AEG C.I

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Typ	Bewaffnetes Aufklärungsflugzeug
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Hersteller	AEG, Abteilung Flugzeugbau
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1915
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Die AEG C.I (KZ9) war 1915 das erste bewaffnete Flugzeugmodell der AEG. Sie war ein zweisitziges Aufklärungsflugzeug und bis auf den Motor und die Bewaffnung baugleich mit der AEG B.II. Die C.I war ein zweistieliger Doppeldecker mit einem Sechszylinder-Reihenmotor Benz Bz III.

Das Flugzeug war mit einem drehkranzlafettierten Maschinengewehr am Beobachtersitz ausgerüstet.

Technische Daten AEG C.I

Kenngröße	Daten
Besatzung	2 (Pilot und Beobachter/Schütze)
Länge	7,80 m
Spannweite	13,07 m
Flügelfläche	41,00 m²
Leermasse	710 kg
Startmasse	1.125 kg
wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor	Benz Bz III oder Mercedes D III, {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|150 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:-1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:150*0.73549875*0*1.0*-1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(150)*(150)+(0,73549875)*(150)+(0)) round (−1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h in NN
Steigzeit auf 1000 m	4:30 min
Flugdauer	4 h
Bewaffnung	1 7,92-mm-Parabellum-MG (selten Bergmann MG 15nA mit 550 Schuss)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Quellen

• Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–18. Verlag Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
• Kenneth Munson: Bomber 1914–19. Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge. (Flugzeuge aus aller Welt). Zürich 1968, Nr. 20.
• Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18. Lehmann, München 1959.
• Michael Sharpe: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge. Gondrom, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7.

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B.I | B.II | B.III | C.I | C.II | C.III | C.IV | C.IV.N | C.V | C.VI | C.VII | C.VIII | C.VIII Dr. | D.I | D.II | D.III | DJ.I | Dr.I | F.I | G.I | G.II | G.III | G.IV | G.V | J.I | J.II | PE | R.I

Werksbezeichnungen: Z.1 | Z.2 | Z.3 | Z.6 | Z.9

Andere: AEG-Hubschrauber | Wagner Eule

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