Notice: Unexpected clearActionName after getActionName already called in /var/www/html/includes/context/RequestContext.php on line 338
Britische Klasse 390 – Wikipedia Zum Inhalt springen

Britische Klasse 390

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von British Rail Class 390)
{{#if: 390029 'City of Stoke-on-Trent' at Birmingham New Street.JPG | {{#if: | {{#if: 57 (eine Einheit 390/0 verschrottet) | {{#if: Alstom, Washwood Heath
(Fiat Neigetechnik) | {{#if: | {{#if: 2001–2004, 2010–2012 | {{#if: | {{#if: 390/0: (1A)(A1)+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+(1A)(A1); 390/1: (1A)(A1)+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+(1A)(A1) | {{#if: | {{#if: | {{#if: 1435 mm | {{#if: | {{#if: | {{#if: 217,4 m bzw. 265 m | {{#if: 2,73 m<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304185716 {{#if: 3,56 m | {{#if: | {{#if: 2,70 m | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 390/0: 466 t; 390/1: 567 t | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 14,7 t | {{#if: 225 km/h (zugelassen)
200 km/h (im Dienst) | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 390/0: 5100 kW; 390/1: 5950 kW | {{#if: | {{#if: 204 kN | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 25 kV 50 Hz | {{#if: | {{#if: | {{#if: 24 | {{#if: 2 × Alstom 4 EJA 2852 pro Antriebswagen | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: elektropneumatische Scheibenbremse, regenerative Bremse | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: Dellner 12 | {{#if: AWS, TASS, TPWS | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: 145 (1. Klasse) und 294 (2. Klasse)
bzw. 145 (1. Klasse) und 444 (2. Klasse) | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: | {{#if: |
colspan="2" style="background-color:#{{#if: aa0000}}; color:#{{#if: Klasse 390 „Pendolino Britannico“
Class 390 „Pendolino Britannico“ im Bahnhof Birmingham New Street
Class 390 „Pendolino Britannico“ im Bahnhof Birmingham New Street
Class 390 „Pendolino Britannico“ im Bahnhof Birmingham New Street

}}

Nummerierung:

}}

Anzahl: 57 (eine Einheit 390/0 verschrottet)

}}

Hersteller: Alstom, Washwood Heath
(Fiat Neigetechnik)

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 2001–2004, 2010–2012

}}

Ausmusterung:

}}

Achsfolge: 390/0: (1A)(A1)+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+(1A)(A1); 390/1: (1A)(A1)+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+2′2′+(1A)(A1)+(1A)(A1)

}}

Bauart:

}}

Gattung:

}}

Spurweite: {{#switch: 1435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1435 mm mm 1435 mm 
}}

}} }}{{#if: ||{{#if: {{#if: 1435 mm | {{#if: | | 1 }} }} | {{#ifexist:Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite {{#invoke:Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug|extract|1435 mm}} mm)|[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite {{#invoke:Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug|extract|1435 mm}} mm)]]|}}}}}}

Länge:

}}

Länge über Kupplung:

}}

Länge über Puffer: 217,4 m bzw. 265 m

}}

* Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Class 390 - Virgin Trains | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }} (Archivversionen) 20160304185716}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20160304185716}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} 
      }}
  }}
{{#if: {{{webciteID}}}}} len|{{{webciteID}}}}} {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if: }} 
      }}
{{{webciteID}}}}} {{#if: Class 390 - Virgin Trains | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] (Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} 
  }}
{{#if: Vorlage:Webarchiv/Today {{#if: Vorlage:Webarchiv/Generisch {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] 
                 }}}}}}}}{{#if:
Vorlage:Webarchiv/archiv-bot 
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
all = url= opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original= cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv errNS = 0 template = Vorlage:Webarchiv format = * preview = 1 
  }}{{#ifexpr: {{#if:20160304185716|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
{{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}} 
  }}{{#if:
getdomain|{{{archiv-url}}}}} web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if:
Execute}}|}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}} }} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}} 
      }}
{{#if: {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}} 
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}}
{{#if: }} 
  }}{{#if: Class 390 - Virgin Trains
isBracketedLink|Class 390 - Virgin Trains}} {{#if: }} 
      }}
{{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt 
  }}{{#switch:
addlpages= {{#if: }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}} 
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30%7Carchiv}} |-1
{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30%7C4}}%7Chttp}} |-1 {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30 }} daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = #default = {{#if: }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}} 
            }} 
       }}
  }}</ref> |
Breite: 2,73 m<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304185716 * Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Class 390 - Virgin Trains | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }} (Archivversionen) 20160304185716}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20160304185716}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} 
      }}
  }}
{{#if: {{{webciteID}}}}} len|{{{webciteID}}}}} {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if: }} 
      }}
{{{webciteID}}}}} {{#if: Class 390 - Virgin Trains | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] (Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} 
  }}
{{#if: Vorlage:Webarchiv/Today {{#if: Vorlage:Webarchiv/Generisch {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Class 390 - Virgin Trains}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}} }}] 
                 }}}}}}}}{{#if:
Vorlage:Webarchiv/archiv-bot 
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
all = url= opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original= cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv errNS = 0 template = Vorlage:Webarchiv format = * preview = 1 
  }}{{#ifexpr: {{#if:20160304185716|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
{{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}} 
  }}{{#if:
getdomain|{{{archiv-url}}}}} web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if:
Execute}}|}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}} }} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}} 
      }}
{{#if: {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}} 
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30}}
{{#if: }} 
  }}{{#if: Class 390 - Virgin Trains
isBracketedLink|Class 390 - Virgin Trains}} {{#if: }} 
      }}
{{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt 
  }}{{#switch:
addlpages= {{#if: }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}} 
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30%7Carchiv}} |-1
{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30%7C4}}%7Chttp}} |-1 {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.angeltrains.co.uk/Products-Services/High-Speed-Trains/30 }} daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = #default = {{#if: }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}} 
            }} 
       }}
  }}</ref>

