Robinson R44

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Robinson R44

Die Robinson R44 ist ein viersitziger, einmotoriger Helikopter mit Kolbenmotor des US-amerikanischen Unternehmens Robinson Helicopter Company.

Datei:Robinson R44 Red.jpg

Robinson R44 im Boeing Aviation Hangar

Datei:Robinson r44 astra helicopter view at kemble arp.jpg

Blick aus einem R44-Astro-Cockpit

Datei:2010-06-26 bulgaria nessebar heli robinson r44 IMG 7685.JPG

Robinson R44 mit Schwimmern

Datei:Robinson TVN cropped.JPG

Robinson R44 des Nachrichtensenders TVN24

Allgemein

Er ist die etwas größere Variante des Robinson R22 und kann vier Personen befördern. Ausgerüstet ist er mit einem Sechszylinder-Boxermotor von Lycoming. Seine TBO (= Time Between Overhaul) für Triebwerk, Zelle und wichtige mechanische Komponenten ist mit 2200 Stunden angegeben. Eine leistungsfähigere Variante mit Antrieb durch eine Wellenturbine anstelle des Kolbenmotors trägt die Bezeichnung Robinson R66.

Versionen

Von der R44 werden folgende Versionen angeboten:

Astro, Ursprungsversion ohne hydraulische Unterstützung
Raven I (Vergasermotor)
Raven II (Einspritzmotor)
davon jeweils eine Clipper-Variante mit Sonderausstattung für See-Einsätze (wie Schwimmer und verbesserter Korrosionsschutz)
Cadet (ab 2016), zweisitzige Version mit verbesserten Flugeigenschaften, basierend auf der Raven I

Zwischenfälle

Mitte der 1990er Jahre häuften sich Abstürze mit Leichthubschraubern der technisch verwandten Typen Robinson R22 und R44, bei denen der Hauptrotor mit dem Rumpf oder dem Heckausleger kollidierte. Das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) empfahl daraufhin neben anderen Maßnahmen die Einstellung des Flugbetriebs mit diesem Hubschraubertyp. Die Empfehlung wurde aufgrund eigener Erwägungen des LBA jedoch nicht umgesetzt, da geänderte technische Anweisungen die Gefahr des unfallursächlichen Rotor-Rumpf-Kontaktes weit genug herabsetzen konnten.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304204650

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  }} (PDF, abgerufen am 8. August 2013)</ref>

Ein prominentes Opfer eines Absturzes wurde am 21. Oktober 2019 der ukrainische Politiker Taras Kutowyj. Beim Absturz seines Robinson R44 auf dem Flug von Kiew in die Oblast Poltawa kam er beim Dorf Tarassenkowe (Тарасенкове, Rajon Orschyzja) ums Leben.

Am 17. Oktober 2021 stürzte ein R44 in einen Wald bei Buchen (Baden-Württemberg).<ref>Focus vom 17. Oktober 2021 abgerufen am 17. Oktober 2021</ref> Bei dem durch Mast-Bumping (Beschädigung der Hauptrotorwelle durch zu große Auslenkung der zentralen Blatthalterwippe)<ref>Mast Bumping in der IVAO Documentation Library, abgerufen am 7. Mai 2024 (englisch)</ref> verursachten Unglück kamen alle drei Insassen ums Leben, unter anderem der Mitgründer des Startups Augustus Intelligence, Wolfgang Haupt.<ref>ntv vom 20. Oktober 2021 abgerufen am 20. Oktober 2021</ref>

