U-Bahnhof Oberbilk S

Oberbilk S-Bahn Rhein-Ruhr ehem. Oberbilk Bf/PhilipsHalle
Datei:Stadtbahn.svg U-Bahnhof in Düsseldorf
Oberbilk S-Bahn Rhein-Ruhr Blick in den Bahnsteigbereich
Basisdaten
Ortsteil	Oberbilk
Eröffnet	15. Juni 2002
Gleise (Bahnsteig)	2 (Seitenbahnsteige)
Koordinaten	51° 12′ 30″ N, 6° 48′ 28″ O51.2083333333336.8077777777778 {{#coordinates:51,208333333333|6,8077777777778|primary	dim=500	globe=	name=Oberbilk S-Bahn Rhein-Ruhr	region=DE-NW	type=railwaystation }}
Nutzung
Strecke(n)	Stammstrecke 1
Linie(n)	U 76 U 79
Umstiegsmöglichkeiten	701 S 1 S 6 S 68
Fahrgäste	ca. 15.000 bis 20.000 je Tag

Der U-Bahnhof Oberbilk S-Bahn Rhein-Ruhr (bis 2012 wurde er mit U-Bahnhof Oberbilk Bf./PhilipsHalle bezeichnet) ist eine Station der Düsseldorfer Stadtbahn. Er liegt im Verlauf der ersten Stammstrecke im Stadtteil Oberbilk der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf. Der nördlich des namensgebenden S-Bahnhofs errichtete Bahnhof wurde am 15. Juni 2002 dem Verkehr übergeben.<ref name="Die Rheinbahn – Ein historischer Überblick">Rheinbahn AG Feierliche Eröffnung: Tunnel nach Oberbilk ging in Betrieb (Memento vom 23. Dezember 2010 im Internet Archive), Stand: 3. Januar 2012</ref> Der U-Bahnhof erschließt die benachbarte Mitsubishi Electric Halle und die umgebenden Wohnquartiere. Er wird von den Stadtbahnlinien U76 und U79 bedient. Eine Verknüpfung mit weiteren Linien des Düsseldorfer Nahverkehrs besteht an einer oberirdischen Haltestelle der Straßenbahn und dem bereits erwähnten S-Bahnhof. Im Jahr 2002 lag die Zahl der Ein-, Aus- und Umsteiger bei ca. 15.000 bis 20.000 je Werktag.<ref name="AfV2" />

Lage

Streckennetz

Der U-Bahnhof befindet sich südöstlich der Innenstadt im Stadtteil Oberbilk. Hinter dem Hauptbahnhof teilen sich die im Innenstadttunnel gemeinsam geführten Stammstrecken wieder auf. Dabei wird die zweite Stammstrecke Richtung Eller über den U-Bahnhof Handelszentrum/Moskauer Straße und die erste Stammstrecke über den U-Bahnhof Ellerstraße zum 590 m entfernten U-Bahnhof Oberbilk S weitergeführt. Nachdem sie diesen passiert hat, verläuft der Tunnel unterhalb der Eisenbahnstrecke von Düsseldorf nach Köln und erreicht kurz darauf eine Rampe in Höhe der Kaiserslauterner Straße, nach der die Strecke in einem leichten Einschnitt bis zum 580 m entfernten Haltepunkt Kaiserslauterner Straße geführt wird.

Stadtteil

Der U-Bahnhof selbst befindet sich im südlichen Bereich des Stadtteiles Oberbilk und ist unterhalb der Straßenkreuzung Oberbilker Allee/Stoffeler Straße bzw. Siegburger Straße gelegen. Etwas weiter nördlich schließt sich mit Kölner Straße das Stadtteilzentrum an. So dient er den umgebenden Wohnquartieren im Norden, Westen und Osten sowie der benachbarten Gemeinschaftsgrundschule Stoffeler Straße als Zugang zum Düsseldorfer Stadtbahnnetz.

