Riley 15/6
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Riley 15/6 Adelphi (1935) }}
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| Verkaufsbezeichnung | Riley 15/6 Adelphi, Kestrel, Falcon, Lynx
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| Produktionszeitraum | {{#if: 1938 | 1938 | 1938 | {{#if: 1934 | 1934–
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| Karosserieversionen | Tourenwagen, Limousine | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 1,7 Liter (37,5 kW)<ref name=CulshawHorrobin>David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.</ref> | |||||||||
| Länge | 4394–4559<ref name=CulshawHorrobin/> mm}} | |||||||||
| Breite | 1511–1556<ref name=CulshawHorrobin/> mm}} | |||||||||
| Höhe | mm}} | |||||||||
| Radstand | 2769–2858<ref name=CulshawHorrobin/> mm}} | |||||||||
| Leergewicht | 1245<ref name=CulshawHorrobin/> kg}}
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| Vorgängermodell | Riley Stelvio
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}} Der Riley 15/6 war ein Pkw von Riley.
Beschreibung
Es war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das Riley 1934 als Ergänzung zu den kleineren Modellen herausbrachte.
Alle Modelle hatten einen obengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor mit 1726 cm³ Hubraum und einer Leistung von 51 bhp (37,5 kW). Die beiden Modelle auf kurzem Fahrgestell, Falcon (4-Fenster-Limousine) und Lynx (Tourer), erreichten 136 km/h. Die beiden großen Fließhecklimousinen (6 Fenster) hießen Adelphi und Kestrel.
1938 wurden die Sechszylindermodelle ohne Nachfolger eingestellt.
Literatur
- David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
Weblinks
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Einzelnachweise
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1907–1914: 9 | 10 | 12 | 12/18 | 17
1914–1940: 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | 17 | Alpine | Brooklands | Kestrel | Merlin | Monaco | MPH | Redwing | Sprite | Stelvio
1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Comet | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder | RM
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