Am 20. Oktober 2024 kollidierte eine R44 mit einem unbeleuchteten Funkturm in Houston (Texas). Dabei kamen vier Personen an Bord ums Leben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Lighting on radio tower reportedly failed days before helicopter crashed into it, killing 4 people|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lighting on radio tower reportedly failed days before helicopter crashed into it, killing 4 people}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://edition.cnn.com/2024/10/20/us/houston-helicopter-tower-crash/index.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lighting on radio tower reportedly failed days before helicopter crashed into it, killing 4 people}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://edition.cnn.com/2024/10/20/us/houston-helicopter-tower-crash/index.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lighting on radio tower reportedly failed days before helicopter crashed into it, killing 4 people}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:CNN.com2024-10-21{{#if: 2025-05-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 18. Mai 2025 kollidierten zwei Robinson R44 in Finnland bei Eura in der Luft. Sie kamen aus dem estnischen Tallinn und wollten zu einem Luftfahrtevent auf einem kleinen Flugplatz bei Eura. Offenbar kamen die fünf Insassen ums Leben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Offenbar fünf Tote bei Hubschrauber-Kollision|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Offenbar fünf Tote bei Hubschrauber-Kollision}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/ungluecke/id_100727518/hubschrauber-kollidieren-in-der-luft-fuenf-tote.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Offenbar fünf Tote bei Hubschrauber-Kollision}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/ungluecke/id_100727518/hubschrauber-kollidieren-in-der-luft-fuenf-tote.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Offenbar fünf Tote bei Hubschrauber-Kollision}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:CNN.com2025-05-18{{#if: 2025-05-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	3
Länge (Rumpf)	8,97 m
Durchmesser des Hauptrotors	faculty\|0}}\|in\|in}}\|396 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|in\|in}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:3960.025401.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(396)(396)+(0,0254)*(396)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|m\|m}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|m\|m}}}}{{#if:1\|)}}
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Rotorblattverwindung	−6°
Höhe (Rumpf)	3,02 m
max. Geschwindigkeit der Blattspitzen (bei 102 % Motordrehzahl; entsprechend 2718 min⁻¹)	214,88 m/s (705 ft/s)
Leermasse	faculty\|0}}\|lb\|lb}}\|1.506 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|lb\|lb}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:15060.453592371.01.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(1.506)(1.506)+(0,45359237)*(1.506)+(0,0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kg\|kg}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kg\|kg}}}}{{#if:1\|)}}
max. Startmasse	faculty\|0}}\|lb\|lb}}\|2.400 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|lb\|lb}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:24000.453592371.01.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(2.400)(2.400)+(0,45359237)*(2.400)+(0,0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kg\|kg}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kg\|kg}}}}{{#if:1\|)}}
Tankinhalt Benzin AvGas 100 LL Haupttank (ohne/mit Blasentank)	120 l (31,6 Gallonen) / 115 l (30,5 Gal)
Tankinhalt Zusatztank (ohne/mit Blasentank)	70 l (18,5 Gal) / 65 l (17,2 Gal)
Höchstgeschwindigkeit (bis 998 kg TOW ohne Floats)	240 km/h
Reisegeschwindigkeit	210 km/h
Reichweite	644 km
max. zulässige Flughöhe	4270 m (14000 ft)
Steigrate, ISA, bei max. Startmasse	5,1 m/s (1000 ft/min)
max. Schwebeflughöhe IGE, ISA, bei max. Startgewicht	2730 m (8950 ft)
max. Schwebeflughöhe OGE, ISA, bei max. Startgewicht	1370 m (4500 ft)
Triebwerk	1 × Lycoming O-540-F1B5 (1 × Lycoming IO-540-AE1E5 für Raven II)
Basispreis 2007 (ohne Transport, MwSt. etc.)	310.000 €

Der Antrieb erfolgt vom Motor über vier doppelte Keilriemen mit einer Untersetzung von 0,778:1 zum Getriebe. Dieses untersetzt mittels Kegelzahnrädern den Hauptrotor im Verhältnis von 11:57 und übersetzt den Ausgleichsrotor im Verhältnis von 31:27.

Vergleichbare Hubschraubertypen

Brantly 305

Galerie

Rundgang um die Robinson R44 Raven I
Vorderseite

Vorderseite
Links vorne

Links vorne
Linke Seite

Linke Seite
Links hinten

Links hinten
Rückseite

Rückseite
Rechts hinten

Rechts hinten
Rechte Seite

Rechte Seite
Rechts vorne

Rechts vorne
Instrumentenbrett

Instrumentenbrett
Cockpit-Nahaufnahme

Cockpit-Nahaufnahme

Literatur

Marcus Aulfinger: Das große Hubschrauber-Typenbuch – Helikopter der Welt. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-01787-3.

Weblinks

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

R44 Raven Series
Musterzulassung des R44 – EASA-TCDS-R.121 (PDF; 48 kB)

Einzelnachweise

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