Sachs Roadster 800
| Sachs Bikes | |||||||
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| Datei:Sachs Roadster 800.jpg{{#if:Sachs Roadster 800| Sachs Roadster 800}}}} | |||||||
| Roadster 800 | |||||||
| Hersteller | Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH | ||||||
| Verkaufsbezeichnung | }} | ||||||
| Produktionszeitraum | {{#if: 2004 | | 1 }} }}| | Produktionszeitraum | ab 2000}} | ||||
| Klasse | Motorrad}} Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse{{#if:|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}{{#if: |, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}} | ||||||
| Bauart | Naked Bike}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:Allrounder|, Allrounder Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: |, Vorlage:Motorrad-Bauart}} | ||||||
| Rennserie | }} | ||||||
| Motordaten | |||||||
| flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Ottomotor, vier Ventile}} | |||||||
| Hubraum | 805 cm³ cm³}} | ||||||
| Kammervolumen | cm³}} | ||||||
| Leistung | 42,5 kW (58 PS) bei 6.000 min−1,
25 kW (34 PS) bei 5.500 min−1 kW/PS}} | ||||||
| Drehmoment | 71 Nm / 7,2 kpm bei 4.000 min−1,
61 Nm / 6,2 kpm bei 3.000 min−1 Nm}} | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | {{{Geschwindigkeit}}} km/h}} | ||||||
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| Getriebe | {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: | R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc | Z- = -abs trunc}}(klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe, Mehrscheibenkupplung im Ölbad ) = (klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe, Mehrscheibenkupplung im Ölbad ) {{#if: | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} | klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe, Mehrscheibenkupplung im Ölbad Gänge | klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe, Mehrscheibenkupplung im Ölbad }}}} |
| Antrieb | wartungsfreier Kardanantrieb}} | ||||||
| Bremsen | zwei schwimmend gelagerte Scheibenbremsen (Ø 320 mm) mit Vierkolben-Festsattel vorne, Trommelbremse hinten}} | ||||||
| Radstand | 1475 mm}} | ||||||
| Maße (L × B × H, mm): | }} | ||||||
| Sitzhöhe | 77 cm}} | ||||||
| Leergewicht | 228 (aufgetankt ohne Fahrer) kg}} | ||||||
| Vorgängermodell | }} | ||||||
| Nachfolgemodell | }} | ||||||
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Die Sachs Roadster 800 ist ein im Jahr 2000 vorgestelltes Motorrad der Firma Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH aus Nürnberg, auch bekannt unter der Marke Sachs Bikes. Von 2000 bis 2004 wurde das Naked Bike in zwei Baureihen gefertigt, das Grundmodell sowie das Sondermodell Sachs b-805. 2003 wurde die Sachs s-805 als ein weiteres Sondermodell vorgestellt; eine Produktion wurde nicht realisiert. Das wassergekühlte V-Twin-Aggregat sowie der Kardanantrieb stammen in modifizierter Form von der Suzuki (VS 800 GL Intruder bzw. Suzuki VX 800). Das Design der Sachs Roadster stammt aus der Feder des Sachs-Konstrukteurs Hartmut Huhn und der Design-Künstler der Target-Gruppe. Der Einführungspreis betrug 15.490 DM bzw. 13.990 Franken; der Verkaufspreis 2003 betrug 8.177,00 EUR.
Weitere technische Daten
| offen | leistungsreduziert | |
|---|---|---|
| Starter / Startsystem: | Elektrostarter | |
| Gassteuerung / Ventile | OHC/4 | |
| Vergasertyp: | 2 Mikuni Gleichdruckvergaser 36 mm | |
| Schadstoffklasse: | Euro 1 | |
| Abgasreinigung | Sekundärluftsystem (SLS) | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 175 km/h (42,5 kW) | 153 km/h (25 kW) |
| Länge / Breite / Höhe: | 2130 mm / 830 mm / 1070 mm | |
| Federweg | 120 mm vorne / 108 mm hinten | |
| Lenkkopfwinkel | 65,0 Grad | |
| Nachlauf | 107 mm | |
| Farben: | luce viola metallic, schwarz | |
| Sitzplätze: | 2 |
Literatur
- Andy Schwietzer: Typenkompass, Basiswissen für Motorradfreunde, Hercules/Sachs seit 1948. Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02834-0.