}}

Höhe: 3,56 m

}}

Geführte Länge:

}}

Drehzapfenabstand: 2,70 m

}}

Drehgestellachsstand:

}}

Fester Achsstand:

}}

Kuppelachsstand:

}}

Gesamtachsstand:

}}

Achsstand mit Tender:

}}

Raddurchmesser:

}}

Treibraddurchmesser:

}}

Kuppelraddurchmesser:

}}

Laufraddurchmesser:

}}

Laufraddurchmesser vorn:

}}

Laufraddurchmesser hinten:

}}

aussen|außen}}:

}}

Laufraddurchmesser innen:

}}

Leermasse: 390/0: 466 t; 390/1: 567 t

}}

Nutzmasse:

}}

Lademasse:

}}

Dienstmasse:

}}

Dienstmasse mit Tender:

}}

Reibungsmasse:

}}

Radsatzfahrmasse: 14,7 t

}}

Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h (zugelassen)
200 km/h (im Dienst)

}}

Indizierte Leistung:

}}

Zughakenleistung:

}}

Installierte Leistung:

}}

Traktionsleistung:

}}

Kurzzeitleistung:

}}

Stundenleistung:

}}

Dauerleistung: 390/0: 5100 kW; 390/1: 5950 kW

}}

Leistungskennziffer:

}}

Anfahrzugkraft: 204 kN

}}

Stundenzugkraft:

}}

Dauerzugkraft:

}}

Bremskraft:

}}

Beschleunigung:

}}

Bremsverzögerung:

}}

Kessel:

}}

Kesselüberdruck:

}}

Kessellänge:

}}

Heizrohrlänge:

}}

Anzahl der Heizrohre:

}}

Anzahl der Rauchrohre:

}}

Rostfläche:

}}

Strahlungsheizfläche:

}}

Rohrheizfläche:

}}

Verdampfungsheizfläche:

}}

Überhitzerfläche:

}}

Steuerungsart:

}}

Zylinderanzahl:

}}

Zylinderdurchmesser:

}}

HD-Zylinderdurchmesser:

}}

ND-Zylinderdurchmesser:

}}

Kolbenhub:

}}

Zylinderd. Zahnradantrieb:

}}

Kolbenhub Zahnradantrieb:

}}

Zylinderdruck:

}}

Motortyp:

}}

Motorbauart:

}}

Turbinentyp:

}}

Turbinenbauart:

}}

Nenndrehzahl:

}}

Leistungsübertragung:

}}

Fahrbatterie:

}}

Kapazität:

}}

Reichweite:

}}

Stromsystem: 25 kV 50 Hz

}}

Stromübertragung:

}}

Fahrstufenschalter:

}}

Fahrmotoren: 24

}}

Antrieb: 2 × Alstom 4 EJA 2852 pro Antriebswagen

}}

Übersetzungsstufen:

}}

Übersetzungsverhältnis:

}}

Zahnradsystem:

}}

Antriebszahnräder:

}}

Bremszahnräder:

}}

Zahnraddurchmesser:

}}

Bremse: elektropneumatische Scheibenbremse, regenerative Bremse

}}

Lokomotivbremse:

}}

Zugbremse:

}}

Beharrungsbremse:

}}

Gefälle:

}}

Kleinster Halbmesser:

}}

Kupplungstyp: Dellner 12

}}

Zugbeeinflussung: AWS, TASS, TPWS

}}

Geschwindigkeitsmesser:

}}

Steuerung:

}}

Zugheizung:

}}

Sitzplätze: 145 (1. Klasse) und 294 (2. Klasse)
bzw. 145 (1. Klasse) und 444 (2. Klasse)

}}

Stehplätze:

}}

Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

}}

Niederfluranteil:

}}

Klasse(n):

}}

Ladelänge:

}}

Ladebreite:

}}

Ladehöhe:

}}

Ladefläche:

}}

Laderaum:

}}

Tenderbauart:

}}

Leermasse des Tenders:

}}

Dienstmasse des Tenders:

}}

Wasservorrat:

}}

Brennstoffvorrat:

}}

Tankinhalt:

}}

Betriebsart:

}}

Besonderheiten:

}}

}}

{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Fahrzeuge, der auch als Pendolino Britannico<ref name="eri-2004-510">Meldung Virgin-Pendolinos mit 200 km/h. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 11/2004, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

        |{{#switch:00
                  |11= (print/online)
                  |10= (print)
                  |01= (online)
          }}

}}{{#ifeq:0|0 

        |{{#ifeq:0|0
              |{{#if:{{#invoke:URIutil|isISSNvalid|1=1421-2811}}
                    |
                    |{{#invoke:TemplUtl|failure|ISSN ungültig}}}}}}

}}, S. 510.</ref> bezeichneten britischen Klasse 390, sind elektrisch angetriebene Neigezüge, die von der Bahngesellschaft Avanti West Coast auf der West Coast Main Line im Vereinigten Königreich eingesetzt werden. Die Triebzüge wurden von Alstom unter Verwendung der aktiven Neigetechnik von Fiat auf Veranlassung des früheren Betreibers Virgin Trains gebaut.

Geschichte

Als Virgin Trains im Jahr 1997 die Ausschreibung für den InterCity-Verkehr auf der West Coast Main Line gewann, wurde beschlossen, die dort verkehrenden Züge durch neues Wagenmaterial zu ersetzen. Bei den alten Zügen handelte es sich vor allem um Elektrolokomotiven der Typen BR-Klasse 86, BR-Klasse 87 und BR-Klasse 90, sowie um Wagen der Typen BR Mark 2 und BR Mark 3 im Wendezugbetrieb. Alstom/Fiat wurde daraufhin mit dem Bau von Neigezügen beauftragt; die meisten Komponenten stammen von Fiat, die Endmontage erfolgte jedoch im Alstom-Werk Washwood Heath bei Birmingham. 53 Einheiten wurden zwischen 2001 und 2004 gebaut, mit den Nummern 390001 bis 390053.

Damit werden nicht zum ersten Mal Neigezüge auf der WCML betrieben. Bereits zwanzig Jahre zuvor hatte British Rail den Advanced Passenger Train (APT; British Rail Class 370) konstruiert. Obwohl dieser letztendlich gescheitert war, hat viel von dessen Technologie überlebt – sie war an Fiat verkauft worden, und damit ist der Class 390 in mancherlei Hinsicht ein Nachfolger des APT.

Ursprünglich sollten die Züge mit einer Geschwindigkeit von 225 km/h (140 mph) fahren. Der Ausbau der West Coast Main Line wurde jedoch teurer als geplant, daher wurde die Strecke lediglich für eine Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h (125 mph) ausgebaut und dementsprechend wurden die Züge auf diese Maximalgeschwindigkeit ausgelegt. Damit fahren die Züge zwar mit der gleichen Geschwindigkeit wie früher die APTs von British Rail; diese waren jedoch ursprünglich für eine Geschwindigkeit von 155 mph entwickelt worden und hatten auf Testfahrten tatsächlich einmal 162 mph (261 km/h) erreicht.

