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Schaltwippe

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Als Schaltwippe werden zweiarmige Fußschalthebel eines Motorrads und elektronische Schaltwippen ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=en|SCRIPTING=Latn|SERVICE=englisch}}) am Lenkrad eines Kraftfahrzeugs bezeichnet.

Motorrad

Datei:Horex Regina Sport – Schaltwippe 2 (2011-09-24 Mayen).JPG
Schaltwippe einer Horex Regina
Datei:Zündapp Bella, Schaltwippe.JPG
Schaltwippe einer Zündapp Bella

Bei manchen Motorrädern sind Schaltwippen zum Schalten der Gänge montiert, die aus einem Zweihebelsystem oder einem zweiarmigen Fußschalthebel bestehen. Dabei ruht der gesamte Fuß auf der Schaltwippe und der Fahrer kann so durch das Wippen des Fußes nach vorn oder nach hinten die Gänge nach oben oder unten schalten. Schaltwippen gab es bei historischen Motorrädern, um die bei den zeitgenössischen Getrieben benötigten hohen Kräfte zum Gangwechsel leichter übertragen zu können. Moderne Motorradgetriebe benötigen keinen solch hohen Kraftaufwand mehr, so dass sich die Fußschaltung mittels einarmigem Schalthebel bei den meisten Modellen durchgesetzt hat. Bei Choppern oder Cruisern sind jedoch wegen der nach hinten geneigten Sitzposition auch bei modernen Modellen häufig Schaltwippen montiert. Als eine hochwertigere Variante der Schaltwippe wird diese bei manchen Modellen als eine Art Trittbrett ausgeführt.

Sonstige Kraftfahrzeuge

Datei:17-06-09-Maserati Levante-RalfR-IMG 20170609 162353 434a.jpg
Schaltwippe am Lenkrad eines Maserati Levante

Schaltwippen werden üblicherweise links und rechts des Lenkrads montiert und ergänzen die Schaltmöglichkeit mittels Handschalthebel bei manuell schaltbaren Automatikgetrieben, automatisierten Schaltgetrieben und Doppelkupplungsgetrieben. Mit Zug an der einen Schaltwippe kann einen Gang herunter, mit Zug an der anderen einen Gang herauf geschaltet werden. Herstellerübergreifend überwiegend durchgesetzt hat sich das Herunterschalten mit der linken, das Heraufschalten mit der rechten Wippe.<ref>{{#if:2014-02-25|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140225005012/http://www.zehn.de/schaltwippen-am-lenkrad-13966604-5%7C{{#if:Schaltwippen am Lenkrad|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140225005012/http://www.zehn.de/schaltwippen-am-lenkrad-13966604-5}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Schaltwippen am Lenkrad}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.zehn.de/schaltwippen-am-lenkrad-13966604-5%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Schaltwippen am Lenkrad}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.zehn.de/schaltwippen-am-lenkrad-13966604-5}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Schaltwippen am Lenkrad}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jazehn.dehttps://web.archive.org/web/20140225005012/http://www.zehn.de/schaltwippen-am-lenkrad-13966604-5{{#if: 2014-02-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In modernen Elektroautos wird das Prinzip der Schaltwippen am Lenkrad genutzt, um die Stärke der Rekuperation zu steuern.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Thomas Geiger und Jakob Stantejsky|Thomas Geiger und Jakob Stantejsky: }}{{#if:|{{#if:Wozu dienen Schaltwippen im Elektroauto?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wozu dienen Schaltwippen im Elektroauto?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mobile.de/magazin/artikel/alles-im-griff-das-bringen-schaltwippen-am-lenkrad#wozu-dienen-schaltwippen-im-elektroauto%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wozu dienen Schaltwippen im Elektroauto?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mobile.de/magazin/artikel/alles-im-griff-das-bringen-schaltwippen-am-lenkrad#wozu-dienen-schaltwippen-im-elektroauto}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wozu dienen Schaltwippen im Elektroauto?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Alles im Griff – das bringen Schaltwippen am Lenkradmobile.de2022-12-09{{#if: 2023-04-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Datei:Volante McLaren.jpg
Formel-1-Lenkrad des McLaren MP4-22 mit Schaltwippen

Ende der 1980er Jahre hielt die Elektronik in die Formel-1-Weltmeisterschaft Einzug. Als eine der ersten Funktionen wurden an den Lenkrädern Schaltwippen für einen schnelleren Gangwechsel angebracht.<ref>Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik : Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme. Springer Vieweg, Wiesbaden 2012, ISBN 978-3-8348-1779-2.</ref> Beim Großen Preis von Brasilien 1989 schalteten Gerhard Berger und Nigel Mansell im Ferrari 640 erstmals sequentiell über Schaltwippen.<ref name="schaltwippe">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Das Formel-1-Lenkrad unter der Lupe: Das Biest bändigen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das Formel-1-Lenkrad unter der Lupe: Das Biest bändigen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-115175-das-formel-1-lenkrad-unter-der-lupe-das-biest-baendigen.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das Formel-1-Lenkrad unter der Lupe: Das Biest bändigen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-115175-das-formel-1-lenkrad-unter-der-lupe-das-biest-baendigen.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das Formel-1-Lenkrad unter der Lupe: Das Biest bändigen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorsport-magazin.com2011-02-19{{#if: 2014-02-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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1995 wurden die Schaltwippen beim Porsche 993 mit Tiptronic-S-Getriebe eingeführt, andere Sportwagenhersteller zogen schnell nach. Seit 2003 finden Schaltwippen in nahezu allen Fahrzeugklassen der Großserienfahrzeuge zunehmend Verwendung, sowohl bei Doppelkupplungsgetrieben als auch manuell schaltbaren Automatikgetrieben.

Siehe auch

Einzelnachweise

<references />