Südlich des U-Bahnhofs befindet sich der namensgebende S-Bahnhof Düsseldorf-Oberbilk. Weiter südlich schließen sich der Volksgarten und die Veranstaltungsstätte Mitsubishi Electric Halle an. Für die letztgenannte übernimmt er, neben dem S-Bahnhof, die Hauptfunktion in der Zu- und Wegführung der Besucherströme durch den ÖPNV.

Geschichte

Im Rahmen der Stadtbahn Rhein-Ruhr bestehen seit Anfang der 1960er Jahre Planungen für ein umfangreiches Stadtbahnnetz in Düsseldorf. Ursprünglich war geplant, die Stammstrecke 1 von Oberbilk durch den Südpark bis zur Heinrich-Heine-Universität zu bauen. Diese Pläne wurden jedoch nicht weiter verfolgt.

1994 wurde dann begonnen, ab der Rampe Stahlwerkstraße an den Innenstadttunnel anschließend den Oberbilker Tunnel in südliche Richtung verlaufend zu errichten. Damit sollten sowohl die Kölner Straße als auch die Stoffeler Straße entlastet werden und die Fahrzeit auf diesem Streckenabschnitt um fünf Minuten verkürzt werden.<ref name="Rheinbahn1" />

Der U-Bahnhof wurde zusammen mit dem Tunnel der Stammstrecke 1 am 15. Juni 2002 dem Verkehr übergeben.<ref name="Rheinbahn1" /><ref name="AfV" />

Im Zuge des Fahrplanwechsels am 7. Januar 2012 wurde der Name von „U-Bahnhof Oberbilk Bf./PhilipsHalle“ in „U-Bahnhof Oberbilk S“ geändert.<ref name="Rheinbahn2" /> Dies geschah vor dem Hintergrund der im Herbst 2011 erfolgten Umbenennung der nahegelegenen Multifunktionshalle vom bisherigen Namen „PhilipsHalle“ in Mitsubishi Electric Halle.

Bahnhofsanlage

Der U-Bahnhof ist über Rolltreppen sowie über einen Aufzug erreichbar, er ist damit barrierefrei.<ref name="Rheinbahn0" /> Die obere Ebene des Bahnhofs ist die Verteilerebene und führt in die tiefer gelegene Bahnsteigebene. Letztere verfügt über zwei Seitenbahnsteige, an denen die Linien Richtung Holthausen und Richtung Duisburg bzw. Meerbusch/Am Seestern halten.

Bedienung

Datei:Bf-d-oberbilk.jpg

Übergang zum nahegelegenen S-Bahnhof

Der U-Bahnhof Oberbilk S befindet sich an der ersten Stammstrecke des Düsseldorfer Stadtbahnnetzes. Alle auf dieser Strecke verkehrende Stadtbahnlinien bedienen den U-Bahnhof.

Über die Linie aus Duisburg wird die Nachbarstadt, sowie die nördlichen Stadtteile Wittlaer, Kaiserswerth und Lohausen erreicht. Die in das Linksrheinische abzweigende Linie bindet die dortigen Stadtteile Oberkassel und Lörick, die Nachbarstadt Meerbusch sowie die Stadt Krefeld an. In Richtung Altstadt besteht die Verbindung zu dem zentralen Umsteigepunkt Heinrich-Heine-Allee. Dort sind Umsteigemöglichkeiten zu mehreren Straßenbahn- und Buslinien sowie seit 2016 zur dritten Stammstrecke, der sogenannten Wehrhahn-Linie vorhanden. Davor liegt der Umsteigebahnhof Düsseldorf Hbf, welcher die Stadtbahn mit der S-Bahn Rhein-Ruhr und weiteren Verbindungen im Regional- und Fernverkehr verknüpft. Im weiteren Verlauf der ersten Stammstrecke werden die südlich gelegenen Stadtteile Wersten, Holthausen und Benrath, sowie die Heinrich-Heine-Universität und der Botanische Garten angebunden.

