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AirTrain JFK

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Legende
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Der AirTrain JFK (dt. LuftZug) ist ein schienengebundenes Nahverkehrssystem, das den New Yorker Flughafen John-F.-Kennedy an die New York City Subway und die Vorortzüge der Long Island Rail Road (LIRR) anschließt. Daneben dient der AirTrain JFK der Verbindung der einzelnen Terminals/Flughallen.

Streckenverlauf

Der AirTrain JFK verbindet alle Terminals und Parkhäuser des Flughafens miteinander und mit anderen Bahnen. Das Streckennetz besteht aus drei einzelnen Routen:

  • Der All Terminals Loop wird kreisförmig im Uhrzeigersinn um das Flughafengelände geführt und bedient fünf Terminals.
  • Die Jamaica Station Route führt von dort über die Station Federal Circle entgegen dem Uhrzeigersinn entlang aller Terminals erneut nach Federal Circle und von dort zurück nach Jamaica, dem Verwaltungssitz des New Yorker Bezirkes Queens. Hier bestehen Umsteigemöglichkeiten zur städtischen U-Bahn sowie zur Long Island Railroad.
  • Die Howard Beach Route beginnt an der gleichnamigen U-Bahn-Station der Linie A und führt über einen Haltepunkt inmitten der Langzeitparkplätze über Federal Circle ebenfalls entgegen dem Uhrzeigersinn entlang aller Terminals und über Federal Circle zurück nach Howard Beach.

Insgesamt hat das Streckennetz eine Länge von 13 Kilometern und umfasst zehn Haltestellen.

Nachfolgend eine Auflistung aller Stationen des AirTrain JFK:

Station Alternative Bezeichnung Bedient durch
1 alle Linien
(2/3) derzeit geschlossen
4 alle Linien
5 alle Linien
7 alle Linien
8 alle Linien
Howard Beach A Howard Beach Route
Lefferts Boulevard B Howard Beach Route
Federal Circle C Howard Beach Route, Jamaica Station Route
Jamaica Station D Jamaica Station Route

Technik und Funktionsweise

Der AirTrain JFK ist eine automatisch betriebene, fahrerlose Schnellbahn (Peoplemover), die teilweise in Hochlage verläuft. Sie nutzt ebenso wie der SkyTrain in Vancouver und die Kelana Jaya Line in Kuala Lumpur die Advanced-Rapid-Transit-Technologie von Alstom (ehemals Bombardier Transportation).

Die Triebwagen werden von Linearmotoren angetrieben, die Fahrstromversorgung erfolgt über seitliche, von oben bestrichene Stromschienen.

Auslastung

Etwa 11 Prozent aller Passagiere, die am John-F.-Kennedy-Airport ankommen oder dort abfliegen, nutzen den AirTrain JFK. 2019 betrug das Fahrgastaufkommen 20,9 Millionen Fahrgäste, darunter 8,7 zahlende Fahrgäste von und nach Jamaica Station und Howard Beach sowie 12,2 Millionen Passagiere, die den AirTrain kostenlos zwischen den Terminals und Parkhäuser nutzen.

Geschichte

Datei:AirTrain JFK 2.jpg
Ein Ein-Wagen-Zug

Überlegungen, den Flughafen an das Schienennetz anzubinden, gab es schon lange. Anfangs wurde auch erwogen, die Trasse bis zum LaGuardia-Airport zu bauen, um eine Verbindung zur IRT Flushing Line herzustellen. Diese Pläne ließ man allerdings wieder fallen.

Mit dem Bau des AirTrain JFK wurde 1998 begonnen und man ging davon aus, die Bahn vier Jahre später einweihen zu können. Am 27. September 2002<ref name="eri-2003-31">Meldung Airtrain entgleist. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 1/2003, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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}}, S. 31.</ref> kam es allerdings zur Entgleisung eines Zuges während einer Testfahrt. Bei diesem Unfall kam der 23-jährige Arbeiter Kelvin DeBorgh Jr. ums Leben. Durch dieses Unglück verzögerte sich der weitere Ablauf, so dass die Anlage erst am 17. Dezember 2003 eröffnet werden konnte.

Entgegen der Meinung vieler Kritiker entwickelte sich der AirTrain JFK zum Erfolg. Sie hatten befürchtet, dass sich eine Kette von Problemen negativ auswirken könnte. Zum einen führten sie den Unfall auf. Des Weiteren gingen schon während der Bauphase Beschwerden von Anwohnern über die Lärmbelästigung ein und es traten Komplikationen mit den Türen auf. Die Betreibergesellschaft ordnete an, auf die Verwendung von Rammen zu verzichten und auch die technischen Schwierigkeiten wurden behoben.

Der AirTrain JFK kostete insgesamt rund 1,9 Mrd. US-Dollar.

Sonstiges

Die Eigentümerfirma des AirTrain JFK, die Port Authority of New York and New Jersey, betreibt weiterhin am Flughafen Newark eine Einschienenbahn namens AirTrain Newark. Der AirTrain JFK wird im Auftrag der Port Authority von Alstom betrieben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Services - Train Operations & System Maintenance: Increased value and performance|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Services - Train Operations & System Maintenance: Increased value and performance}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.alstom.com/solutions/services/services-train-operations-system-maintenance-increased-value-and-performance%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Services - Train Operations & System Maintenance: Increased value and performance}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.alstom.com/solutions/services/services-train-operations-system-maintenance-increased-value-and-performance}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Services - Train Operations & System Maintenance: Increased value and performance}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:alstom.com{{#if: 2022-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Zwischen den Parkhäusern und den Terminals ist die Nutzung des AirTrain kostenlos. Fahrten von oder zu den Bahnhöfen der U-Bahn und LIRR kosten $8,25 (Stand März 2023). MetroCards der MTA können zum Bezahlen genutzt werden.<ref>{{#if:2013-04-30|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20130430165133/http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk-airtrain-brochure-english.pdf%7C{{#if:AirTrain JFK - The fast affordable connection|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20130430165133/http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk-airtrain-brochure-english.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=AirTrain JFK - The fast affordable connection}}]{{#if:PDF; 586 kB| (PDF; 586 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk-airtrain-brochure-english.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=AirTrain JFK - The fast affordable connection}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk-airtrain-brochure-english.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=AirTrain JFK - The fast affordable connection}}}}]}}{{#if:PDF; 586 kB| (PDF; 586 kB{{#if:AirTrain JFK InformationsbroschürePort Authority of New York and New Jerseyhttps://web.archive.org/web/20130430165133/http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk-airtrain-brochure-english.pdf{{#if: 2023-03-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Weblinks

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Informationen zum Airtrain JFK auf Urbantransport-technology.com | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Informationen zum Airtrain JFK auf Urbantransport-technology.com}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.urbantransport-technology.com/projects/new_york_public/}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Informationen zum Airtrain JFK auf Urbantransport-technology.com | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Informationen zum Airtrain JFK auf Urbantransport-technology.com}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.urbantransport-technology.com/projects/new_york_public/}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
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     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20100726102521|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
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          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.urbantransport-technology.com/projects/new_york_public/}}
    || {{#if:  || }}
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.urbantransport-technology.com/projects/new_york_public/%7Carchiv}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}

Einzelnachweise

<references />

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