Riley 2 1/2
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Riley 2 1/2 Big Four (1937–1939) }}
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| Verkaufsbezeichnung | Riley 2 1/2 Big Four
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| Produktionszeitraum | {{#if: 1939 | 1939 | 1939 | {{#if: 1937 | 1937–
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| Karosserieversionen | Roadster | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 2,45 Liter (60 kW)<ref name=CulshawHorrobin>David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.</ref> | |||||||||
| Länge | 4547<ref name=CulshawHorrobin/> mm}} | |||||||||
| Breite | 1600<ref name=CulshawHorrobin/> mm}} | |||||||||
| Höhe | mm}} | |||||||||
| Radstand | 2946<ref name=CulshawHorrobin/> mm}} | |||||||||
| Leergewicht | 1473<ref name=CulshawHorrobin/> kg}}
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| Vorgängermodell | Riley 8/90
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| Nachfolgemodell | Riley RM}} | |||||||||
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}} Der Riley 2 1/2 war ein Pkw von Riley.
Beschreibung
Es war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das Riley 1937 als Ergänzung zu den kleineren 1 1/2 - Modellen und Nachfolger des glücklosen Riley 8/90 herausbrachte.
Er hatte einen obengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 2443 cm³ Hubraum und einer Leistung von 82 bhp (60 kW). Der Motor war mit einem SU-Vergaser ausgestattet und beschleunigte den Roadster mit 2946 mm Radstand auf bis zu 130 km/h.
1939 wurde die Produktion kriegsbedingt eingestellt. Nachfolger sind die größeren RM-Modelle ab 1946.
Literatur
- David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
Weblinks
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Einzelnachweise
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1907–1914: 9 | 10 | 12 | 12/18 | 17
1914–1940: 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | 17 | Alpine | Brooklands | Kestrel | Merlin | Monaco | MPH | Redwing | Sprite | Stelvio
1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Comet | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder | RM
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