Am 21. Mai 2004 wurde die Genehmigung für den Betrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde (mit Neigetechnik) erteilt. Mitte 2004 waren 45 von 53 Zügen auf der WCML im Einsatz. Wöchentlich wurden 566 Züge angeboten.<ref name="eri-2004-319">Meldung Virgin-Pendolino mit 200 km/h. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 7/2004, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

        |{{#switch:00
                  |11= (print/online)
                  |10= (print)
                  |01= (online)
          }}

}}{{#ifeq:0|0 

        |{{#ifeq:0|0
              |{{#if:{{#invoke:URIutil|isISSNvalid|1=1421-2811}}
                    |
                    |{{#invoke:TemplUtl|failure|ISSN ungültig}}}}}}

}}, S. 319.</ref> Am 20. September 2004 schickte der damalige britische Premierminister Tony Blair den ersten 200-km/h-Zug auf den Weg.<ref name="eri-2005-111">Pendolino Britannico mit 200 km/h in Betrieb. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 3/2005, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

        |{{#switch:00
                  |11= (print/online)
                  |10= (print)
                  |01= (online)
          }}

}}{{#ifeq:0|0 

        |{{#ifeq:0|0
              |{{#if:{{#invoke:URIutil|isISSNvalid|1=1421-2811}}
                    |
                    |{{#invoke:TemplUtl|failure|ISSN ungültig}}}}}}

}}, S. 111 f.</ref> Am 27. September 2004 wurde der fahrplanmäßige Betrieb mit 200 km/h aufgenommen. Die Fahrzeiten wurden damit um 20 Prozent reduziert, das Angebot gleichzeitig um 22 Prozent erhöht.<ref name="eri-2004-510" />

Datei:Pendolino at Milton Keynes Central.JPG
Triebzug auf dem Weg von Liverpool nach London
Datei:Class 390 Interior.JPG
Innenraum der Class 390
Datei:Avanti West Coast Pendolino (2) 7.20.jpg
Neue Lackierung von Avanti West Coast

Zum Einsatz kamen die Züge zum ersten Mal auf der Strecke von Bahnhof Euston nach Bahnhof Manchester Piccadilly am 23. Juli 2002, zur Eröffnung der Commonwealth Games in Manchester. In den folgenden Monaten übernahmen die Pendolini den Verkehr nach Manchester vollständig und wurden auch nach Bahnhof Liverpool Lime Street, Bahnhof Birmingham New Street, Wolverhampton und Preston eingesetzt. Ende 2003 war auch die letzte Klasse 86-Lokomotive durch Pendolinos ersetzt worden.

2004 wurden die Pendolinos dann auch nach Bahnhof Glasgow Central und später auch auf allen Strecken nördlich von Preston eingesetzt; damit konnten die Lokomotiven der BR-Klasse 90 vollständig eingespart werden. Wegen technischer Probleme der Pendolinos blieben einige Klasse-87-Lokomotiven jedoch auch weiterhin im Dienst.

Im selben Jahr wurden die Pendolinos auch für die North Wales Coast Line von Crewe nach Holyhead freigegeben. Da diese Strecke nicht elektrifiziert ist, werden die Züge von BR-Klasse 57-Diesellokomotiven gezogen (die auch zum Einsatz kommen, wenn Pendolinos über nicht-elektrifizierte Strecken umgeleitet werden).

Nachdem durch die Streckenmodernisierung die Passagierzahl deutlich angestiegen war, entschloss sich das Verkehrsministerium Department for Transport zu einer Erhöhung der Kapazitäten. Dazu wurden im September 2008 zusätzliche Fahrzeuge bei Alstom Transport bestellt. 4 Elfwagenzüge wurden komplett neu produziert und 31 vorhandene Garnituren um je 2 Wagen ergänzt. Außerdem wurde eine Option vereinbart, nach der auch die verbleibenden 21 Züge verlängert werden können. Die neuen Garnituren wurden bis 2012 in Betrieb genommen. Mit dieser Maßnahme gingen Umbauten an den Depots einher, um die verlängerten Züge behandeln zu können.<ref>{{#switch: 

