Bombardier Transportation

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Bombardier Transportation war ein weltweit tätiger Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Geschäftssitz in Berlin. Bis 2021 bildete das Unternehmen einen Teilkonzern des kanadischen Unternehmens Bombardier. Es wurde im Januar 2021 vom französischen Konkurrenten Alstom übernommen.<ref name="dpa-29Jan2021">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:dpa|dpa: }}{{#if:|{{#if:Alstom schließt Megafusion mit Bombardier-Zugsparte ab|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alstom schließt Megafusion mit Bombardier-Zugsparte ab}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.onvista.de/news/alstom-schliesst-megafusion-mit-bombardier-zugsparte-ab-430731165%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alstom schließt Megafusion mit Bombardier-Zugsparte ab}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.onvista.de/news/alstom-schliesst-megafusion-mit-bombardier-zugsparte-ab-430731165}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alstom schließt Megafusion mit Bombardier-Zugsparte ab}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:onvista.de2021-01-29{{#if: 2021-01-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Datei:Bombardier in Hennigsdorf.jpg

Hauptgebäude des Werks Hennigsdorf

Datei:160 Jahre Waggonbau in Bautzen.jpg

Montagehalle im Werk Bautzen anlässlich des 160-jährigen Bestehens des Standortes (2006)

Datei:KLG 0268 Görlitz, Bombardier Transportation GmbH.jpg

Görlitz, Bombardier Transportation GmbH, Luftaufnahme (2019)

Übernahmen bis 2001

Der Einstieg von Bombardier in den Schienenfahrzeugbau erfolgte 1970 mit der Übernahme der österreichischen Lohner-Werke, die zu diesem Zeitpunkt Straßenbahnwagen für den österreichischen Markt produzierten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Sylvain Larocque|Sylvain Larocque: }}{{#if:|{{#if:Le géant Alstom prêt à débourser 10 milliards $|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Le géant Alstom prêt à débourser 10 milliards $}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.journaldemontreal.com/2020/02/12/alstom-va-presenter-une-offre-pour-acheter-bombardier-transport%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Le géant Alstom prêt à débourser 10 milliards $}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.journaldemontreal.com/2020/02/12/alstom-va-presenter-une-offre-pour-acheter-bombardier-transport}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Le géant Alstom prêt à débourser 10 milliards $}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Le Journal de Montréal2020-02-12{{#if: 2020-02-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Jahr 1995 kehrte Bombardier Transportation mit weiteren Übernahmen von Firmen in Frankreich, Österreich und Deutschland ins Transportgeschäft zurück. In Deutschland übernahm Bombardier 1995 die Waggonfabrik Talbot in Aachen und 1998 die Deutsche Waggonbau (ehemals Kombinat Schienenfahrzeugbau) mit Betrieben in Berlin, Halle, Görlitz, Bautzen, Vetschau und Niesky. Die erst 1997 von der Deutschen Waggonbau übernommene Vevey Technologies in Villeneuve in der Schweiz wechselte ebenfalls zu Bombardier.

Im Jahr 2001 erfolgte die Übernahme von DaimlerChrysler Rail Systems (Adtranz) mit der Zentrale im Norden Berlins nahe dem Flughafen Tegel und dem größten Werksstandort Hennigsdorf. Auch die anderen deutschen Adtranz-Standorte in Mannheim, Kassel, Nürnberg, Dreis-Tiefenbach und Braunschweig kamen damit zu Bombardier. In der Schweiz von der Übernahme betroffen waren die Standorte Zürich und Turgi sowie Pratteln, der entgegen den damaligen Adtranz-Planungen von Bombardier zunächst beibehalten wurde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Bombardier streicht 580 Stellen in der Schweiz|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bombardier streicht 580 Stellen in der Schweiz}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.swissinfo.ch/ger/bombardier-streicht-580-stellen-in-der-schweiz/3818288%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bombardier streicht 580 Stellen in der Schweiz}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.swissinfo.ch/ger/bombardier-streicht-580-stellen-in-der-schweiz/3818288}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bombardier streicht 580 Stellen in der Schweiz}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:swissinfo.ch2004-03-17{{#if: 2021-03-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auch die Adtranz-Standorte in Großbritannien, Dänemark (früher Scandia A/S in Randers), Schweden, Norwegen, Portugal, Italien und Polen sowie das Joint Venture in der Volksrepublik China wurden übernommen. Adtranz hatte unter anderem den „Turbostar“-Diesel-Triebzug und die deutschen TRAXX-Lokomotiven gebaut, die seitdem unter der Marke Bombardier hergestellt wurden, Stand Mai 2024 wurden sie von Alstom weiterhin produziert.

