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Sungri-Motorenfabrik

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Tokchon-Motorenfabrik (1950–1975)
Sungri-Motorenfabrik (seit 1975)
Rechtsform
Gründung 1950
Sitz Tŏkch’ŏn, Nordkorea
Branche Automobilhersteller

Die Sungri-Motorenfabrik (koreanisch 승리자동차련합기업소), zuvor Tokchon-Motorenfabrik, ist ein nordkoreanisches Unternehmen, das Kraftfahrzeuge herstellt.<ref name="dauto-Sungri" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen Tokchon-Motorenfabrik wurde im November 1950 gegründet.<ref name="Chosun" /> Die Produktion von Lastkraftwagen begann 1958.<ref name="Chosun" /> Später folgten auch Omnibusse, Geländewagen und Personenkraftwagen. 1975 erfolgte die Umbenennung in Sungri-Motorenfabrik.<ref name="Chosun" /> Die Markennamen lauten Achimkoy, Chaju, Konsor, Kumsusan, Sonyon, Sungri und Sungrisan.<ref name="chinesecars" /> Eine zweite Quelle bestätigt die Markennamen Konsor,<ref name="dauto-Konsor" /> Kumsusan,<ref name="dauto-Kumsusan" /> Sonyon,<ref name="dauto-Sonyon" /> Sungri<ref name="dauto-Sungri" /> und Sungrisan<ref name="dauto-Sungrisan" /> sowie Chaju (in der Schreibweise Jaju)<ref name="dauto-Jaju" /> und nennt zusätzlich noch Chollima,<ref name="dauto-Chollima" /> Paikdusan<ref name="dauto-Paikdusan" /> und Victory Auto Plant.<ref name="dauto-Victory Auto Plant" /> Die jährliche Produktion sank von rund 20.000 Fahrzeugen zu Beginn der 1980er Jahre über 6.000 bis 7.000 Fahrzeuge in den 1990er Jahren auf 150 Fahrzeuge im Jahre 1996.<ref name="Chosun" />