   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: http://nds.coi.gov.uk/clientmicrosite/Content/Detail.aspx?ClientId=202&NewsAreaId=2&ReleaseID=379285&SubjectId=36
       | {{#if: 106 extra Pendolino carriages for West Coast main line | 106 extra Pendolino carriages for West Coast main line }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2018-04 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
           | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2018-04 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y}} }}.)
     }}{{#switch: 
         |no|0|=
         |#default={{#if:  ||  }}
    }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |opt      = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
    }}{{#if: http://nds.coi.gov.uk/clientmicrosite/Content/Detail.aspx?ClientId=202&NewsAreaId=2&ReleaseID=379285&SubjectId=36
      | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://nds.coi.gov.uk/clientmicrosite/Content/Detail.aspx?ClientId=202&NewsAreaId=2&ReleaseID=379285&SubjectId=36}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: 106 extra Pendolino carriages for West Coast main line
           | {{#if:  ||  }}
           | {{#if:  ||  }}
        }}
    }}{{#if: 2018-04
       | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
         }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=http://nds.coi.gov.uk/clientmicrosite/Content/Detail.aspx?ClientId=202&NewsAreaId=2&ReleaseID=379285&SubjectId=36 Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: 2018-04 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
            | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
          |no|0|=
          |#default= {{#if:  ||  }}
        }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |all      = inline= url=
         |opt      = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
       }}{{#if: http://nds.coi.gov.uk/clientmicrosite/Content/Detail.aspx?ClientId=202&NewsAreaId=2&ReleaseID=379285&SubjectId=36
       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://nds.coi.gov.uk/clientmicrosite/Content/Detail.aspx?ClientId=202&NewsAreaId=2&ReleaseID=379285&SubjectId=36}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
    }}{{#if: 2018-04
         | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
           }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}[http://nds.coi.gov.uk/clientmicrosite/Content/Detail.aspx?ClientId=202&NewsAreaId=2&ReleaseID=379285&SubjectId=36 }}, Presseinformation des Department for Transport vom 19. September 2008</ref>

Da das bisherige Produktionswerk in Washwood Heath geschlossen wurde, erfolgte die Fertigung der Neufahrzeuge im italienischen Alstom-Neigetechnikzentrum Savigliano in Italien.<ref>{{#switch: 

   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: http://www.alstom.com/pr_corp_v2/2008/corp/50074.EN.php?&languageId=FR&dir=%2Fpr_corp_v2%2F2008%2Fcorp%2F&idRubriqueCourante=23132
       | {{#if: UK Department for Transport reaches agreement with Alstom for supply and maintenance of Pendolino high-speed tilting trains | UK Department for Transport reaches agreement with Alstom for supply and maintenance of Pendolino high-speed tilting trains }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2018-04 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
           | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2018-04 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y}} }}.)
     }}{{#switch: 
         |no|0|=
         |#default={{#if:  ||  }}
    }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |opt      = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
    }}{{#if: http://www.alstom.com/pr_corp_v2/2008/corp/50074.EN.php?&languageId=FR&dir=%2Fpr_corp_v2%2F2008%2Fcorp%2F&idRubriqueCourante=23132
      | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.alstom.com/pr_corp_v2/2008/corp/50074.EN.php?&languageId=FR&dir=%2Fpr_corp_v2%2F2008%2Fcorp%2F&idRubriqueCourante=23132}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: UK Department for Transport reaches agreement with Alstom for supply and maintenance of Pendolino high-speed tilting trains
           | {{#if:  ||  }}
           | {{#if:  ||  }}
        }}
    }}{{#if: 2018-04
       | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
         }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=http://www.alstom.com/pr_corp_v2/2008/corp/50074.EN.php?&languageId=FR&dir=%2Fpr_corp_v2%2F2008%2Fcorp%2F&idRubriqueCourante=23132 Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: 2018-04 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
            | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
          |no|0|=
          |#default= {{#if:  ||  }}
        }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |all      = inline= url=
         |opt      = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
       }}{{#if: http://www.alstom.com/pr_corp_v2/2008/corp/50074.EN.php?&languageId=FR&dir=%2Fpr_corp_v2%2F2008%2Fcorp%2F&idRubriqueCourante=23132
       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|http://www.alstom.com/pr_corp_v2/2008/corp/50074.EN.php?&languageId=FR&dir=%2Fpr_corp_v2%2F2008%2Fcorp%2F&idRubriqueCourante=23132}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
    }}{{#if: 2018-04
         | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2018-04|F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
           }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}[http://www.alstom.com/pr_corp_v2/2008/corp/50074.EN.php?&languageId=FR&dir=%2Fpr_corp_v2%2F2008%2Fcorp%2F&idRubriqueCourante=23132 }}, Presseinformation ALSTOM Holdings S.A. vom 6. Mai 2008</ref>

Ab Dezember 2019 übernahm Avanti West Coast die Triebzüge mit dem Betrieb auf der West Coast Main Line und führte eine neue Lackierung ein. Da die Class 390 auch weiterhin einen Großteil der Kurse fahren werden, ist ein umfassendes Modernisierungsprogramm bei Alstom angelaufen. Bis 2024 werden alle Sitze ausgetauscht und die Zahl der Sitzplätze 1. Klasse zugunsten der 2. Klasse reduziert. Außerdem soll das Fahrgastinformationssystem erweitert und mehr Platz für Gepäck vorgesehen werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Richard Clinnick|Richard Clinnick: }}{{#if:|{{#if:Alstom begins Avanti West Coast Pendolino refurbischment|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alstom begins Avanti West Coast Pendolino refurbischment}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alstom begins Avanti West Coast Pendolino refurbischment}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alstom begins Avanti West Coast Pendolino refurbischment}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-07-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