Neustrukturierung ab 2001

Am 13. November 2001 kündigte das Unternehmen eine grundlegende Neustrukturierung seiner europäischen Produktionsaktivitäten an. Kapitalintensive Tätigkeiten sollten dabei in spezialisierten Werken gebündelt werden.<ref name="eri-2001-554">Bombardier Transportation mit neuer Aufgabenteilung. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 12/2001, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1

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}}, S. 554 f.</ref> Vor allem in Deutschland mussten dabei kartellrechtliche Einwände berücksichtigt werden. Das erst 2000 zwischen Stadler und Adtranz gegründete Joint-Venture Stadler Pankow GmbH wechselte 2001 vollständig in den Besitz der Stadler Rail Group und damit die Lizenzen einiger Fahrzeuge wie zum Beispiel „Regio-Shuttle“ und „Variobahn“.

Anfang 2003 gründete das Unternehmen mit Bombardier – CPC Propulsion Systems in China ein Joint Venture zur Produktion und Vermarktung von Antriebskomponenten.<ref name="eri-2003-180">Joint-Venture in China. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 4/2003, S. 180.</ref> Mit Wirkung zum 1. Mai 2003 verkaufte das Unternehmen sein Werk Vetschau an eine ungarische Investorengruppe.<ref name="eri-2003-428">Bombardier verkauft Vetschau. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 10/2003, S. 428.</ref> Im Herbst 2003 kündigte das Unternehmen an, aufgrund von Verlusten mindestens sechs seiner damals 37 Werke in Europa zu schließen.<ref name="eri-2003-508">Bombardier schließt Werke. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 11/2003, S. 508.</ref>

Neustrukturierung ab 2004

Im Zuge der Rezession im Schienenfahrzeugbau entschied die Konzernleitung, die Geschäftssparte Transportation zu verkleinern, was vor allem Europa traf. Die Entscheidung wurde bei der Bilanz-Medienkonferenz im März 2004 bekanntgemacht. Die Redimensionierung umfasste die Schließung von sieben Produktionsstandorten in fünf Ländern sowie einen Abbau von weltweit 6600 Stellen (davon 86 Prozent in Europa) beziehungsweise 18,5 Prozent der gesamten Belegschaft von Bombardier Transportation.

Bereits bis Ende 2004 erfolgte die Schließung des traditionsreichen Standortes Nürnberg, in Amadora, der einzigen Produktionsstätte in Portugal sowie zweier Produktionsstätten in Großbritannien. Bis zum 31. Dezember 2005 wurden ein weiteres Werk in Großbritannien und ein Werk im schwedischen Kalmar geschlossen. Zum selben Termin wurden das Werk Ammendorf in Halle (Saale) mit über 700 Beschäftigten und das Werk Pratteln im Kanton Basel-Landschaft mit 520 Beschäftigten geschlossen, wobei letzteres bereits seit dem 28. April 2005 weitgehend stillgelegt war. Die Werkstilllegungen machten nur einen Teil des Stellenabbaus aus; in Deutschland wurden weitere 1200 Stellen (von insgesamt 10.100), in der Schweiz weitere 70 Stellen (von insgesamt 1350) abgebaut.

