Standard Thirty
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Standard 30 hp Roi-de-Belges (1907) }}
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| Karosserieversionen | Tourenwagen | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 5,3 Liter | |||||||||
| Länge | 4420 mm}} | |||||||||
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| Radstand | 3048 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | kg}}
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| Vorgängermodell | 24/30
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| Nachfolgemodell | 40 hp}} | |||||||||
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}} Der Standard Thirty oder Standard 30 hp war ein Sechszylinder-Pkw, den die Standard Motor Company in Coventry 1907 als Nachfolger des 24/30 baute.
Dieser Wagen war 1907 das größere von zwei Modellen bei Standard. Der Wagen war konventionell ausgelegt und hatte einen vorne eingebauten Reihensechszylindermotor mit 5297 cm³ Hubraum. Der viersitzige Tourenwagen besaß Hinterradantrieb. Das kleinere Sechszylindermodell hieß 15 hp.
Bereits nach einem Jahr wurde der Wagen durch den 40 hp abgelöst.
Literatur
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
Weblinks
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1945–1963: 8 | 10 | 12 | 14 | Cadet | Companion | Ensign | Ensign DeLuxe | Pennant | Sportsman | Vanguard (Phase I • Phase IA • Phase II • Phase III • Vanguard Vignale) | Vanguard Junior
Liefer- und Militärfahrzeuge: 7 cwt | Atlas | Atlas Major | Beaverette | Jeep
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1903–1919: 6 | 9.5 | 10 | 12 | 12/15 | 15 | 16 | 16/20 | 18/20 | 20 | 24 | 24/30 | 25 | 30 | 40 | 50
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