          | )
          | {{#if:{{#ifeq:en|de||{{#if:en|1}}}}| ; 
              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/}}%7C%7C}}}}{{#if:Alstom begins Avanti West Coast Pendolino refurbischment|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Alstom begins Avanti West Coast Pendolino refurbischment|lines=0}}||}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2021-07-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}}
            |{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}}
            |{{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2021-07-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2021-07-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:1043317||(?)}}}}}}{{#if: 2021-07-25|;}}}}{{#if: 2021-07-25| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2021-07-25 |ISO|noerror=1}} }}
       |4=im Jahr
       |7=im
       |10=am
       |#default={{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2021-07-25|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2021-07-25|T._Monat JJJJ}}
    | {{#invoke:TemplUtl|failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en|de||{{#if:en|1}}}}|{{#if:{{#if: 2021-07-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
       |  (
       | {{#if: | |  (}}
       }}{{#ifeq:{{#if:en|en|de}}|de||
          {{#invoke:Multilingual|format|en|slang=!|split=[%s,]+|shift=m|separator=, }}}}{{#if: |{{#ifeq:{{#if:en|en|de}}|de||, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2021-07-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}} }}en|{{#if: |: {{
 #if: 
 | „{{
     #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
     | Vorlage:Str trim
     | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
     }}“
 | {{#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
     | „Vorlage:Str trim“
     | {{#invoke:Text|quote
         |1={{#if: 
              | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
              | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}} }}
         |2={{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|de-CH|de}}
         |3=1}} }}

}}{{#if: 

   |  (<templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if:  | :  }}{{#if:  | , deutsch: „“ }})
   | {{#if: 
       |  ({{#if:  | , deutsch: „“ }})
       | {{#if:  |  (deutsch: „“) }}
 }}

}}{{#if: {{{zitat}}} 

   | {{#if: 
       | {{#if: {{{zitat}}}
           | Vorlage:": Text= und 1= gleichzeitig, bzw. Pipe zu viel }} }}
   | Vorlage:": Text= fehlt }}{{#if:  | {{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}
             | Vorlage:": Ungültiger Wert: ref=
             | {{{ref}}} }}

}}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|{{#if:||{{#ifeq: | JaKeinHinweis |{{#switch: 

   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/
       | {{#if:  | [1] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
           | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.)
     }}{{#switch: 
         |no|0|=
         |#default={{#if:  ||  }}
    }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |opt      = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
    }}{{#if: https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/
      | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: 
           | {{#if:  ||  }}
           | {{#if:  ||  }}
        }}
    }}{{#if: 
       | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
         }}
    }}{{#switch: deadurl
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/ Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
            | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
          |no|0|=
          |#default= {{#if:  ||  }}
        }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |all      = inline= url=
         |opt      = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
       }}{{#if: https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/
       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
    }}{{#if: 
         | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
           }}
    }}{{#switch: deadurl
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}[https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/ }}|{{#switch: 
   |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/
       | {{#if:  | [2] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive (T)){{#if: 
           | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}
       |   (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.)
     }}{{#switch: 
         |no|0|=
         |#default={{#if:  ||  }}
    }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |opt      = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
    }}{{#if: https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/
      | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: 
           | {{#if:  ||  }}
           | {{#if:  ||  }}
        }}
    }}{{#if: 
       | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
         }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/ Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if:  | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. (T).)  {{#if: 
            | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
          |no|0|=
          |#default= {{#if:  ||  }}
        }}{{#invoke:TemplatePar|check
         |all      = inline= url=
         |opt      = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=
         |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
         |errNS    = 0
         |template = Vorlage:Toter Link
         |format   = 
         |preview  = 1
       }}{{#if: https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/
       | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/}}
          || {{#if:  ||  }} 
        }}
    }}{{#if: 
         | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}}
             || {{#if:  ||  }} 
           }}
    }}{{#switch: 
         |checked|deadurl|= 
         |#default=  {{#if:  ||  }}
    }}[https://www.railjournal.com/fleet/alstom-begins-avanti-west-coast-pendolino-refurbishment/ }} }}}}}}}}}}{{#if:|
        {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp={{{archiv-bot}}}|text={{#if:|Vorlage:Webarchiv/archiv-bot}}

}}}}{{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref>

Technik

Züge der Class 390 gehören neben den Javelin und den Zügen des Intercity Express Programme zu den schnellsten britischen Triebzügen. Die Hochgeschwindigkeitszüge der Eurostar Group für den internationalen Verkehr durch den Eurotunnel sind deutlich schneller; sie verkehren allerdings nur über die Schnellfahrstrecke High Speed 1. Im September 2006 stellte ein Pendolino Britannico eine neue Bestzeit für die 401 Meilen (642 km) lange Strecke von Glasgow nach London auf; mit 3 Stunden 55 Minuten war er schneller als der vorige Rekord von 4 Stunden 14 Minuten, aufgestellt vom Advanced Passenger Train im Jahr 1981.