Auch nach Abschluss der Restrukturierung blieb Deutschland mit acht Produktionsstandorten und etwa 8600 Beschäftigten der größte Standort von Bombardier Transportation, gefolgt von Großbritannien mit sechs Werken und knapp 4300 Beschäftigten. In der Schweiz blieben noch knapp 760 Beschäftigte verteilt auf den Produktionsstandort Villeneuve (Kleinserien, knapp 160 Beschäftigte) und die Entwicklungsstandorte Zürich Oerlikon und Turgi. In Österreich hatte das Kompetenzzentrum für Straßen- und Stadtbahnen am Bombardier Standort Wien, den ehemaligen Lohnerwerken, damals etwa 700 Beschäftigte.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20141215085125

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Datei:Koenigliche.Eisenbahndirektion.Berlin.vom.U-Bahnhof.Gleisdreieck.jpg

Blick auf das ehemalige Dienstgebäude der Königlichen Eisenbahndirektion vom unteren Bahnsteig des U-Bahnhofs Gleisdreieck in Berlin aus gesehen

Die Zentrale von Bombardier Transportation wurde 2006 in das ehemalige Gebäude der Königlichen Eisenbahndirektion, dann in die Reichsbahndirektion Berlin am Schöneberger Ufer 1 und am 3. Juli 2017 an den Potsdamer Platz, Eichhornstraße 3, verlegt.<ref> Berlin: Bombardier zieht an den Potsdamer Platz thomas-daily.de, 24. Mai 2017 abgerufen am 6. Februar 2025</ref>

Aufträge seit 2010

Datei:K4500 VB Presentation.jpg

Stadtbahnwagen Flexity Swift, hier: Köln

Datei:LUL-S-Stock-arrives-Croxley.jpg

London Underground S Stock

Datei:NWBTalent.jpg

Dieseltriebzug Talent

Datei:Talent II.jpg

Elektrotriebzug Talent 2

Datei:Bombardier IGT.JPG

TRAXX Baureihe 246

Datei:DBpza rdgost.jpg

Doppelstockwagen der DB

.Am 12. Mai 2010 erhielt Bombardier von den Schweizerischen Bundesbahnen den Auftrag zur Lieferung von 59 Doppelstockzügen Twindexx für den Fernverkehr. Das Gesamtvolumen lag bei rund 1,9 Milliarden Schweizer Franken. Bombardier fertigte die neukonstruierten Züge an seinen Standorten im schweizerischen Villeneuve und im deutschen Görlitz.<ref>Bombardier baut die SBB-Doppelstockzüge. In: Neue Zürcher Zeitung, 12. Mai 2010.</ref> Der Auftrag, der mit großen Verzögerungen und daraus resultierender Konventionalstrafe einherging, sollte 2022 mit der letzten Auslieferung abgeschlossen werden.<ref>Fragen & Antworten. swissdosto.ch, Bombardier Schweiz, abgerufen am 31. Januar 2021</ref>

Bei den Regionaltriebzügen der Baureihe Talent 2 kam es zu Verzögerungen bei der Zulassung, die zur Intervention des Bundesverkehrsministers führten. Bis zum Sommer 2013 waren 210 Züge an die Deutsche Bahn übergeben worden, die alle verspätet zum Einsatz kamen. Zum Jahresbeginn 2013 erhielt Bombardier Transportation auch erstmals einen Auftrag eines privaten Betreibers für diese Fahrzeuge. Bei den 2016 von Abellio Baden-Württemberg bestellten 52 Zügen konnten ebenfalls in einer Ausschreibung gewonnene Verkehre vom neuen Betreiber nicht wie geplant mit neuen Fahrzeugen bedient werden.

