Trinity Railway Express

Trinity Railway Express
Trinity Railway Express Trinity Railway Express
Betreiber	Dallas Area Rapid Transit, Fort Worth Transportation Authority
Linien	1
Streckenlänge	55,4 km
Stationen	10
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Karte Trinity Railway Express

Datei:TRE 567 EMD F59PH.jpg

Eine TRE-Lokomotive im Bahnhof Fort Worth Central Station

Datei:View of Union Station from Reunion Tower August 2015 19.jpg

Blick auf Dallas Union Station: Stadtbahnzug auf oberstem Gleis, TRE-Zug mit 2 Doppelstockwagen direkt über Schatten des Aussichtsturms Reunion Tower

Datei:Texas&PacificStation1.jpg

Fort Worth Texas & Pacific Station, der westliche Endbahnhof des TRE

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Die beiden Endpunkte sind die Bahnhöfe Dallas Union Station westlich des Stadtzentrums und T&P Station im Stadtzentrum von Fort Worth. Die Strecke führt an der Multifunktionsarena American Airlines Center vorbei, durch Irving, passiert Dallas/Fort Worth International Airport einige Kilometer südlich des Flughafengeländes, über Hurst und Richland Hills.

Im Auftrag der beiden städtischen Verkehrsgesellschaften Dallas Area Rapid Transit und Trinity Metro erbringt Herzog Transit Services die Verkehrsleistungen einschließlich Stellung des Zugpersonals, Vertrieb und Kundenservice, Instandhaltung des Rollmaterials und den Betrieb der Infrastruktur. Die Eisenbahnstrecke ist im Eigentum der Städte, die sie 1984 von der Chicago, Rock Island and Pacific Railroad kauften.

Geschichte

Der Trinity Railway Express wurde kurz nach der Eröffnung der Stadtbahn Dallas 1996 eingeweiht und verlief zuerst nur zwischen Dallas und Irving. Am 18. September 2000 wurde die Strecke bis Richland Hills verlängert und schuf die erste Zugverbindung zwischen dem Flughafen und Dallas. Am 13. November 2001 wurde die Strecke bis Fort Worth verlängert.

Betriebszeiten und Bedienung der Linie waren anfangs auf Pendler ausgerichtet (amerikanisch Commuter Rail) mit Fahrten nur im Berufsverkehr Montag bis Freitag. Zur ganztägigen Nutzung wurden 1997 die Betriebszeiten auf früh morgens bis gegen Mitternacht erweitert. 1998 kam die Bedienung an Samstagen hinzu. An Sonntagen ruht der Verkehr. Im Berufsverkehr fahren die Züge halbstündlich, mittags und abends stündlich.

Anbindung des Flughafens

Vom Bahnhof CentrePort/DFW Airport gibt es seit 2000/2001 einen Shuttlebus zum mehrere Kilometer entfernten Dallas/Fort Worth International Airport. Alternativ besteht seit 2014 mit der Orange Line der Stadtbahn Dallas eine direkte Verbindung von Dallas zum Terminal A und seit 2019 mit der TEXRail-Linie von Fort Worth zum Terminal B.

Rollmaterial

Das Rollmaterial besteht aus Diesellokomotiven und Doppelstockwagen.

sieben EMD F59PH (1994), vier im Jahr 2000 von GO Transit übernommen, Ende der 2010er Jahre generalüberholt
zwei EMD F59PHI (2001)
zwei EMD F40PH, ursprünglich bei Amtrak, 2021 gebraucht bezogen von Progress Rail
Bombardier-BiLevel-Doppelstockwagen von Bombardier Transportation und Hawker Siddeley

Stationen

Dallas Union Station. Umsteigemöglichkeit zu Amtrak, Stadtbahn Dallas, Straßenbahn Dallas.
Victory Station. Wird nur bei Veranstaltungen im American Airlines Center bedient. Umsteigemöglichkeit zu Stadtbahn Dallas.
Medical/Market Center Station
Downtown Irving/Heritage Crossing Station
West Irving Station
CentrePort/DFW Airport Station
Bell Station
Trinity Lakes Station. Ersetzte 2024 die vorherige Richland Hills Station.
Fort Worth Central Station. Umsteigemöglichkeit zu Amtrak, TEXRail, Fernbussen.
Fort Worth T&P Station (Texas and Pacific Station). Umsteigemöglichkeit zu TEXRail.

Weblinks

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Trinity Railway Express Webpräsenz (englisch)
Projektseite des Betreibers Herzog Transit Services (englisch)

Einzelnachweise

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