Im Unterschied zu den anderen Pendolino-Neigezügen, die eine hydraulische Neigetechnik verwenden, wurde bei der Class 390 eine elektromechanische Neigetechnik mit einem Neigewinkel von maximal 8° eingebaut (entwickelt von SIG, später FIAT-SIG und heute ALSTOM Schienenfahrzeuge AG und ESW GmbH). Im Gegensatz zur FIAT-Neigetechnik werden keine Pendel, sondern auf Rollen laufende, schrägstehende Kulissen verwendet. Diese soll effizienter sein und geringere Wartungskosten verursachen. Statt eines traditionellen Speisewagens gibt es ein Bord-Bistro. Es gibt ein elektronisches Informationssystem, mit Anzeigen an den Wagenenden und außen an den Türen. An den Sitzen gibt es Kopfhörerbuchsen für das Bordradio. Für die Platzreservierung gibt es ebenfalls elektronische Anzeigen; diese haben sich jedoch als unzuverlässig erwiesen, so dass nach wie vor die Reservierungen mit Papierzetteln gemacht werden. Die Abteiltüren öffnen sich auf Knopfdruck. Bei den älteren Wagen vom Typ British Rail Mark 3 und British Rail Mark 4 gab es Kritik wegen der Zugluft, wenn die mit einem Sensor ausgestatteten Türen durch ein Gepäckstück offengehalten wurden. Allerdings wird heute kritisiert, dass die Türen sich schließen, wenn noch Passagiere auf den Ausstieg warten. Die Türen besitzen ausfahrbare Stufen, die sich an die Bahnsteighöhe anpassen. Dies gab es bereits beim APT-P.

Die Pendolino-Flotte ist beheimatet im Manchester Traincare Centre in Longsight, wo größere Wartungsarbeiten durchgeführt werden; dazu gibt es eine Hebebühne, die einen gesamten Zug anheben kann. Kleinere Wartungsarbeiten werden auch in den anderen Werkstätten von Alstom durchgeführt, nämlich in Wembley (in London), Oxley (bei Wolverhampton), Edge Hill (in Liverpool) und Polmadie (in Glasgow).

Jede Einheit bestand aus neun Wagen; die ersten 34 Einheiten wurden mit nur acht Wagen gebaut, ein jeweils neunter Wagen wurde im Jahr 2004 hinzugefügt. Eine Einheit war bis 2010 folgendermaßen zusammengestellt:

Wagennummer Typ Beschreibung Sitzplätze
1. Klasse 2. Klasse Toiletten
69101–69153 DMRFO Endwagen (angetrieben): erste Klasse, Restaurant 18 - -
69401–69453 MFOD Mittelwagen (angetrieben): erste Klasse, Behindertensitzplatz 39 - 1 (behindertengerecht)
69501–69553 PTFO Mittelwagen (mit Stromabnehmer): erste Klasse 44 - 1
69601–69653 MFO Mittelwagen (angetrieben): erste Klasse 46 - 1
68801–68853 TSO Mittelwagen: zweite Klasse - 76 1
69701–69753 MSO Mittelwagen (angetrieben): zweite Klasse, Behindertensitzplatz - 66 1 (behindertengerecht)
69801–69853 PTSRMB Mittelwagen (mit Stromabnehmer): zweite Klasse, Bord-Bistro - 48 -
69901–69953 MSO Mittelwagen (angetrieben): zweite Klasse, Behindertensitzplatz - 64 1 (behindertengerecht)
69201–69253 DMSO Endwagen (angetrieben): zweite Klasse - 46 1

Nach weiteren Auslieferungen von 2008 bis 2012 sind inzwischen 21 neunteilige und 35 elfteilige Triebzüge (574 Wagen) in Betrieb.