Im Oktober 2012 wurde bekannt, dass Bombardier das Aachener Werk mit 600 Arbeitsplätzen im Sommer 2013 nach Abschluss von Großaufträgen schließen wolle. Es gebe keine Anschlussaufträge, wurde zur Begründung ausgeführt. Trotz Intervention verschiedener Gruppen hielt Bombardier an der Schließung fest.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Werksschließung in Aachen belastet Bombardier|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Werksschließung in Aachen belastet Bombardier}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aachener-zeitung.de/wirtschaft/werksschließung-in-aachen-belastet-bombardier/3265245.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Werksschließung in Aachen belastet Bombardier}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aachener-zeitung.de/wirtschaft/werksschließung-in-aachen-belastet-bombardier/3265245.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Werksschließung in Aachen belastet Bombardier}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Aachener Zeitung21.02.2013{{#if: 2025-02-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Februar 2013 reichte die Deutsche Bahn beim Landgericht Berlin Klage gegen Bombardier ein, sie forderte Schadenersatz aufgrund der aufgetretenen Probleme mit der Neigetechnik der Regio-Swinger.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Daniela Kuhr, Klaus Ott|Daniela Kuhr, Klaus Ott: }}{{#if:|{{#if:Deutsche Bahn verklagt Zughersteller|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Deutsche Bahn verklagt Zughersteller}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/probleme-mit-regional-und-s-bahn-zuegen-deutsche-bahn-verklagt-zughersteller-1.1599749%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Deutsche Bahn verklagt Zughersteller}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/probleme-mit-regional-und-s-bahn-zuegen-deutsche-bahn-verklagt-zughersteller-1.1599749}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Deutsche Bahn verklagt Zughersteller}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Süddeutsche Zeitung2013-02-14{{#if: 2013-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im November 2015 wurde das gesamte Vermögen von Bombardier Transportation aus der Bombardier Inc. herausgelöst und in die neu gegründete Holdinggesellschaft Bombardier Transportation (Investment) UK Ltd eingebracht, an der die Caisse de dépôt et placement du Québec mit 30 % beteiligt war.<ref>{{#if:2015-11-22|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20151122083414/http://www.cdpq.com/fr/nouvelles-medias/communiques/bombardier-et-caisse-concluent-une-entente-definitive-caisse-acquiert%7C{{#if:Bombardier et la Caisse concluent une entente définitive : la Caisse acquiert 30 % de la nouvelle société BT Holdco pour 1,5 milliard de dollars|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20151122083414/http://www.cdpq.com/fr/nouvelles-medias/communiques/bombardier-et-caisse-concluent-une-entente-definitive-caisse-acquiert}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bombardier et la Caisse concluent une entente définitive : la Caisse acquiert 30 % de la nouvelle société BT Holdco pour 1,5 milliard de dollars}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.cdpq.com/fr/nouvelles-medias/communiques/bombardier-et-caisse-concluent-une-entente-definitive-caisse-acquiert%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bombardier et la Caisse concluent une entente définitive : la Caisse acquiert 30 % de la nouvelle société BT Holdco pour 1,5 milliard de dollars}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.cdpq.com/fr/nouvelles-medias/communiques/bombardier-et-caisse-concluent-une-entente-definitive-caisse-acquiert}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bombardier et la Caisse concluent une entente définitive : la Caisse acquiert 30 % de la nouvelle société BT Holdco pour 1,5 milliard de dollars}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Caisse de dépôt et placement du Québec | Institution financièrehttps://web.archive.org/web/20151122083414/http://www.cdpq.com/fr/nouvelles-medias/communiques/bombardier-et-caisse-concluent-une-entente-definitive-caisse-acquiert{{#if: 2015-11-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In Deutschland erwirtschaftete Bombardier in den Jahren 2012–16 Verluste. 2017 wurden 2200 Stellen in Deutschland gestrichen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:RedaktionsNetzwerk Deutschland|RedaktionsNetzwerk Deutschland: }}{{#if:|{{#if:Bombardier streicht 2.200 Stellen in Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bombardier streicht 2.200 Stellen in Deutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.rnd.de/wirtschaft/bombardier-streicht-2200-stellen-in-deutschland-SJI5DSK233AWUZSGOQJ4S2WWRE.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bombardier streicht 2.200 Stellen in Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.rnd.de/wirtschaft/bombardier-streicht-2200-stellen-in-deutschland-SJI5DSK233AWUZSGOQJ4S2WWRE.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bombardier streicht 2.200 Stellen in Deutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2017-06-29{{#if: 2026-02-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Probleme mit verspäteter Zulassung und Mängeln in der Software wiederholten sich bei den Bestellungen des Modells Talent 3 ebenso wie bei den IC-Doppelstockzügen. Bei letzteren verweigerte die Deutsche Bahn Anfang 2020 wegen Mängeln die Abnahme von weiteren 25 fertig gestellten Exemplaren, nachdem sie mit 44 Zügen Betriebserfahrungen gesammelt hatte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Markus Balser|Markus Balser: }}{{#if:|{{#if:Deutsche Bahn verweigert Abnahme von 25 IC-Zügen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Deutsche Bahn verweigert Abnahme von 25 IC-Zügen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Pannenzüge| Pannenzüge{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Pannenzüge}}}}}}|{{#if:https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bahn-ic-1.4773380%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Deutsche Bahn verweigert Abnahme von 25 IC-Zügen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bahn-ic-1.4773380}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Deutsche Bahn verweigert Abnahme von 25 IC-Zügen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Pannenzüge2020-01-28{{#if: 2020-01-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Dezember 2019 wurde am Standort Bautzen ein neues Testzentrum in Betrieb genommen, in dem drei bis zu 120 m lange Fahrzeuge parallel geprüft werden können.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Übernahme durch Alstom 2021

