Williams FW23

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	Datei:Ralf Schumacher 2001 Canada.jpgRalf Schumacher im FW23 beim Großen Preis von Kanada 2001 Ralf Schumacher im FW23 beim Großen Preis von Kanada 2001 }}
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Technische Spezifikationen
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Statistik
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Der Williams FW23 war der Formel-1-Rennwagen von Williams für die Formel-1-Saison 2001. Der Motor kam von dem ein Jahr zuvor in die Formel 1 wiedereingestiegenen Motorenlieferanten BMW. Die Reifen stellte erstmals der französische Reifenhersteller Michelin.

Technik

Datei:WilliamsF1-BMW FW23-05 a.JPG

Williams F1 BMW FW23-05, 2001

Datei:WilliamsF1-BMW FW23-05 b.JPG

Williams F1 BMW FW23-05, Heckansicht

Im Rahmen des gemeinsam entwickelten Gesamtkonzepts baute Williams das Chassis, das Getriebe und das Fahrwerk, BMW den Motor und die elektronische Steuerung.

Das aerodynamisch optimierte Chassis besteht aus einem Verbundwerkstoff aus mit Kohlenstoff- und Aramidfasern verstärktem Epoxidharz. Eine Außenhaut aus Kevlar, einer hochfesten Faser aus Para-Aramid, erhöht die Stabilität zusätzlich. Trotz Leichtbauweise durfte das Gewicht des Wagens inklusive Fahrer reglementbedingt 600 kg nicht unterschreiten.

Der Nachfolger des Wagens für die Saison 2002 wurde der Williams FW24.

Lackierung und Sponsoring

Die Grundfarben des FW23 waren Weiß am Monocoque und der Motorabdeckung und Blau am Seitenkasten sowie dem Front- und Heckflügel. Neben dem Hauptsponsor Compaq gab es auch Sponsorenaufkleber der Allianz, von Castrol, Nortel Networks, WorldCom, Petrobras, Reuters und Veltins.

Fahrer

Als Fahrer für den FW23 fiel die Wahl erneut auf Ralf Schumacher (Nr. 5) sowie auf den neu in der Formel 1 startenden Juan Pablo Montoya (Nr. 6), der Jenson Button ersetzte. Test- und Ersatzfahrer war Marc Gené.

Saison 2001

Im zweiten Jahr mit BMW konnte Williams die Geschwindigkeit der Konkurrenz mitgehen. Der Motor – der neu entwickelte 10-Zylinder-V-Motor BMW P80 – war einer der stärksten im ganzen Feld. Mit dem Williams F1 BMW W23-05 errang Ralf Schumacher 2001 Siege beim Großen Preis von San Marino, beim Großen Preis von Kanada und beim Großen Preis von Deutschland sowie einen zweiten Platz beim Großen Preis von Frankreich. Der Formel-1-Neuling Juan Pablo Montoya siegte beim Großen Preis von Italien. Es zeigten sich jedoch Probleme mit der Zuverlässigkeit, so dass man am Ende der Saison eine Ausfallquote vom mehr als 50 % hatte. In der Konstrukteurswertung erreichte man, wie schon im letzten Jahr den dritten Platz.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2001 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2001		80	3.
Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Ralf Schumacher\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Ralf Schumacher\|Ralf Schumacher\|Deutschland}}\|{{#if:R. Schumacher\|R. Schumacher\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0R. Schumacher \| 0 \| {{#ifeq: @R. Schumacher@ \| @{{#if:trim\|R. Schumacher}}@				}} }}	5	DNF	5	DNF	1	DNF	DNF	DNF	1	4	2	DNF	1	4	7	3	DNF	6
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Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Weblinks

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