Bis auf die Linie U79, welche gemeinsam mit der Duisburger Verkehrsgesellschaft betrieben wird, werden alle Stadtbahnlinien von der Düsseldorfer Rheinbahn bedient. So verkehren auf der Linie U79, seitens der Duisburger Verkehrsgesellschaft, hochflurige Stadtbahnfahrzeuge des Typs B80C. Zusätzlich werden hier, wie auch auf allen anderen Linien, Wagen des Typs B80D, ebenfalls hochflurig, eingesetzt.

Alle Linien der Stadtbahn, Straßenbahn und S-Bahn können mit Fahrausweisen des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr genutzt werden.

Linie	Verlauf	Takt
Datei:Rhine-Ruhr transit icons - U76.svg	Krefeld, Rheinstraße1 – Krefeld Hbf Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn – Dießem – Königshof – Fischeln – KR-Fischeln, Grundend – Osterath, Görgesheide2 – Hoterheide – Kamperweg – Bovert – Haus Meer3 – Forsthaus – Büderich, Landsknecht – Düsseldorf-Lörick4 – Löricker Straße – Lohweg – Prinzenallee Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Heerdter Sandberg – Comenius-Gymnasium – Belsenplatz Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Barbarossaplatz – Luegplatz – Tonhalle/Ehrenhof – U Heinrich-Heine-Allee Stadtbahn – U Steinstraße/Königsallee – U Oststraße – U Düsseldorf Hbf Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn5 – U Oberbilker Markt/Warschauer Straße – U Ellerstraße – U D-Oberbilk S-Bahn – Kaiserslauterner Straße – Provinzialplatz – Werstener Dorfstraße – Opladener Straße – Ickerswarder Straße – Elbruchstraße – D-Holthausen6 Datei:MetroBus Düsseldorf.svg  Hochflurbetrieb der Rheinbahn; ehemalige K-Bahn; Abschnitt 4–6 dieser Linie gehört zum Düsseldorfer Nachtnetz; in den Schulferien gilt ein besonderer Fahrplan. Abweichender Takt: Abschnitt 4–6: täglich 0-1 Uhr und 20-24 Uhr, samstags 6-9 Uhr und sonn- und feiertags 9–20 Uhr alle 15 min und samstags 1-6 Uhr und sonn- und feiertags 1-9 Uhr alle 30 min; Abschnitt 1–4: täglich 0-1 Uhr und 20-24 Uhr, samstags 5-9 Uhr und sonn- und feiertags 6–20 Uhr alle 30 min	20 min (1-4) 10 min (4-5)
Datei:Rhine-Ruhr transit icons - U79.svg	(U DU-Meiderich Bf Datei:RWB Bahnhof.svg1 – U Auf dem Damm –) U Duissern2 – U Duisburg Hbf Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn – U König-Heinrich-Platz – U Steinsche Gasse – Platanenhof – Musfeldstraße – Kremerstraße – Karl-Jarres-Straße – Grunewald – Grunewald Betriebshof – Kulturstraße – Im Schlenk – Waldfriedhof – Münchener Straße – Sittardsberg – Mühlenkamp – St. Anna Krankenhaus – Angerbogen (nie in Betrieb genommen) – DU-Kesselsberg3 – D-Froschenteich – Wittlaer4 – Am Mühlenacker – Kalkumer Schlossallee – Klemensplatz – Kittelbachstraße – Alte Landstraße – Lohausen – Freiligrathplatz Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Messe Ost/Stockumer Kirchstraße – Nordpark/Aquazoo – Reeser Platz – Theodor-Heuss-Brücke Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Golzheimer Platz – Kennedydamm – U Victoriaplatz/Klever Straße – U Nordstraße – U Heinrich-Heine-Allee Stadtbahn – U Steinstraße/Königsallee – U Oststraße – U Düsseldorf Hbf Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn5 – U Oberbilker Markt/Warschauer Straße – U Ellerstraße – U D-Oberbilk S-Bahn – Kaiserslauterner Straße – Provinzialplatz – Werstener Dorfstraße – Südpark – D-Universität Ost/Botanischer Garten6 Hochflurbetrieb der Rheinbahn und DVG; ehemalige D-Bahn; Abschnitt 4–5 gehört zum Düsseldorfer Nachtnetz	15 min (1–3) 10/20 min (3–4) 10 min (4–6)

Neben den Umsteigemöglichkeiten zwischen den einzelnen Stadtbahnlinien bestehen Umsteigebeziehungen zur Straßenbahn und drei Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr.

