | 30 | 136 | 62<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | 330 |
| Shorts 360 | aktuell | 2 PTL | 1982–1991 | 22 m | 23 m | 800 km | 35+ | 164 | 125<ref name="World Airliner Census" /> | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | 360 |
| Suchoi Superjet 100 | aktuell | 2 Jets | 2010 | 30 m | 28 m | 3000–4600 km | 98-108 | 92 | 92 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Russland | Suchoi Superjet 100 |
| Xi’an MA60 "Xinzhou 60" (= "Modern Ark") | aktuell | 2 PTL | 1982–1991 | 24 m | 29 m | 1.400 km | 60 | 12+ | 12+<ref name="World Airliner Census" /> | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Volksrepublik China | MA60 |
Siehe auch
Einzelnachweise
<references />
