12-Stunden-Rennen von Sebring 1952
Das erste 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring, Florida, fand am 15. März 1952 auf dem Sebring International Raceway statt.
Das Rennen
Nach dem Sam-Collier-Gedächtnisrennen, das am 31. Dezember 1950 in Sebring ausgefahren wurde, investierte der Organisator Alec Ulmann zwei Jahre, um ein weiteres internationales Sportwagenrennen auf der Flugplatzpiste zu veranstalten. Ulmann verhandelte lange mit dem SCCA – dem amerikanischen Sportwagenclub, unter dessen Patronanz auch das 500-Meilen-Rennen von Indianapolis stattfand – um einen internationalen Status zu erlangen. Als die Verträge unterschrieben waren, gewährte der SCCA aber ein zweites 12-Stunden-Rennen: Am Flugplatz von Vero Beach, nur 60 Meilen östlich von Sebring und nur eine Woche vor Ulmanns Rennen.
Der Kurs in Sebring wurde adaptiert und umfasste jetzt eine 8,3 Kilometer lange Strecke mit 17 Kurven. Ulmann hatte 75 Nennungen und erwartete am Renntag 30000 Zuschauer. Aber das Rennen in Vero Beach machte ihm fast einen Strich durch die Rechnung. Viele Teilnehmer, die dort am Start waren, konnten aus unterschiedlichen Gründen das Rennen in Sebring nicht bestreiten. Briggs Cunningham schaffte es nicht, seine neuen Sportwagen fristgerecht bis zum Rennen vorzubereiten und setzte nur einen alten Siata ein. Als Fahrer bestritt er das Rennen als Partner von William Spear auf dessen Ferrari. Jim Kimberly, der Sieger von Vero Beach, war ebenfalls nicht am Start, obwohl er gemeldet war. Ulman konnte schließlich 32 Fahrzeuge vorweisen. Darunter auch zwei Rennwagen aus Europa. René Bonnet kam mit zwei Deutsch-Bonnet nach Florida, um am Rennen teilzunehmen. Auch die Zuschauerzahl blieb mit knapp 7000 weit hinter den Erwartungen zurück.
Der Rennstart musste nach einem heftigen Gewitter um eine Stunde verlegt werden. Als sich die Startflagge um 13 Uhr 05 Ortszeit endlich senkte, ging Spear in seinem Ferrari sofort in Führung. Das Duo Cunningham/Spear dominierte die erste Rennhälfte, bis eine gebrochene Aufhängung ihren Ambitionen ein Ende setzte. So siegten Larry Kulok und Harry Grey auf einem Vorkriegs-Frazer Nash.
Ergebnisse
Schlussklassement
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1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| Klasse C | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Charles Schott | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Morris Carroll | Jaguar XK 120 | Rang 2 | |
| Klasse D | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Gus Ehrman | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Bob Wilder | Morgan Plus 4 | Rang 9 | |
| Klasse E | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Larry Kulok | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Harry Gray | Frazer Nash LM | Gesamtsieg | |
| Klasse F | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Dick Irish | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Robert Fergus | Siata 1400 GS | Rang 3 | |
| Klasse G | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Robert Wing | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Stephen Spliter | Morris Minor | Rang 16 | |
| Klasse H | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Steve Lansing | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Wade Morehouse |  René Bonnet
|
Deutsch-Bonnet | Rang 7 |
Renndaten
- Gemeldet: 39
- Gestartet: 33
- Gewertet: 17
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: 7000
- Wetter am Renntag: Regen in der ersten Rennstunde, danach bewölkt und warm
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 145
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1213,445 km
- Siegerschnitt: 101,067 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Bill Spear - Ferrari 340 America (#8)
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring – The official History of America's Great Sports Car Race David Bull, ISBN 0-9649722-0-4.
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