Chevrolet Opala

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Der Chevrolet Opala ist ein von 1969 bis 1992 vom Automobilhersteller General Motors unter der Automarke Chevrolet in Brasilien produzierter Wagen der oberen Mittelklasse mit Hinterradantrieb und zugleich der erste von General Motors in Brasilien hergestellte Personenwagen.

Der Opala basierte auf dem Opel Rekord C und wurde im November 1968 auf dem Automobilsalon von Sao Paulo vorgestellt. Lieferbar waren zunächst die viertürige Limousine und das zweitürige Coupé. Anstelle der im Rekord verwendeten Motoren wurden hier von Chevrolet stammende 2,5-Liter-Reihenvierzylinder und 3,8-Liter-Reihensechszylinder eingebaut, letzterer später durch einen 4,1 Liter großen Sechszylinder ersetzt.

Der 1971 vorgestellte Opala SS mit 4,1-Liter war bis zum Erscheinen des Ford Maverick mit Fünfliter-V8 das schnellste brasilianische Auto.

1975 erschien zusätzlich eine Caravan genannte Kombiversion (nur mit zwei Türen).

Vom Opala gab es seit den späten 1970er Jahren auch umfangreicher ausgestattete Luxusversionen unter der Bezeichnung „Comodoro“ und „Diplomata“. Der Chevrolet Opala von 1969 bis 1984 hatte Blinker mit Standlicht vorne und ein Bremslicht mit Blinker hinten (amerikanischer Stil). Von 1969 bis 1984 hatte er die gleichen Türgriffe wie der Opel Rekord C. Der Chevrolet Opala von 1985 bis 1992 hat einen Scheinwerfer mit Standlicht vorne und orange Blinker auf der Rückseite (europäischer Stil), von 1985 bis 1992 gab es andere Türgriffe.

Die Fertigung des Opala und seiner Varianten wurde 1992 eingestellt; im gleichen Jahr lief das millionste Exemplar vom Band.

Nachfolger war der auf dem Opel Omega A2 aufbauende Chevrolet Omega.

Chevrolet Opala 3,8 l 1971

Chevrolet Opala 3,8 l 1971
Chevrolet Opala SS 1974

Chevrolet Opala SS 1974
Chevrolet Opala Coupé 1978–1979

Chevrolet Opala Coupé 1978–1979
Chevrolet Opala Caravan 1982

Chevrolet Opala Caravan 1982
Chevrolet Caravan Diplomata 1986–1987

Chevrolet Caravan Diplomata 1986–1987
Chevrolet Opala SL 1990

Chevrolet Opala SL 1990
Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1989–1990

Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1989–1990

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Technische Daten Chevrolet Opala/Comodoro/Diplomata
Chevrolet Opala:	2500	2500 S (ab 1977)	3800	4100	4100 Envemo	4100 Alkohol (ab 1979)
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)		6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	2512 cm³	2471 cm³	3768 cm³	4093 cm³
Bohrung × Hub:	98,4 × 82,6 mm	101,5 × 76,2	98,4 × 82,6 mm	98,4 × 89,7 mm
Leistung bei 1/min:	60 kW (81 SAE-PS) bei 4000	73 kW (99 SAE-PS) bei 4800	94 kW (127 SAE-PS) bei 4000	103 kW (140 SAE-PS) bei 4100	151 kW (205 SAE-PS) bei 5500	90 kW (122 PS) bei 4000
Max. Drehmoment bei 1/min:	184 SAE-Nm bei 2600	202 SAE-Nm bei 2800	267 SAE-Nm bei 2400	296 SAE-Nm bei 2400	347 SAE-Nm bei 3500	265 Nm bei 2400
Verdichtung:	7,0:1	7,5:1	7,0:1		8,7 :1	11,0 :1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstromvergaser Solex H40/44	1 Doppelvergaser	1 Fallstromvergaser Solex 40/41		3 Fallstromvergaser Solex 40	1 Fallstromvergaser
Ventilsteuerung:	Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	3- oder 4-Gang-Getriebe, Lenkrad- oder Mittelschaltung a.W. Trimatic-Dreigangautomatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	kurze Dreieckslenker oben, lange Querlenker unten, Zugstreben, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Starrachse, vier Längslenker, Querlenker, Schraubenfedern
Bremsen:	Trommelbremsen rundum, Bremskraftverstärker a.W. Scheibenbremsen vorne (Envemo und ab 1975 Serie)
Lenkung:	Schneckenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1410/1410 mm
Radstand:	2670 mm
Abmessungen:	4570 × 1760 × 1380 mm ab 1979: 4740 × 1770 × 1390 mm
Leergewicht:	1025–1040 kg	1060 kg	1087 kg	1100 kg	1150 kg	1243 kg
Höchstgeschwindigkeit:	ca. 145 km/h	155 km/h	164 km/h	ca. 170 km/h	200 km/h	170 km/h
0–100 km/h:	18 s	17 s	13 s	12 s	8,2 s	12 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer):	10–15 N	n. a.	13–16 N	12–18 N	12–20 S	n. a.

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Quellen

Automobil Revue, Katalognummern 1969, 1973 (techn. Daten)
www.carfolio.com (Daten)

Weblinks

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ausführliche brasilianische Seite zum Opala

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