Linie	Verlauf	Takt
701	D-Rath, DOME/Am Hülserhof1 – PSD Bank Dome – Wahlerstr./JVA – D-Rath Datei:S-Bahn-Logo.svg Stadtbahn 2 – D-Rath Mitte Datei:S-Bahn-Logo.svg Stadtbahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Mörsenbroich, Heinrichstraße Stadtbahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg 3 – Derendorf Datei:S-Bahn-Logo.svg – Derendorf, Rather Straße/Hochschule HSD – Pempelfort, Dreieck4 – Venloer Str. – Nordstraße Stadtbahn – Pempelfort, Sternstraße – Stadtmitte, Schadowstraße Stadtbahn – Steinstraße Stadtbahn – Stadtmitte, Berliner Allee4 – D-Friedrichstadt, Helmholtzstraße – Sonnenstraße (Friedrichstadt S-Bahn) – Oberbilk, Kruppstraße – D-Oberbilk S-Bahn Stadtbahn – Lierenfeld, Schlesische Straße Datei:Stadtbahn.svg – D-Eller Mitte Datei:RWB Bahnhof.svg S-Bahn Stadtbahn – Eller, Vennhauser Allee Stadtbahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg 5 Betrieb im Standardtakt der Düsseldorfer Straßenbahnen; weitere Haltestellen nur im Abschnitt 2–5, aber alle Umsteigehaltestellen sind aufgeführt.	10 min

Siehe auch

• Liste der Düsseldorfer U-Bahnhöfe
• Liste der Düsseldorfer Stadtbahnlinien
• Stadtbahn Rhein-Ruhr

Literatur

• Friedhelm Blennemann: U-Bahnen und Stadtbahnen in Deutschland Planung Bau Betrieb. alba, Düsseldorf 1975, ISBN 3-87094-304-1.
• Amt für Verkehrsmanagement Landeshauptstadt Düsseldorf (Hrsg.): Lichtblicke im Untergrund. Landeshauptstadt Düsseldorf, Düsseldorf 2003.
• Christoph Groneck, Paul Lohkemper, Robert Schwandl: Rhein-Ruhr Stadtbahn Album 1. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2005, ISBN 3-936573-06-9.
• Fritz D. Kegel: U-Bahnen in Deutschland Planung Bau Betrieb. alba, Düsseldorf 1971.

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: U-Bahnhof Oberbilk S – Sammlung von Bildern

• Neue U-Bahnhöfe: Weiß und weitläufig (Memento vom 31. Mai 2013 im Internet Archive)
• Netzpläne für Düsseldorf zum Herunterladen

Einzelnachweise

<references> <ref name="Rheinbahn0"> Mobilitätsbehindertenplan. (PDF; 1,29 MB) Rheinbahn AG, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. April 2012; abgerufen am 3. Januar 2012.  </ref> <ref name="Rheinbahn1"> Feierliche Eröffnung: Tunnel nach Oberbilk ging in Betrieb. Rheinbahn AG, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. Dezember 2010; abgerufen am 3. Januar 2012.  </ref> <ref name="Rheinbahn2"> Änderungen für die Rheinbahn-Kunden. Rheinbahn AG, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. Januar 2012; abgerufen am 3. Januar 2012.  </ref> <ref name="AfV"> 15. Juni 2002 – Eröffnung. (PDF; 3,06 MB) Düsseldorf – Amt für Verkehrsmanagement, abgerufen am 3. Januar 2012.  </ref> <ref name="AfV2"> Nahverkehrsplan 2002–2007. (PDF; 7,69 MB) Düsseldorf – Amt für Verkehrsmanagement, 2003, S. 59, abgerufen am 3. Januar 2012.  </ref> </references>

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