Datei:Avanti Class 390 0.png
Avanti West Coast Class 390/0
Datei:Avanti Class 390 1.png
Avanti West Coast Class 390/1

Probleme und Zwischenfälle

Im Oktober 2004 kollidierte ein Zug mit dem Prellbock am Bahnsteiganfang im Bahnhof Liverpool Lime Street; ein ähnlicher Unfall passierte ein paar Wochen später im selben Bahnhof. Die Ursache war laut Rail Safety and Standards Board ein Software-Fehler im Antiblockiersystem, das die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit nach längerem Ausrollen (wie dies bei der Einfahrt in einen Bahnhof passiert) deaktiviert. Bis zur Behebung des Fehlers galt eine Höchstgeschwindigkeit von 110 mph<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if: 

      | {{#ifeq: {{{wayback}}} | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{wayback}}}}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|{{{wayback}}}}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 20120711
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:20120711|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Virgin Cuts Speed of Pendolino. BBC News, 11. November 2004}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://newswww.bbc.net.uk/1/hi/uk/4002257.stm }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}.</ref>.

Ein weiteres Problem (das auch bei den dieselbetriebenen Schwesterzügen der Class 220 auftrat) betraf die Toiletten; der auftretende Gestank rührte vermutlich daher, dass die Belüftungsöffnung für die Abwassertanks direkt neben den Ansaugöffnungen der Klimaanlage liegen. Um das Problem zu beheben, wurden Lufterfrischer installiert, die Abwassertanks gereinigt (mit einer Flüssigkeit, die auch in den Flugzeugen von Virgin Atlantic genutzt wird), die Abwasserrohre ausgetauscht sowie die Abwassertankbelüftung modifiziert.

Das hohe Gewicht der Züge verursachte einen deutlich höheren Verschleiß an den Schienen. Zudem erfordert die Neigetechnik einen geringeren Wagenquerschnitt, und auch der Boden ist gegenüber anderen Zügen erhöht, um darunter die Neigungsmechanik unterbringen zu können. Außerdem sind behindertengerechte Toiletten vorhanden. Dies alles reduziert die Sitzkapazität im Vergleich zu den alten Zügen und sorgt für ein höheres Gewicht pro Passagier und damit mehr Energieverbrauch, was im Jahr 2006 vom britischen Verkehrsminister Alistair Darling kritisiert wurde.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20060504170250 

      | {{#ifeq: 20060504170250 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20060504170250}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20060504170250}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20060504170250|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576}}
    || {{#if:  || }}
  }}{{#if: Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Government Plans New Long-Term Rail Strategy. Railnews.co.uk, 15. März 2006}}
        | {{#if:  || }}
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.railnews.co.uk/news.aspx?id=2576 }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}.</ref> Weitere Kritikpunkte sind die kleineren Fenster, die weniger Licht in den Zug lassen (wobei die dicken Fensterrahmen auch einer erhöhten Crashsicherheit geschuldet sind), sowie mangelnde Fahrradstellplätze.

Schließlich mussten auch jeweils mehrere Züge aus dem Verkehr gezogen werden, um Sandstreueinrichtungen nachzurüsten – die seltsamerweise beim Bau nicht installiert worden waren.

Entgleisung bei Grayrigg

Am 23. Februar 2007 entgleiste ein Pendolino bei Grayrigg in Cumbria. Der Zug mit der Nummer 390 033 und dem Namen „City of Glasgow“ war von Bahnhof Euston (Abfahrt 17:15 Uhr) nach Bahnhof Glasgow Central unterwegs; bei dem Unfall befanden sich 115 Passagiere an Bord, eine Person kam ums Leben. Ursache war eine defekte Weiche; insgesamt bestätigte sich bei dem Unfall jedoch die Crashsicherheit des Zuges.

Literatur

  • Der Pendolino Britannico auf der Versuchsstrecke. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2001, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!]

}}{{#ifeq:0|1 

        |{{#switch:00
                  |11= (print/online)
                  |10= (print)
                  |01= (online)
          }}

}}{{#ifeq:0|0 

        |{{#ifeq:0|0
              |{{#if:{{#invoke:URIutil|isISSNvalid|1=1421-2811}}
                    |
                    |{{#invoke:TemplUtl|failure|ISSN ungültig}}}}}}

}}, S. 440 f.

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:British Rail Class 390|British Rail Class 390|Britische Klasse 390}}|uselang=de}} Commons: {{#if:Britische Klasse 390|Britische Klasse 390|{{#if:British Rail Class 390|British Rail Class 390|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if: 

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if: British Rail Class 390 

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left|british rail class 390|9}} 
       | category:
| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung

Einzelnachweise

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Britische_Klasse_390&oldid=1043317“