Fahrzeuge

Marke Modell Bauzeit Fahrzeugart Beschreibung Quelle
Achimkoy etwa 1970 Pkw Viertürige Limousine mit Vierzylindermotor, Nachbau des GAZ-M20 Pobeda, wohl Einzelstück <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Achimkoy (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Chaju 1980er Jahre Pkw Fünfsitzige Limousine mit einer Ähnlichkeit zum VW Passat <ref name="dauto-Jaju" />
Chaju 64 1964–1982 Lkw Basiert auf KrAZ-256, sechsrädrig mit Vierradantrieb, zehn Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, zuvor Sungri 64 genannt <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Chaju 64 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Chaju 64 1964 Lkw Basiert auf KrAZ-222, vierrädrig mit Hinterradantrieb, 7,5 Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Chaju 64 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Chaju 64 1982–Mitte der 1990er Jahre Lkw Vierrädrig mit Hinterradantrieb, zehn Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, zuvor Sungri 82 genannt <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Chaju 64 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Chaju 64 (6×6) seit 1982 Lkw Sechsradantrieb, V8-Dieselmotor <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Chaju 64 (6x6) (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Chaju 64 Modell 2009 2009 Lkw Einteilige Windschutzscheibe, Nebellampen in vorderer Stoßstange, nur Prototyp <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Chaju 64 Modell 2009 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Chaju 82 1982–Mitte der 1990er Jahre Lkw Vierrädrig mit Hinterradantrieb, zehn Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, später Sungri 64 genannt <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Chaju 82 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Chollima 1950er Jahre Lkw Verschiedene Lkw <ref name="dauto-Chollima" />
Konsor 1970–Ende der 1990er Jahre Lkw Basiert auf einem BelAZ-Modell, 25 bis 30 Tonnen Nutzlast, V12-Dieselmotor mit 35 Liter Hubraum, zuvor Sungrisan genannt <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Konsor (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Kumsusan 1979–1990er Jahre Lkw Vierrädrig mit Hinterradantrieb, 40 Tonnen Nutzlast <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Kumsusan (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Paikdusan 1990er Jahre Pkw Nachbildung des Mercedes-Benz 190 <ref name="dauto-Paikdusan" />
Sonyon 82 1982–Ende der 1990er Jahre Lkw Vierrädrig mit Hinterradantrieb, zwei bis drei Tonnen Nutzlast, Ottomotor <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sonyon 82 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 10.10 Juli 1960 Lkw Sechsradantrieb, sechs Tonnen Nutzlast, Motor unbekannt, Prototyp <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 10.10 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 4.15 1961 Geländewagen Geländewagen auf Basis des GAZ-69 mit Vierzylindermotor. Eine Version als offener Zweitürer. Eine viertürige Version mit geänderter Front. Beides möglicherweise nur Prototypen. <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 4.15 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref><ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 4.15 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 58 1958–1979 Lkw Nachbau des GAZ-51, zwei Tonnen Nutzlast, Sechszylindermotor mit 3500 cm³ Hubraum <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 58 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 58 Bus 1958–1970 Bus Basis Sungri 58, gleicher Motor <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 58 Bus (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 58 KA 1979–Mitte der 1990er Jahre Lkw Nachfolger des Sungri 58, Lkw mit 2,5 Tonnen Nutzlast, gleicher Motor <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 58 KA (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 58 KA Modell 2008 seit 2008 Lkw Nachfolger des Sungri 58 KA, gleiche Nutzlast, geänderte Front <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 58 KA Modell 2008 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 58 KA Modell 2009 2009 Lkw Prototyp als Nachfolger des Sungri 58 KA, gleiche Nutzlast, geänderter Kühlergrill, einteilige Windschutzscheibe <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 58 KA Modell 2009 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 61 1961–1979 Lkw Nachbau des GAZ-63, 1,5 Tonnen Nutzlast, Allradantrieb, gleicher Motor wie Sungri 58 <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 61 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 61 NA seit 1979 Lkw Nachfolger des Sungri 61, Lkw mit zwei Tonnen Nutzlast, Allradantrieb, gleicher Motor <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 61 NA (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 61 NA 4×2 etwa 2013 Lkw Variante des Sungri 61 NA, aber ohne Allradantrieb, eckige Frontscheinwerfer <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 61 NA 4x2 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri 64 1964–1982 Lkw Basiert auf KrAZ-256, sechsrädrig mit Vierradantrieb, zehn Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, später Chaju 64 genannt <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri 64 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungri No. 2 1964 Lkw Basiert auf KrAZ-256, Sechsradantrieb, fünf Tonnen Nutzlast, V8-Dieselmotor mit 15 Liter Hubraum, nur Prototyp <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungri No. 2 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Sungrisan 1970–Ende der 1990er Jahre Lkw Basiert auf einem BelAZ-Modell, 25 bis 30 Tonnen Nutzlast, V12-Dieselmotor mit 35 Liter Hubraum, später Konsor genannt <ref>Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Sungrisan (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)</ref>
Victory Auto Plant 200 bis maximal 1975 Pkw Limousine mit einer Ähnlichkeit zum Mercedes-Benz 200 <ref name="dauto-Victory Auto Plant" />

Anmerkungen: Chaju wird auch als Chachzu und Jaju übersetzt, Konsor als Konsol, und Sungri als Sungli, Sungni und Synri.<ref name="chinesecars" />

Datei:Verkehr in Nordkorea 11.JPG
Sungri 58
Datei:Wood-Gas-Vehicle-Front.jpg
Sungri 58
Datei:SUNGRI 58 NORTH KOREAN TRUCK (BASED ON A RUSSIAN DESIGN)IN PYONGYANG CITY DPRK NORTH KOREA OCT 2012 (8639998473).jpg
Heckansicht

Weblinks

Commons: Sungri-Motorenfabrik – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Chosun"> Kim Mi-young: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />The Struggling North Korean Automobile Industry (Memento vom 5. Dezember 2002 im Internet Archive) In: The Chosun Ilbo vom 5. Februar 2002 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="chinesecars"> Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Chollima"> d’Auto zu Chollima (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Jaju"> d’Auto zu Jaju (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Konsor"> d’Auto zu Konsor (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Kumsusan"> d’Auto zu Kumsusan (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Paikdusan"> d’Auto zu Paikdusan (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Sonyon"> d’Auto zu Sonyon (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Sungri"> d’Auto zu Sungri (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Sungrisan"> d’Auto zu Sungrisan (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto-Victory Auto Plant"> d’Auto zu Victory Auto Plant (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015) </ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang

Aktuelle Marken: Chonji | Kaengsaeng

Ehemalige Marken: Achimkoy | Chaju | Paikdusan | Pyongyang | Sungri | Victory Auto Plant

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