Am 12. Februar 2020 wurden Medienberichte bekannt, nach denen der französische Schienenfahrzeughersteller Alstom die Eisenbahnsparte von Bombardier übernehmen wollte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Bombardier-Aktie beflügelt: Alstom kauft Bombardier offenbar Eisenbahnsparte ab|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bombardier-Aktie beflügelt: Alstom kauft Bombardier offenbar Eisenbahnsparte ab}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/milliardendeal-bombardier-aktie-befluegelt-alstom-kauft-bombardier-offenbar-eisenbahnsparte-ab-8505846%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bombardier-Aktie beflügelt: Alstom kauft Bombardier offenbar Eisenbahnsparte ab}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/milliardendeal-bombardier-aktie-befluegelt-alstom-kauft-bombardier-offenbar-eisenbahnsparte-ab-8505846}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bombardier-Aktie beflügelt: Alstom kauft Bombardier offenbar Eisenbahnsparte ab}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Finanzen.net2020-02-13{{#if: 2020-02-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Juli 2020 genehmigte die EU-Kommission die Übernahme unter der Bedingung, dass alle Verpflichtungszusagen vollständig erfüllt würden, die Alstom der Kommission unterbreitet hatte, um wettbewerbsrechtliche Bedenken auszuräumen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Dieter Fockenbrock, Thomas Hanke, Hans-Peter Siebenhaar|Dieter Fockenbrock, Thomas Hanke, Hans-Peter Siebenhaar: }}{{#if:|{{#if:Alstom und Bombardier machen der EU Zugeständnisse – Werk Hennigsdorf betroffen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alstom und Bombardier machen der EU Zugeständnisse – Werk Hennigsdorf betroffen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/zughersteller-alstom-und-bombardier-machen-der-eu-zugestaendnisse-werk-hennigsdorf-betroffen/25989620.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alstom und Bombardier machen der EU Zugeständnisse – Werk Hennigsdorf betroffen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/zughersteller-alstom-und-bombardier-machen-der-eu-zugestaendnisse-werk-hennigsdorf-betroffen/25989620.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alstom und Bombardier machen der EU Zugeständnisse – Werk Hennigsdorf betroffen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Handelsblatt2020-07-09{{#if: 2021-08-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Als Auflage der Kartellbehörden wurde der teilweise Verkauf der Werke in Hennigsdorf (Bombardier) und Reichshoffen (Alstom) vorgeschrieben, der bis Ende Juli 2021 erfolgen sollte.<ref name="EU_31072020" /> Verhandlungen mit Škoda Transportation zum Verkauf beider Standorte waren bis August 2021 nicht erfolgreich. Im November 2021 kündigte Alstom den Verkauf des Werks in Reichshoffen, der Coradia-Polyvalent-Plattform, und der in Hennigsdorf entwickelten Talent-3-Plattform an die spanische Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) an; die Übernahme erfolgte zum 1. August 2024.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:CAF: Übernahme von Reichshoffen, der Coradia Polyvalent Plattform und der Talent 3 Plattform formalisiert|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=CAF: Übernahme von Reichshoffen, der Coradia Polyvalent Plattform und der Talent 3 Plattform formalisiert}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/item/34838-caf-uebernahme-von-reichshoffen-der-coradia-polyvalent-plattform-und-der-talent-3-plattform-formalisiert.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=CAF: Übernahme von Reichshoffen, der Coradia Polyvalent Plattform und der Talent 3 Plattform formalisiert}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/item/34838-caf-uebernahme-von-reichshoffen-der-coradia-polyvalent-plattform-und-der-talent-3-plattform-formalisiert.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=CAF: Übernahme von Reichshoffen, der Coradia Polyvalent Plattform und der Talent 3 Plattform formalisiert}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Lok-Report2022-08-08{{#if: 2025-02-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auszeichnungen

