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De Boisse

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Dreirad von 1900

J. De Boisse war ein französischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /><ref name="Registry" /> Eine andere Quelle nennt diese Firmierung nicht.<ref name="Illustrated" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Paris,<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Registry" /> in einer Quelle auf 11. Arrondissement präzisiert.<ref name="Autos" /> Es stellte von 1900 bis 1904 Automobile her.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /><ref name="Registry" /><ref name="Illustrated" /> Als Markennamen geben mehrere Quellen übereinstimmend De Boisse an,<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /><ref name="Registry" /> eine andere dagegen Denis De Boisse<ref name="Illustrated" />. Eine Quelle gibt an, dass Denis de Boisse 1904 die Produktion aufgab.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Es bleibt unklar, ob das eine Person, mehrere Personen oder eine Firmierung war. Mögliche Aktivitäten des Unternehmens vor 1900 oder nach 1904 sind nicht bekannt.

Fahrzeuge

Das erste Modell war ein Dreirad.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> Der Einzylindermotor<ref name="Beaulieu" /> war wassergekühlt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autos" /> Er war oberhalb des einzelnen Vorderrades montiert und trieb es über eine Kette an.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> Gelenkt wurde mit einem langen Hebel.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> Ein Fahrzeug dieses Typs nahm 1901 am Autorennen Paris–Bordeaux teil, erreichte aber das Ziel nicht.<ref name="Autos" />

1902 erschien ein konventionelles Modell mit vier Rädern. Es hatte einen Einbaumotor von De Dion-Bouton mit 6 PS Leistung und Kardanantrieb.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Laut zweier Quellen war die Hinterachse als De-Dion-Achse ausgelegt.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> 1903 nahmen zwei Fahrzeuge dieses Typs am Autorennen Paris–Madrid teil.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autos" />

1904 erschien als letztes Modell mit einem Zweizylindermotor von De Dion-Bouton mit 12 PS Leistung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> Eine Quelle bestätigt für dieses Modell den Zweizylindermotor mit 12 PS und gibt eine patentierte Hinterachse an.<ref name="Illustrated" />

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

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