AMC Eagle

AMC{{#if: 1982 AMC Eagle.jpg
BildBild{{#if: AMC Eagle SX/4 (1981–1983) \| AMC Eagle SX/4 (1981–1983)}}	0 \| }} Bild nicht vorhanden }}
{{#if: Eagle \| Eagle \| AMC Eagle }} {{#if: \|
Verkaufsbezeichnung	}}
Klasse	SUVVorlage:PKW-Fahrzeugklasse{{#if:\|, {{{Klasse1}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}{{#if:\|, {{{Klasse2}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}} {{#if: \|
Rennserie	{{{Rennserie}}} }}
Karosserieversionen	Limousine, Kombi, Kombicoupé, Coupé, Cabriolet
Motoren	Ottomotoren:; 2,5–4,2 Liter; (68–87 kW)
Länge	4181–4674 mm}}
Breite	1803–1854 mm}}
Höhe	1397–1400 mm}}
Radstand	2470–2775 mm}}
Leergewicht	1392–1484 kg}} {{#if: \|
Vorgängermodell	}}{{#if: \|
Nachfolgemodell	}}

{{#ifeq: 0 | 0 |

{{#switch: SUV
 | Rennwagen
 | Rennwagen = 
 | #default = 
}}
{{#invoke:Vorlage:Infobox PKW-Modell|getCategoryForMarke|AMC|Eagle}}

}}

Der AMC Eagle ist ein Crossover-Fahrzeug der American Motors Corporation und wurde von August 1979 bis Dezember 1987 produziert. Im letzten Jahr wurden unter dem Namen Eagle Wagon ausschließlich Kombis gebaut.

Der AMC Eagle ist eine Mischung aus Geländewagen und Straßenfahrzeug. Als sogenanntes Crossover-Fahrzeug ist er der Kategorie der SUV (nach heutigem Gebrauch im deutschen Sprachraum) einzuordnen. Die Karosserie stammt im Wesentlichen von einem normalen Straßenfahrzeug, ist jedoch höher gelegt und mit einem Allradantrieb ergänzt. Beim, bereits aus Jeep-Modellen der 1970er Jahre bekannten, „Quadra Trac“-Antriebskonzept teilt das Verteilergetriebe die Kraft automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse auf.

Gebaut wurde er bis Ende 1980 im American-Motors-Werk in Kenosha. Anfang 1981 wurde die Produktion nach Brampton in Kanada verlegt.

Karosserievarianten

Der AMC Eagle wurde in folgenden Karosserievarianten angeboten:

Viertürige Stufenheck limousine (1979–1986)
Fünftüriger Kombi (1979–1987)
Zweitüriges Coupé mit Stufenheck (1979–1983)
Dreitüriges Coupé mit Schrägheck (SX/4; 1981–1983)
Dreitüriges Coupé mit Steilheck (Kammback; 1981–1982)

Die dreitürigen Fließ- und Steilheckcoupés basierten auf dem 1978 vorgestellten AMC Spirit, dem Nachfolger des AMC Gremlin, die größeren Stufenheckmodelle und der Kombi auf dem AMC Concord, der etwa gleichzeitig den 1969 eingeführten AMC Hornet ersetzt hatte.

1981 wurden durch die Firma Griffith unter der Bezeichnung Eagle Sundancer einige Exemplare eines Cabriolets gefertigt.

Die Fahrzeuge waren bei einem Radstand von 2775 mm 4674 mm lang, 1803 mm breit und 1400 mm hoch. Der SX/4 war wesentlich kürzer. Hier betrugen die Maße 2470 mm Radstand, 4181 mm Länge, 1854 mm Breite und 1397 mm Höhe.

Vom Eagle entstanden in allen Varianten insgesamt 191.709 Exemplare, die fast alle mit dem 4,2-Liter-Sechszylindermotor ausgerüstet waren.

1987 übernahm Chrysler AMC, aber die Produktion des Eagle wurde noch bis 1988 fortgeführt. Der Modellname Eagle wurde nun zu einer eigenen neuen Marke der Chrysler Corporation (siehe Eagle). Die Bezeichnung des Wagens wurde daraufhin offiziell von AMC Eagle in Eagle Wagon geändert, aber alle AMC-Embleme und Baupläne wurden übernommen.

AMC Eagle Sedan (1979–1986)

AMC Eagle Sedan (1979–1986)
AMC Eagle Wagon (1979–1987)

AMC Eagle Wagon (1979–1987)
AMC Eagle Kammback (1981–1982)

AMC Eagle Kammback (1981–1982)
AMC Eagle Sundancer (1981)

AMC Eagle Sundancer (1981)
Eagle Wagon (1987)

Eagle Wagon (1987)

Antrieb

Bei seiner Vorstellung im Jahr 1979 war der AMC Eagle mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet. 1982 wurde dieser durch einen zuschaltbaren Allradantrieb ersetzt. Diese Umschaltmöglichkeit wurde als „Select-Drive“ bezeichnet.

Motorisierung

Zwei Motoren standen zur Wahl: ein von Pontiac produzierter 2,5-Liter-Vierzylinder und der 4,2-Liter-Reihen-Sechszylinder von AMC.

Motor	Hubraum	Leistung	max. Drehmoment	Bohrung × Hub	Verdichtung
2,5 l-Reihenmotor	2477 cm³	68 kW (92 PS)	167 Nm bei 2800/min	101,6 × 76,2 mm	8,2:1
4,2 l-Reihenmotor	4229 cm³	87 kW (118 PS)	285 Nm bei 1800/min	95,3 × 99,1 mm	8,6:1

Fahrleistungen und Verbrauch

Die Daten des AMC Eagle SX/4:

Motor	Höchstgeschwindigkeit	Beschleunigung 0 bis 100 km/h	Verbrauch pro 100 km
2,5 l	150 km/h	15,5 s	13,6 Liter
4,2 l	160 km/h	14,8 s	14,1 Liter

Die Fahrleistungen der Limousine und des Kombis waren, bedingt durch das höhere Gewicht, dementsprechend geringer.

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|AMC Eagle}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category:

| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung <templatestyles src="BoxenVerschmelzen/styles.css" />

{{#if:Navigationsleiste AMC-Modelle|{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: AMC Eagle |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: AMC

|

Rambler-Modelle: Ambassador | American | Classic | Marlin | Rebel

Prototypen: Amitron | Electron | AMX/3

Rambler-Modelle: Ambassador | American | Classic | Marlin | Rebel

Prototypen: Amitron | Electron | AMX/3 }} Vorlage:Klappleiste/Ende}}{{#if:Navigationsleiste Eagle-Modelle

|Vorlage:Navigationsleiste Eagle-Modelle}}{{#if:|{{{{{3}}}}}}}{{#if:|{{{{{4}}}}}}}{{#if:|{{{{{5}}}}}}}{{#if:|{{{{{6}}}}}}}{{#if:|{{{{{7}}}}}}}{{#if:|{{{{{8}}}}}}}{{#if:|{{{{{9}}}}}}}{{#if:|{{{{{10}}}}}}}{{#if:|{{{{{11}}}}}}}{{#if:|{{{{{12}}}}}}}{{#if:|{{{{{13}}}}}}}{{#if:|{{{{{14}}}}}}}{{#if:|{{{{{15}}}}}}}{{#if:|{{{{{16}}}}}}}{{#if:|{{{{{17}}}}}}}{{#if:|{{{{{18}}}}}}}{{#if:|{{{{{19}}}}}}}{{#if:|{{{{{20}}}}}}}{{#if:|

Zu viele Navigationsleisten (>20)

}}