Bombardier Transportation wurde im Jahr 2008/2009 (Kategorie: Energie + Umwelt) für das System ECO 4, im Jahr 2010/11 für die Zweikraft-Lokomotive ALP-45 (Kategorie: Lokomotive) und im Jahr 2012/2013 für die Induktionsladetechnik PRIMOVE (Kategorie: Triebzüge) mit dem Innovationspreis des Privatbahn Magazins ausgezeichnet.

Standorte

Weltweit existierten 68 Standorte, elf davon befanden sich in deutschsprachigen Ländern.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20200617100223

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            }} 
       }}
  }} connecticum.de, abgerufen am 17. Juni 2020</ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20200617101421/https://rail.bombardier.com/en/about-us/worldwide-presence/germany/de.html%7C{{#if:Bombardier Transportation in Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20200617101421/https://rail.bombardier.com/en/about-us/worldwide-presence/germany/de.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bombardier Transportation in Deutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://rail.bombardier.com/en/about-us/worldwide-presence/germany/de.html#Pr%C3%A4senz_in_Deutschland%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bombardier Transportation in Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://rail.bombardier.com/en/about-us/worldwide-presence/germany/de.html#Pr%C3%A4senz_in_Deutschland}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bombardier Transportation in Deutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:rail.bombardier.comhttps://web.archive.org/web/20200617101421/https://rail.bombardier.com/en/about-us/worldwide-presence/germany/de.html{{#if: 2020-06-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Berlin – Hauptsitz
Hennigsdorf (Brandenburg) – Produktionsstandort und Verwaltungssitz für die Region Zentral- und Osteuropa (Werk Hennigsdorf)
Bautzen (Sachsen) – Produktionsstandort für Schienenverkehrsfahrzeuge (Werk Bautzen)
Görlitz (Sachsen) – Produktionsstandort für Schienenverkehrsfahrzeuge (Werk Görlitz)
Braunschweig (Niedersachsen) – Entwicklung von Bahnsteuerungssystemen
Kassel (Hessen) – Produktionsstandort für Lokomotiven (Werk Kassel)
Mannheim (Baden-Württemberg) – Produktions- und Entwicklungsstandort für Antriebs- & Steuerungstechnik (Werk Mannheim)
Siegen (Nordrhein-Westfalen) – Produktionsstandort für Drehgestelle (Werk Siegen)
Wien – Kompetenzzentrum für Straßen- und Stadtbahnen (Bombardier Wien Schienenfahrzeuge)
Zürich (Kanton Zürich) – Hauptsitz Schweiz
Villeneuve (Kanton Waadt) – Produktionsstandort

Angebotene Fahrzeuge (Auswahl)

Vorlage:Mehrspaltige Liste

Weblinks

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Einzelnachweise

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